![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2007\/10\/nazi_propagande_kdf.jpg\")
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Quand la voiture devient automobile…<\/span><\/p>\n Cinquante ans d\u00e9j\u00e0, le bilan est lourd, une catastrophe, devenue \u00e9vidente pour tout le monde, \u00e0 la fois humaine, sanitaire et \u00e9cologique. Elle s\u2019impose comme une fatalit\u00e9, une v\u00e9ritable mal\u00e9diction. Le film en acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 de cette catastrophe se reproduit maintenant en Chine et dans toutes les m\u00e9galopoles du tiers monde.\u00a0<\/p>\n Beaucoup \u00ab d\u2019honn\u00eates citoyens \u00bb et \u00ab d\u2019\u00e9cologistes \u00bb, avec une conscience aigu\u00eb des probl\u00e8mes, semblent ne pas vouloir se r\u00e9soudre \u00e0 la fatalit\u00e9. Ils appellent de leurs v\u0153ux \u00e0 une augmentation brutale du prix des carburants, un \u00ab bridage \u00bb des moteurs, une taxation s\u00e9v\u00e8re de certains v\u00e9hicules, pour tenter, par ces dispositifs r\u00e9glementaires et techniques, de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes \u00e9cologiques ou sanitaires inh\u00e9rents \u00e0 l\u2019utilisation de cette machine. Mais, ces propositions \u00e9nergiques et \u00ab impopulaires \u00bb, traduisent cependant une totale incompr\u00e9hension de la place de la voiture dans l\u2019ordre \u00e9conomique moderne. Contre-productives sur le plan politique pour le \u00ab camp de l\u2019\u00e9cologie \u00bb, elles ne peuvent qu\u2019amuser les id\u00e9ologues (\u00e9conomistes) de la soci\u00e9t\u00e9 industrielle. D\u00e8s ses d\u00e9buts, la voiture (automobile) n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 un simple objet de consommation parmi tant d\u2019autres. Elle a d\u2019embl\u00e9e symbolis\u00e9 la richesse, la puissance, le pouvoir mais aussi le progr\u00e8s, l\u2019avenir et la libert\u00e9. Mais dans l\u2019Ordre Industriel issu de la 2\u00e8me guerre mondiale, elle prend une place centrale avec un r\u00f4le f\u00e9d\u00e9rateur et organisateur de la soci\u00e9t\u00e9. Limiter la libert\u00e9 d\u2019action de la voiture, c\u2019est s\u2019attaquer \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 dans les fondements m\u00eames de son organisation \u00e9conomique, c\u2019est s\u2019attaquer au Capitalisme dans toutes ses dimensions. Comme l\u2019on ne peut pas faire de \u00ab l\u2019anticapitalisme \u00bb \u00e0 la mani\u00e8re du bourgeois gentilhomme, il faut savoir de quoi l\u2019on parle quand on parle de \u00ab voiture \u00bb.<\/p>\n Perfectionner la machine pour discipliner l\u2019homme<\/span><\/p>\n \u00ab L\u2019homme est un \u00e9ternel insatisfait ! \u00bb La Religion du Progr\u00e8s l\u2019a bien compris. Des g\u00e9n\u00e9rations d\u2019ing\u00e9nieurs, concepteurs, m\u00e9caniciens toutes cat\u00e9gories, se sont succ\u00e9d\u00e9es et associ\u00e9es pour am\u00e9liorer la machine et satisfaire les exigences toujours changeantes des automobilistes. Mais dans cette recherche de la perfection, dans cette course aux solutions techniques pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019insatisfaction permanente des \u00ab conducteurs \u00bb, l\u2019arm\u00e9e des ing\u00e9nieurs, concepteurs, innovateurs, s\u2019organise, se renforce, s\u2019autonomise et r\u00e9ussit \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer les perfectionnements de la machine pour inverser l\u2019ordre des choses. Perfectionner la machine pour \u00ab perfectionner \u00bb l\u2019homme, mais cette fois-ci, la voiture prend les devants et peut \u00e9duquer son \u00ab utilisateur \u00bb, le diriger dans le sens de la discipline, ordonner son comportement et adapter son organisation mentale. L\u2019automobiliste narcissiquement satisfait \u00ab d\u2019\u00eatre au volant \u00bb d\u2019une voiture \u00ab \u00e0 la pointe du progr\u00e8s \u00bb ne s\u2019aper\u00e7oit toujours pas qu\u2019il ne fait plus qu\u2019ob\u00e9ir aux suj\u00e9tions de la machine. La voiture, en devenant \u00ab ordinateur \u00bb, prend progressivement les commandes et impose sa logique, qui est celle de l\u2019Ordre Industriel.