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Billet plein de gros mots o\u00f9 je vais tenter ce rapprochement \u00ab\u00a0grand \u00e9cart\u00a0\u00bb entre violence routi\u00e8re et souffrance au travail (pour ne pas dire \u00ab\u00a0souffrance routi\u00e8re et violence au travail\u00a0\u00bb). <\/p>\n
Les concepts les plus contestables sont les concepts les plus partag\u00e9s: lorsqu’un nouveau-n\u00e9 vient au monde, ces 2 choses (travail et automobile) lui seront donn\u00e9es comme \u00e9vidences: son destin naturel sera d’acqu\u00e9rir un r\u00f4le productif dans la soci\u00e9t\u00e9 et une automobile pour l’exercer.<\/p>\n
La notion de \u00ab\u00a0m\u00e9tier\u00a0\u00bb est une notion \u00e9minemment morale: tout \u00ab\u00a0bon\u00a0\u00bb citoyen doit contribuer par sa peine et sa sueur au \u00ab\u00a0bon\u00a0\u00bb fonctionnement de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n
La valeur morale du travail est un h\u00e9ritage historique mill\u00e9naire qui en fait son immense pr\u00e9gnance sur la soci\u00e9t\u00e9 actuelle et, ceci, depuis des si\u00e8cles. Au d\u00e9but du vingti\u00e8me si\u00e8cle surgit cette invention de l’automobile dont la formidable extension \u00e9conomique sera port\u00e9e par l’id\u00e9ologie historique du travail.<\/p>\n
De nos jours, nous ressentons bien les souffrances, les violences et contre-violences (r\u00e9pression) qu’engendrent ces 2 concepts. Par ce billet, je vais essayer d’analyser o\u00f9 coince le m\u00e9canisme de ce couple automobile\/travail qui n’a de fonctionnel que l’apparence.<\/p>\n
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Ce m\u00e9canisme, bas\u00e9 sur 2 \u00e9vidences, ne peut plus fonctionner parce que les repr\u00e9sentations sociales de ces 2 concepts sont en complet d\u00e9calage avec le monde \u00e9conomique r\u00e9el et les contraintes \u00e9cologiques.<\/p>\n
Le travail<\/strong><\/p>\n On doit distinguer plusieurs acception de ce concept: Loin de moi l’id\u00e9e de vouloir critiquer la valeur-travail mais plut\u00f4t celle de prendre du recul pour mieux l’analyser et mieux l’objectiver. Pour d\u00e9samorcer la violence sociale, il me semble de la plus haute importance de bien distinguer les notions de travail productif et de travail \u00e9panouissant qui ne se recoupent pas et qui ont tendance \u00e0 s’\u00e9loigner l’une de l’autre.<\/p>\n De nos jours, et \u00e0 l’inverse des si\u00e8cles ant\u00e9rieurs, la machine \u00e9conomique productive n’a absolument plus besoin d’une main-d’oeuvre pl\u00e9thorique pour les quelques raisons suivantes: L’automobile<\/strong><\/p>\n On a l’habitude sur carfree.fr<\/a> d’\u00e9voquer toutes les contraintes qui p\u00e8sent sur le commerce automobile aussi, je me contenterai d’\u00e9num\u00e9rer les principales tendances du march\u00e9 automobile: La morale \u00e9cologique<\/strong><\/p>\n La morale \u00e9cologique est une morale historiquement tr\u00e8s r\u00e9cente qui subvertit l’id\u00e9ologie de la croissance.<\/p>\n A titre personnel, j’ai une vision optimiste de la marche du monde et j’estime que nous devons conserver tous nos acquis scientifiques et technologiques pour r\u00e9soudre les immenses d\u00e9fis du changement climatique et de l’explosion d\u00e9mographique \u00e0 l’\u00e9chelle de la plan\u00e8te.<\/p>\n Je pense que la solution \u00e0 ces probl\u00e8me n’est pas dans la remise en cause de la structure de la machine \u00e9conomique, de ses rouages (la propri\u00e9t\u00e9, l’investissement, les r\u00e8gles du march\u00e9, la publicit\u00e9 et tout ce qui fait l’efficacit\u00e9 lib\u00e9rale) et de son carburant (le profit). Je pense plut\u00f4t que la solution est dans la meilleure prise en compte des \u00e9volutions sociologiques et des nouvelles contraintes plan\u00e9taires.<\/p>\n Nous devons mettre en cause ce couple automobile\/travail devenu infernal, incontr\u00f4lable et totalement inappropri\u00e9 \u00e0 l’avenir de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n Loin de moi l’id\u00e9e de remettre en cause l’\u00e9volution scientifique de la soci\u00e9t\u00e9. Nous devons valoriser moralement la communaut\u00e9 scientifique d’autant plus que l’activit\u00e9 de la communaut\u00e9 scientifique \u00e9chappe \u00e0 la notion de rentabilit\u00e9 \u00e0 laquelle celle du travail nous avait habitu\u00e9 aux si\u00e8cles ant\u00e9rieurs. Quant au reste des activit\u00e9s non-rentables: elles sont merveilleuses: c’est tout ce qui fait le lien social (la danse, le web communautaire, les activit\u00e9s ludiques les sports et les arts).<\/p>\n Maintenons la structure lib\u00e9rale du productivisme pour lib\u00e9rer la majorit\u00e9 des humains vers les t\u00e2ches non-rentables \u00e0 court-terme de la science et d\u00e9finitivement non-rentables du lien social. Rel\u00e9guons la production aux robots.<\/p>\n Gilles Chomel, Billet plein de gros mots o\u00f9 je vais tenter ce rapprochement \u00ab\u00a0grand \u00e9cart\u00a0\u00bb entre violence routi\u00e8re et souffrance au travail (pour ne pas dire \u00ab\u00a0souffrance routi\u00e8re et violence au travail\u00a0\u00bb).<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":4929,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[127,73],"tags":[14,416,15,605,57,292,11,604,16,99,115,272,135,61,610,278,309,54,47,82,86,178,19,164,34,651],"views":8892,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4927"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4927\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n– travail productif et rentable
\n– travail improductif et rentable
\n– travail productif et non-rentable
\n– travail ni productif, ni rentable mais \u00e9panouissant pour soi et\/ou pour la soci\u00e9t\u00e9<\/p>\n
\n– mondialisation
\n– concentration de la production
\n– rationalisation productive
\n– automatisation
\n– d\u00e9localisation<\/p>\n
\n– urbanisation de la population
\n– r\u00e9pugnance des villes \u00e0 accueillir des voitures
\n– prise de conscience chaque jour accrue des nuisances automobiles
\n– prise de conscience chaque jour accrue des bienfaits des altermobilit\u00e9s
\n– hausse du prix des carburants
\n– r\u00e9pression routi\u00e8re qui rend l’automobile chaque jour plus grotesque.<\/p>\nLa solution sociale r\u00e9side, bien s\u00fbr (c’est la seule issue), dans l’instauration d’un revenu d’existence minimum garanti quels que soient l’\u00e2ge ou l'\u00a0\u00bbactivit\u00e9\u00a0\u00bb.<\/h2>\n
\nLes voies vertes en 06-ouest:
\nwww.LecoLomobiLe.fr<\/a>
\nLabo d’id\u00e9es sur l’auto du futur:
\nwww.LACPA.fr<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"