<\/p>\n Savoir ce que l\u2019on ach\u00e8te quand on ach\u00e8te une voiture<\/span><\/p>\n On continue \u00e0 vendre une machine que l\u2019on appelle \u00ab voiture (automobile) \u00bb pour sa valeur d\u2019usage, moyen de transport et de d\u00e9placement, mais ce sont beaucoup plus de choses qui passent aujourd\u2019hui dans la transaction. Tous les secteurs industriels s\u2019associent \u00e0 la f\u00eate du commerce. Le narcissisme de l\u2019automobiliste est \u00e0 son comble, autant de \u00ab professionnels \u00bb, de \u00ab sp\u00e9cialistes \u00bb qui se soucient de son bonheur et de sa s\u00e9curit\u00e9… On lui vend du confort, du luxe, de l\u2019apparat, de l\u2019esth\u00e9tique, une certaine conception du monde, de l\u2019informatique, de l\u2019audio-vid\u00e9o, de la climatisation, de la navigation par satellites (GPS), etc. Mais aussi et surtout on y vend de la s\u00e9curit\u00e9, de la discipline, de l\u2019ordre social et bient\u00f4t du militarisme. Ceci n\u2019est cependant pas encore bien visible. Il faut m\u00e9nager le client, \u00e9viter de froisser le narcissisme du futur propri\u00e9taire. La fascination de la technique suffit, pour le moment encore, \u00e0 d\u00e9tourner l\u2019attention… L\u2019informatique incorpor\u00e9e est pourtant d\u00e9j\u00e0 pr\u00eate \u00e0 dicter la \u00ab Bonne Conduite \u00bb \u00e0 son conducteur. L\u2019automatisme est d\u00e9j\u00e0 en mesure de le mettre en \u00ab \u00e9tat d\u2019arrestation \u00bb. Modestement, pour le moment, la technique se contente de l\u2019informer de mani\u00e8re ludique et conviviale. Mais l\u2019association du GPS et de l\u2019informatique permet d\u00e9j\u00e0 de faire les statistiques en temps r\u00e9el des infractions au Code de la Route. Le conducteur s\u2019\u00e9merveille encore de l\u2019efficacit\u00e9 de la navigation par satellite. Mais, bient\u00f4t lors d\u2019un contr\u00f4le routier l\u2019agent de police ne s\u2019adressera plus au conducteur mais \u00e0 la m\u00e9moire de son ordinateur…<\/p>\n Instrumentalisation automobile du narcissisme et de la sexualit\u00e9<\/span><\/p>\n L\u2019\u00e9conomie politique classique attribue aux objets une \u00ab valeur d\u2019usage \u00bb et une \u00ab valeur d\u2019\u00e9change \u00bb.Dans le cas de la voiture ces cat\u00e9gories ne sont plus vraiment op\u00e9rationnelles. Elles ne permettent pas de comprendre l\u2019importance centrale de la voiture dans l\u2019organisation \u00e9conomique et sociale du monde contemporain. L\u2019Ordre Industriel issu de la 2\u00e8me guerre mondiale ouvre une \u00e8re totalement nouvelle o\u00f9, toutes les fonctions biologiques primaires de la \u00ab b\u00eate humaine \u00bb, ainsi que ses affects, ses \u00e9motions, ses phantasmes, rel\u00e8vent d\u2019une activit\u00e9 industrielle. Ainsi, tous les objets peuvent potentiellement, certains plus que d\u2019autre, r\u00e9aliser toutes leurs dimensions. En plus de la \u00ab valeur d\u2019usage \u00bb et de la \u00ab valeur d\u2019\u00e9change \u00bb de l\u2019\u00e9conomie politique classique ils peuvent, toujours dans la sph\u00e8re \u00e9conomique, r\u00e9aliser une \u00ab valeur sentimentale \u00bb, une \u00ab valeur religieuse \u00bb une \u00ab valeur sexuelle \u00bb, une \u00ab valeur identitaire \u00bb… La voiture permet de satisfaire toutes ces dimensions. Les individus au travers de leur \u00ab bagnole \u00bb veulent pouvoir affirmer leur personnalit\u00e9, leur sexualit\u00e9, leur statut social et \u00e9conomique, leurs phantasmes… La voiture organise les relations sociales et la communication entre les individus, en instrumentalisant le narcissisme, la sexualit\u00e9, et les phantasmes… Tout ceci se passe \u00ab le plus naturellement du monde \u00bb, sans contrainte apparente. Sexualit\u00e9, sentimentalit\u00e9, personnalit\u00e9, qui relevaient de la \u00ab sph\u00e8re priv\u00e9e \u00bb, acqui\u00e8rent, pour et par la voiture, une place centrale dans la sph\u00e8re de circulation des marchandises…<\/p>\n L\u2019organisation automobile de la hi\u00e9rarchie sociale.<\/span><\/p>\n Comme pour les relations interpersonnelles, la voiture organise aussi la hi\u00e9rarchie sociale. Au plus bas de l\u2019\u00e9chelle sociale l\u2019ouvrier dans la pr\u00e9carit\u00e9 n\u2019a pas de voiture, mais s\u2019il r\u00eave de s\u2019en payer une il r\u00e9ussit son int\u00e9gration sociale ; en attendant il regarde la t\u00e9l\u00e9vision. Juste au dessus de lui l\u2019ouvrier r\u00e9guli\u00e8rement salari\u00e9 se contente de la \u00ab valeur d\u2019usage \u00bb de la voiture ; une \u00ab bonne occasion \u00bb suffit \u00e0 faire \u00ab l\u2019affaire \u00bb. Son fils, jeune adulte \u00e9mancip\u00e9, noy\u00e9 dans ses hormones, demande plus qu\u2019un simple moyen de transport, pour cela il devra \u00ab travailler plus pour gagner plus \u00bb ou s\u2019investir plus profond\u00e9ment dans le \u00ab Bizness \u00bb des cit\u00e9s. La femme est \u00ab \u00e9mancip\u00e9e \u00bb, ce qui veut dire qu\u2019elle doit pouvoir choisir sa voiture en fonction de statut hormonal du moment : sexualit\u00e9 lib\u00e9r\u00e9e, maternit\u00e9 d\u00e9sir\u00e9e, m\u00e9nopause r\u00e9gul\u00e9e ; \u00ab sur\u00e9mancip\u00e9e \u00bb, haut plac\u00e9e dans la hi\u00e9rarchie, c\u2019est le statut \u00ab socio-\u00e9conomique \u00bb qui prend les devants sur la sexualit\u00e9 et impose son choix. Encore plus haut, au sommet de la pyramide, toutes les fantaisies redeviennent permises ; mais pour celle situ\u00e9e au plus bas de l\u2019\u00e9chelle sociale seul le r\u00eave d\u2019\u00e9mancipation est de l\u2019ordre du possible. Le couple, heureux parents d\u2019une famille nombreuse, s\u2019\u00e9mancipe et s\u2019identifie par la voiture \u00ab Espace \u00bb ; les gadgets vid\u00e9o incorpor\u00e9s au dos des si\u00e8ges avant, associ\u00e9s au gavage des enfants facilit\u00e9 par l\u2019ergonomie de l\u2019habitacle, permettent de diminuer les turbulences in\u00e9vitables \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule, lors des longs trajets sur la route des vacances. Le technocrate se veut jeune, dynamique et conqu\u00e9rant mais en m\u00eame temps s\u00e9rieux, rang\u00e9 et disciplin\u00e9 ; son statut de \u00ab gagnant \u00bb l\u2019oblige, pour affirmer son rang, \u00e0 \u00ab taper \u00bb dans le haut de gamme des voitures allemandes. Le \u00ab nouveau riche \u00bb \u00e9duqu\u00e9 au cin\u00e9ma \u00ab peaufine \u00bb son choix de bagnole en fonction de celles de ses h\u00e9ros pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s, longue limousine aux portes \u00e9paisses et vitres teint\u00e9es du vieux mafieux non-violent, ou puissant et volumineux 4\u00d74 \u00e9voluant dans la boue et le sang des films d\u2019action. Mais d\u00e9j\u00e0 tout ce cin\u00e9ma est produit en s\u00e9rie et \u00e9quipe les voitures d\u2019entr\u00e9e de gamme. Le choix devient difficile et ne peut plus se faire que dans la d\u00e9mesure. \u00ab L\u2019\u00e9cologiste \u00bb, oblig\u00e9 comme tout le monde d\u2019avoir une voiture, se d\u00e9culpabilise en choisissant le \u00ab carburant le moins polluant \u00bb, \u00ab \u00e0 effet de serre minimum \u00bb, ou bien la voiture \u00e0 la carcasse la plus \u00ab recyclable \u00bb. Les enfants jouent encore avec des voitures. Mais surtout, aujourd\u2019hui \u00e9mancip\u00e9s de leurs parents, devenus acteurs sociaux \u00e0 part enti\u00e8re, ils acc\u00e8dent, d\u00e8s leur plus jeune \u00e2ge, au r\u00f4le d\u2019agent marketings r\u00e9guli\u00e8rement mobilis\u00e9s dans les spots publicitaires. Par leur na\u00efvet\u00e9 spontan\u00e9e, utilis\u00e9e comme exemple, on explique aux parents le \u00ab bon choix \u00bb de voiture \u00e0 faire pour le bonheur de la famille. \u00ab Impossible de vivre sans voiture \u00bb ! Tel est le mot d\u2019ordre de ralliement \u00e0 la \u00ab civilisation (industrielle) \u00bb. La voiture semble r\u00e9pondre \u00e0 tous les probl\u00e8mes, \u00e0 toutes les demandes. Du plus jeune au plus vieux, du plus pauvre au plus riche, d\u2019un sexe \u00e0 l\u2019autre, la voiture appara\u00eet comme un horizon ind\u00e9passable ; essentielle \u00e0 la vie en soci\u00e9t\u00e9, elle doit le devenir aussi \u00e0 la vie biologique des individus, dans toutes ses manifestations les plus \u00e9l\u00e9mentaires…<\/p>\n Guerre Totale Guerre Mondiale, le triomphe du militarisme par l\u2019automobile.<\/span><\/p>\n Cependant le monde contemporain pr\u00e9sente des aspects plus contrast\u00e9s, plus turbulents et tourment\u00e9s, plus sombres et inqui\u00e9tants, que les images publicitaires du marketing automobile. Et c\u2019est plus par cette \u00ab face cach\u00e9e \u00bb de la modernit\u00e9 que la voiture acquiert son r\u00f4le central comme organisateur du capitalisme et promoteur de l\u2019homme nouveau. La voiture est en effet, une machine de guerre d\u2019une efficacit\u00e9 insoup\u00e7onn\u00e9e. Les rapports internationaux sont explicites. Les Chiffres sont impressionnants (1). L\u2019ins\u00e9curit\u00e9 est permanente. Elle est partout, plus personne n\u2019est \u00e0 l\u2019abri. Le bilan des victimes sur les routes est bien celui d\u2019une guerre et ceci d\u2019autant plus que les guerres tuent, mutilent et paralysent les personnes \u00ab dans la force de l\u2019\u00e2ge \u00bb. Le champ de bataille est partout, les civils sont les militaires et les militaires sont les civils. La Guerre est Totale ! Le d\u00e9veloppement (durable) resserre les r\u00e9seaux routiers, et \u00e9tend les zones de combats aux pays pauvres. La Guerre est Mondiale ! Totale et Mondiale, la Guerre est aussi Permanente. Les combats durent et s\u2019intensifient. Bient\u00f4t une guerre de \u00ab Cent Ans \u00bb, l\u2019avenir reste incertain, d\u2019autant plus mena\u00e7ant qu\u2019aucun des bellig\u00e9rants ne semble souhaiter la paix. Cet \u00e9tat de guerre \u00e9chappe pourtant \u00e0 la plupart des gens. Il ne peut vraiment \u00eatre soup\u00e7onn\u00e9 qu\u2019\u00e0 la lecture des rapports des institutions internationales. C\u2019est ce qui donne toute son importance \u00e0 la voiture dans le capitalisme mondialis\u00e9. La machine de guerre, qui assure son triomphe international, reste une arme secr\u00e8te… En permettant de faire la guerre \u00e0 la mani\u00e8re du bourgeois gentilhomme en toute innocence et sans le savoir, la voiture constitue une des plus grande victoire des \u00ab \u00e9tats major \u00bb technocratiques ou militaires ; perp\u00e9tuer une \u00ab \u00e9conomie de guerre \u00bb dans la \u00ab paix \u00bb. Perfectionner les chars pour les rendre plus meurtriers, ou perfectionner les voitures pour les rendre moins meurtri\u00e8res, rel\u00e8ve d\u2019une seule et m\u00eame logique \u00e9conomique avec les m\u00eames implications technico-industrielles. Dans les deux cas, branle-bas de combat dans les usines et mobilisation massive des ing\u00e9nieurs et techniciens, conscients de leur mission, sur le front de la lutte contre \u00ab l\u2019axe du mal \u00bb. Prot\u00e9ger la nation et pr\u00e9server les bataillons des unit\u00e9s mobiles en mouvement. Pendant ce temps, en toute qui\u00e9tude, l\u2019automobiliste conduit son engin, actionne des manettes, r\u00e8gle des param\u00e8tres physiques pour adapter le d\u00e9placement de sa machine aux exigences de l\u2019environnement imm\u00e9diat et du Code de la Route. Il s\u2019informe des nouvelles ou \u00e9coute sa musique pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e, r\u00e8gle des param\u00e8tres thermiques et acoustiques pour optimiser son confort. Aucune \u00ab animosit\u00e9 \u00bb envers ses semblables ou envers l\u2019environnement ne semble transpara\u00eetre de son comportement. Rien \u00e0 voir, apparemment, avec un \u00e9tat de guerre ! La machine de guerre est vraiment secr\u00e8te. Et pourtant les chiffres sont l\u00e0, obligeant l\u2019OMS \u00e0 s\u2019en pr\u00e9occuper \u00ab tr\u00e8s s\u00e9rieusement \u00bb… Tout est question de subjectivit\u00e9. Et pour perp\u00e9tuer cet \u00e9tat de fait, de guerre en temps de paix, la subjectivit\u00e9 de l\u2019automobiliste est tr\u00e8s \u00e9tudi\u00e9e, pour \u00eatre aussi la plus s\u00e9curis\u00e9e. Les multiples gadgets techniques sans cesse renouvel\u00e9s et perfectionn\u00e9s prot\u00e8gent son corps, occupent son esprit et s\u00e9curisent sa subjectivit\u00e9.<\/p>\n Un tranquillisant efficace insoup\u00e7onn\u00e9 et \u00ab non polluant \u00bb<\/span><\/p>\n Dans une \u00ab \u00e9conomie de guerre \u00bb la violence ne se limite pas aux champs de bataille que constituent aujourd\u2019hui les r\u00e9seaux routiers, elle est partout, \u00e0 l\u2019usine comme au bureau. Le vacarme est permanent, la promiscuit\u00e9 pesante, la hi\u00e9rarchie omnipr\u00e9sente. A la souffrance physique s\u2019ajoute la souffrance psychique, pers\u00e9cution, harc\u00e8lement, intimidation, humiliation prolif\u00e8rent comme mode de gestion des \u00ab ressources humaines \u00bb. Les morts au travail se comptent par centaine de milliers. Suicides et accidents de travail se partagent les victimes. Mais s\u2019il y a des morts, il y a aussi des bless\u00e9s, des mutil\u00e9s qui se comptent cette fois-ci par millions. Combien de doigts sectionn\u00e9s, de mains arrach\u00e9es, de pieds \u00e9cras\u00e9s, d\u2019yeux crev\u00e9s, de bras broy\u00e9s, de poumons extirp\u00e9s, anthracos\u00e9s, silicos\u00e9s, amiant\u00e9s, combien de vies \u00e0 tout jamais bris\u00e9es … La guerre, se perp\u00e9tue aussi au travail. L\u2019OMS semble s\u2019en pr\u00e9occuper \u00ab tr\u00e8s s\u00e9rieusement \u00bb (2)… Le corps et l\u2019\u00e2me au travail sont en souffrance permanente… Mais voici la fin de la journ\u00e9e, le travailleur rescap\u00e9 se lib\u00e8re enfin, sain et sauf, il se m\u00e9tamorphose et devient automobiliste. Le d\u00e9cor change, les \u00ab innovations technologiques \u00bb transforment la pauvre cr\u00e9ature meurtrie en v\u00e9ritable magicien. Clic sur la t\u00e9l\u00e9commande, la voiture, en guise d\u2019accueil, clignote de ses quatre phares, elle ne parle pas encore mais cela ne saurait tarder… Au volant, le travailleur acc\u00e8de au statut de commandant de bord. La direction est assist\u00e9e, l\u2019air conditionn\u00e9, l\u2019habitacle insonoris\u00e9, l\u2019ergonomie des commandes \u00e9tudi\u00e9e. Pr\u00e9sident Directeur G\u00e9n\u00e9ral l\u2019espace d\u2019un instant, la cr\u00e9ature nagu\u00e8re humili\u00e9e rejoint apais\u00e9e, r\u00e9confort\u00e9e et tranquillis\u00e9e, son domicile, pour un \u00ab repos du guerrier \u00bb bien m\u00e9rit\u00e9. La voiture, face aux violences et aux souffrances li\u00e9es au travail salari\u00e9, peut appara\u00eetre comme un tranquillisant social int\u00e9ressant, \u00e0 la fois rentable et \u00ab non polluant \u00bb ; garantie sans rejet aucun de m\u00e9dicament ou mol\u00e9cule pharmaceutique dans l\u2019environnement. Le probl\u00e8me est aujourd\u2019hui r\u00e9el, la chimie organique ne se limite pas aux pesticides, la pollution des eaux par les psychotropes et l\u2019ensemble des m\u00e9dicaments croit avec la souffrance des individus c\u2019est-\u00e0-dire avec la croissance \u00e9conomique, qui n\u2019est rien d\u2019autre qu\u2019une \u00ab \u00e9conomie de guerre \u00bb… La fonction psychotrope de la voiture est amen\u00e9e \u00e0 se d\u00e9velopper, avec l\u2019interdiction de plus en plus renforc\u00e9e du tabac au travail et dans les lieux publics. Un capitalisme de plus en plus totalitaire \u00ab sans tabac \u00bb et \u00ab sans alcool \u00bb sur la place publique semble se dessiner avec le renforcement des r\u00e9glementations pour la s\u00e9curit\u00e9 ou contre les nuisances. Mais il est difficile, pour en supprimer les nuisances, la pollution et l\u2019ins\u00e9curit\u00e9, d\u2019imaginer un capitalisme sans voiture et sans psychotrope… Le prix du p\u00e9trole va augmenter, c\u2019est \u00e9conomiquement in\u00e9vitable. Il pourrait le faire d\u00e8s aujourd\u2019hui et tr\u00e8s brutalement, sans forc\u00e9ment trop perturber le comportement des automobilistes. Leur d\u00e9pendance \u00e0 la voiture est totale. A la fois physique et psychique, elle confine \u00e0 la toxicomanie. Mais bien plus que l\u2019h\u00e9ro\u00efne, la coca\u00efne, le tabac ou alcool, la d\u00e9pendance est aussi sociale, \u00e9conomique, narcissique, sexuelle et intellectuelle ; elle est vraiment totale… Un drogu\u00e9, un alcoolique ou un tabagique peuvent tr\u00e8s bien admettre intellectuellement qu\u2019ils devraient diminuer ou arr\u00eater leur consommation, c\u2019est impossible pour un automobiliste. L\u2019espace urbain et p\u00e9ri-urbain, le territoire dans son ensemble est pens\u00e9 et am\u00e9nag\u00e9 pour la voiture… En devenant l\u2019horizon ind\u00e9passable des individus, la voiture s\u00e9curise leur subjectivit\u00e9, leur conception du monde et les stabilise dans leur d\u00e9pendance. Pour l\u2019Ordre Industriel, ma\u00eetre du jeu, \u00ab dealer \u00bb en la mati\u00e8re, il est donc pr\u00e9f\u00e9rable que l\u2019augmentation \u00e0 venir du prix du p\u00e9trole se fasse sans brusquer l\u2019affectivit\u00e9 de l\u2019automobiliste, en respectant son statut de toxicomane et en \u00e9vitant de le perturber dans ses certitudes. Une augmentation brutale serait m\u00eame plut\u00f4t contre productive sur le plan \u00e9cologique, elle stimulerait \u00e0 nouveau la prospection p\u00e9troli\u00e8re, financerait \u00ab l\u2019innovation technologique \u00bb pour l\u2019exploitation du \u00ab p\u00e9trole lourd \u00bb ou des \u00ab grandes profondeurs \u00bb (3). En rendant possible et rentable l\u2019exploitation de gisements qui ne l\u2019\u00e9taient pas au prix actuel, elle acc\u00e9l\u00e8rerait l\u2019extension des d\u00e9g\u00e2ts \u00e9cologiques de la prospection p\u00e9troli\u00e8re dans des lieux jusque l\u00e0 inaccessibles, et stimulerait la production des biocarburants, la transformation des terres \u00e0 bl\u00e9 pour le pain en terre \u00e0 bl\u00e9 pour le p\u00e9trole… Au d\u00e9sastre \u00e9cologique elle y ajouterait le d\u00e9sastre humanitaire.<\/p>\n Du nazisme \u00e0 l\u2019automobile et de l\u2019automobile au nazisme<\/span><\/p>\n Pour s\u00e9curiser l\u2019automobiliste et stabiliser sa bonne conscience \u00ab\u00a0s\u00e9curitaire\u00a0\u00bb et m\u00eame aujourd\u2019hui \u00ab\u00a0\u00e9cologique\u00a0\u00bb, la vitesse est de plus en plus \u00ab\u00a0s\u00e9v\u00e8rement\u00a0\u00bb limit\u00e9e et contr\u00f4l\u00e9e sur les routes. Mais elle est totalement libre, sans limitation aucune, sur tous les autre plans et dans toutes les directions. La voiture \u00ab fonce \u00bb et \u00ab d\u00e9fonce \u00bb toutes les barri\u00e8res g\u00e9ographiques, r\u00e9gionales, nationales… Elle m\u00e8ne le capitalisme sur un train d\u2019enfer, standardise les comportements et les consciences. Lanc\u00e9e sur les traces encore fra\u00eeches laiss\u00e9e par les \u00ab troupes d\u2019occupation \u00bb pendant la 2\u00e8me guerre mondiale, elle r\u00e9ussit l\u00e0 o\u00f9 le nazisme a sembl\u00e9 \u00e9chouer ; unifier l\u2019Europe et les \u00ab masses europ\u00e9ennes \u00bb sous la haute autorit\u00e9 absolue et bienveillante de la \u00ab race \u00bb sup\u00e9rieure des technocrates (4). Pens\u00e9e unique, comportement unique, tout europ\u00e9en doit vouloir et pouvoir, au volant de sa voiture et sans quitter la \u00ab quatre voies \u00bb ou l\u2019autoroute, rejoindre l\u2019\u00eele de R\u00e9 par exemple pour y faire au supermarch\u00e9 local l\u2019achat de ses articles de plage. Et, inversement, tout habitant de l\u2019\u00eele de R\u00e9 doit vouloir et pouvoir aussi parcourir ses milliers de kilom\u00e8tre d\u2019autoroute, pour effectuer les m\u00eames op\u00e9rations sur les rives de l\u2019Adriatique et de la mer Noire. Bien s\u00fbr, ces milliers de kilom\u00e8tres, parcourus sur ces nouveaux corridors am\u00e9nag\u00e9s et s\u00e9curis\u00e9s que sont les autoroutes, sont aussi valoris\u00e9s par les Pour s\u00e9curiser l\u2019automobiliste et stabiliser sa bonne conscience \u00ab s\u00e9curitaire \u00bb et m\u00eame aujourd\u2019hui \u00ab \u00e9cologique \u00bb, la vitesse\u00ab rois du p\u00e9trole \u00bb, de l\u2019agroalimentaire et des autres produits manufactur\u00e9s. L\u2019am\u00e9nagement du territoire, l\u2019unification de l\u2019Europe et des \u00ab masses europ\u00e9ennes \u00bb, l\u2019homog\u00e9n\u00e9isation des consciences et des comportements pour et par la voiture, se sont av\u00e9r\u00e9s manifestement plus efficaces que celles tent\u00e9es au nom d\u2019une \u00ab id\u00e9ologie totalitaire \u00bb… Mais les choses n\u2019en restent pas l\u00e0, l\u2019automobile toujours lanc\u00e9e \u00ab \u00e0 fond la caisse \u00bb sur les traces de la guerre perp\u00e9tue et intensifie l\u2019\u0153uvre de l\u2019arm\u00e9 d\u2019occupation. Elle fait \u00ab exploser \u00bb le b\u00e9tonnage du littoral d\u00e9but\u00e9 par les troupes allemandes. Si les moins fortun\u00e9s des automobilistes viennent seulement acheter leurs articles de plage dans les supermarch\u00e9s du rivage, les plus fortun\u00e9s, eux, viennent dans leur \u00ab r\u00e9sidence secondaire \u00bb. Pelouse arros\u00e9e et tondue, \u00ab ap\u00e9ro \u00bb et \u00ab grillades \u00bb ingurgit\u00e9s entre amis, soins et lavage ostensible \u00e0 grandes eaux du v\u00e9hicule de luxe meurtri par les kilom\u00e8tres parcourus, le week-end est pass\u00e9, retour \u00e0 la \u00ab r\u00e9sidence principale \u00bb. Le lopin de terre rocailleux du bout du monde sur lequel avait \u00e9chou\u00e9 le \u00ab Pauvre Martin \u00bb et qu\u2019aucun \u00ab Riche Laboureur \u00bb bien avis\u00e9 n\u2019aurait accept\u00e9, est, par la voiture, regard\u00e9 avec avidit\u00e9 par les riches citadins boh\u00e8mes des m\u00e9tropoles lointaines. Le prix des terrains \u00ab flambe \u00bb. Les promoteurs immobiliers accourent, les masures pittoresques des peuples du rivage se disputent \u00e0 prix d\u2019or sur le march\u00e9 international. Marins p\u00eacheurs, paysans, paludiers, \u00ab Pauvre Martin \u00bb, sont, par la voiture, d\u00e9port\u00e9s vers des \u00ab logements sociaux \u00bb \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des terres. L\u2019\u00e9lite des nouvelles troupes d\u2019occupation s\u2019installe ostensiblement sur les terrains conquis. Mais le gros des troupes de la Grande Arm\u00e9e des automobilistes touristes de la \u00ab classe moyenne \u00bb, revendique aussi sa part du butin. Alors le b\u00e9tonnage du littoral peut \u00eatre totalement lib\u00e9r\u00e9 en recevant son label d\u00e9mocratique (5). Mais les choses n\u2019en restent pas l\u00e0, le b\u00e9tonnage-bitumage du littoral ne suffit toujours pas \u00e0 apaiser l\u2019esprit d\u2019entreprise des promoteurs am\u00e9nageurs du territoire. La voiture, apr\u00e8s avoir permis le b\u00e9tonnage du littoral, continue sa course folle et se lance \u00e0 la conqu\u00eate des vignobles d\u2019Europe et de France en particulier. \u00ab Boire o\u00f9 conduire il faut choisir ! \u00bb L\u2019\u00e9tat-major technocratique a choisi. L\u2019homme moderne doit, par n\u00e9cessit\u00e9 \u00e9conomique, \u00eatre un automobiliste et, en cons\u00e9quence, se plier \u00e0 la discipline exig\u00e9e par la machine. Alcool\u00e9mie bient\u00f4t \u00e0 z\u00e9ro exig\u00e9e au compteur (6), la guerre au vignoble est d\u00e9clar\u00e9e. Mais c\u2019est en m\u00eame temps et surtout un mode de vie, une culture et une \u00e9conomie mill\u00e9naire qui est directement attaqu\u00e9e, volontairement p\u00e9nalis\u00e9e, marginalis\u00e9e et pr\u00e9caris\u00e9e. L\u2019\u00e9tat-major europ\u00e9en ordonne l\u2019arrachage de 200 000 hectares de vigne (7), et ce n\u2019est qu\u2019un d\u00e9but, les promoteurs am\u00e9nageurs des territoires associ\u00e9s aux n\u00e9gociants du \u00ab vin globalis\u00e9 \u00bb, en r\u00e9clamaient le double. Le vin de France pr\u00e9sente, il faut l\u2019avouer, une tare technique majeure pour le capitalisme. Il n\u2019exhalait pas suffisamment de senteurs de p\u00e9trole. Les vignes arrach\u00e9es ici seront replant\u00e9es ailleurs. D\u00e9localis\u00e9es aux quatre coins du monde, elle produiront un vin qui, comme le poulet industriel et autres produits manufactur\u00e9s, exhalera \u00e0 plein nez et au quatre vents, le bouquet des vapeurs de p\u00e9trole n\u00e9cessaires \u00e0 son transport… Les \u00e9conomistes innocentent d\u2019embl\u00e9e la voiture en parlant de \u00ab crise du vin \u00bb, de \u00ab crise du vignoble \u00bb li\u00e9e \u00e0 un \u00ab changement du comportement et des go\u00fbts des fran\u00e7ais \u00bb, de \u00ab contrainte du march\u00e9 mondial \u00bb, de \u00ab surproduction \u00bb ou de \u00ab concurrence internationale \u00bb. Pourtant la voiture soutient bien l\u2019\u00e9tat-major technocratique europ\u00e9en dans sa volont\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la \u00ab d\u00e9localisation \u00bb du vignoble et la mondialisation du march\u00e9 du vin. Arracher les vignes pour lib\u00e9rer des terrains, les rendre constructibles et apaiser la faim des promoteurs immobiliers, arracher ici pour acheter au loin, le p\u00e9trole pourra enfin ajouter au vin ses milles et un aromes lointains. La voiture \u00ab qui fonce \u00bb intervient sur tous les fronts de la mondialisation. Moteur essentiel du capitalisme en tant que source de profit, d\u2019accumulation du capital, de perspective de d\u00e9veloppement \u00e9conomique, de future \u00ab innovation technologique \u00bb et d\u2019organisateur de la hi\u00e9rarchie sociale, la voiture devient aussi l\u2019instrument \u00ab d\u00e9mocratique \u00bb de l\u2019am\u00e9lioration de la souche sauvage de l\u2019Homo sapiens pour son adaptation \u00e0 l\u2019Ordre Industriel. Les \u00ab masses populaires \u00bb peuvent \u00eatre \u00e9duqu\u00e9es et r\u00e9\u00e9duqu\u00e9es par les exigences impos\u00e9es par la voiture. La \u00ab bonne conduite \u00bb exige une connaissance, sans cesse renouvel\u00e9e et contr\u00f4l\u00e9e, du mode d\u2019emploi et des r\u00e8gles d\u2019utilisation de la machine. Loin d\u2019\u00eatre dissimul\u00e9es et pass\u00e9es sous silence, les catastrophes \u00e9cologiques, sanitaires et humaines du \u00ab tout automobile \u00bb sont, au contraire, mises en avant par les institutions politiques nationales et internationales. L\u2019\u00e9tat-major technocratique prend le probl\u00e8me \u00e0 bras-le-corps. Le bilan des morts et des mutil\u00e9s, des souffrances et des vies bris\u00e9es permet aux \u00ab technologiens \u00bb (8) de rallier la masses des automobilistes \u00e0 la \u00ab Religion du Progr\u00e8s \u00bb et de les soumettre sans violence, par les simples forces de la n\u00e9cessit\u00e9 et de l\u2019efficacit\u00e9, au totalitarisme industriel. A chaque \u00e9poque ses probl\u00e8mes et \u00e0 chaque g\u00e9n\u00e9ration ses analyses et solutions. La g\u00e9n\u00e9ration \u00ab n \u00bb consid\u00e8re la g\u00e9n\u00e9ration \u00ab n-1 \u00bb comme des \u00ab fous du volant \u00bb lanc\u00e9s dans de v\u00e9ritable \u00ab tombeaux roulants \u00bb. Le m\u00eame sch\u00e9ma se produit \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration \u00ab n+1 \u00bb par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration \u00ab n \u00bb etc…. Si il y avait des morts \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration \u00ab n-1 \u00bb c\u2019est tout simplement parce que la \u00ab ceinture de s\u00e9curit\u00e9 \u00bb n\u2019\u00e9tait pas invent\u00e9e et impos\u00e9e. \u00ab La ceinture sauve des vies, c\u2019est scientifiquement d\u00e9montr\u00e9 ! \u00bb. L\u2019imposer, en \u00e9quipant les voitures et en rendant son port obligatoire sous peine d\u2019amende, initie le mode de pens\u00e9e \u00e0 l\u2019origine de la \u00ab Religion du Progr\u00e8s \u00bb et donc du totalitarisme. \u00ab La vie sauve, c\u2019est l\u2019innovation technique et la discipline fond\u00e9e sur la science \u00bb ! Mais si \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration suivante il y a toujours des morts et des mutil\u00e9s, des souffrances et des vies bris\u00e9es, c\u2019est parce que l\u2019ABS et l\u2019Airbag n\u2019\u00e9taient pas invent\u00e9s, que les \u00ab fous du volant \u00bb et les alcooliques n\u2019\u00e9taient pas suffisamment surveill\u00e9s et r\u00e9prim\u00e9s. La \u00ab vie sauve \u00bb c\u2019est plus d\u2019innovation technologique et plus de r\u00e9pression fond\u00e9e sur la science. Plusieurs g\u00e9n\u00e9rations apr\u00e8s, il y a toujours des morts sur les routes. Qu\u2019elle chance pour le capitalisme, la \u00ab Religion du Progr\u00e8s \u00bb et le Totalitarisme fond\u00e9 sur la science ! Car c\u2019est parce que le DPPA (D\u00e9tecteur \u00ab Preventeur \u00bb d\u2019Accident) ou parce que le DPCA (D\u00e9tecteur \u00ab Preventeur \u00bb de Comportement Accidentog\u00e8ne) n\u2019avaient pas \u00e9t\u00e9 invent\u00e9. \u00ab La vie sauve \u00bb c\u2019est toujours plus et encore plus d\u2019innovations technologiques et toujours plus de discipline, de surveillance et de r\u00e9pression fond\u00e9e sur la science. Apr\u00e8s les recherches sur la biom\u00e9canique de l\u2019impact, entrent dans la bataille contre le Mal les laboratoires des hautes \u00e9tudes avanc\u00e9es de neurobiologie appliqu\u00e9e des comportements. Les scientifiques, conscients de leur mission, collaborent activement avec la police et les industriels. \u00ab La vie sauve \u00bb, c\u2019est la science toujours plus au service de l\u2019industrie et de la police… Un premier r\u00e9sultat de cette activit\u00e9 scientifique passionnante est d\u00e9j\u00e0 acquis. Il est en en faveur de la Religion du Progr\u00e8s. Les preuves scientifiques s\u2019accumulent de plus en plus : l\u2019homme en lui-m\u00eame est le \u00ab P\u00each\u00e9 Originel \u00bb, les savants parlent aujourd\u2019hui de \u00ab Facteur Humain \u00bb \u00e0 l\u2019origine de la grande majorit\u00e9 des accidents et catastrophes, il faut donc l\u2019am\u00e9liorer, le surveiller, l\u2019\u00e9duquer et le r\u00e9\u00e9duquer sans cesse, et au besoin ne pas h\u00e9siter \u00e0 le r\u00e9primer… La technique r\u00e9sout donc de mani\u00e8re \u00ab tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gante \u00bb le probl\u00e8me du totalitarisme, discipliner l\u2019homme, sans lui donner d\u2019ordre, sans recours \u00e0 l\u2019endoctrinement id\u00e9ologique, mais simplement par les exigences li\u00e9es au fonctionnement et \u00e0 l\u2019utilisation de la machine. A chaque \u00e9tape du perfectionnement de la machine correspond une intensification, scientifiquement n\u00e9cessaire et donc justifi\u00e9e, de la r\u00e9pression. La voiture, par elle-m\u00eame et par ses d\u00e9g\u00e2ts collat\u00e9raux, assure ainsi le d\u00e9veloppement du capitalisme et justifie le totalitarisme. Ceci d\u2019autant plus que le totalitarisme devient \u00e0 son tour aussi moteur du capitalisme, plus de surveillance et de contr\u00f4le, d\u2019\u00e9ducation et de r\u00e9\u00e9ducation, plus de punition, de r\u00e9pression et de contravention, c\u2019est aussi toujours plus et encore plus de technique et \u00ab d\u2019innovation technologique \u00bb. \u00ab La vie sauve \u00bb, c\u2019est la Science au service du totalitarisme, la voiture qui fonce et d\u00e9fonce tout, en fait tous les jours la d\u00e9monstration… Mais il est d\u00e9j\u00e0 trop tard pour la \u00ab Pr\u00e9vention Routi\u00e8re \u00bb. Dans les pays industrialis\u00e9s, elle est gravement atteinte par la loi du rendement d\u00e9croissant. Les investissements pour r\u00e9duire de quelques points les statistiques des victimes de la route sont de plus en plus colossaux et de moins en moins efficaces. Et les quelques centaines de morts encore laborieusement \u00e9pargn\u00e9s sur les routes sont d\u00e9j\u00e0 remplac\u00e9es par des milliers de morts, victimes de la pollution atmosph\u00e9rique (9). La guerre par la voiture se modernise, elle devient chimique. Un nouveau front est ouvert. A la \u00ab Pr\u00e9vention Routi\u00e8re \u00bb il faut ajouter la \u00ab Pr\u00e9vention Atmosph\u00e9rique \u00bb. Et comme dans le premier cas, branle-bas de combat chez les ing\u00e9nieurs et les savants de l\u2019atmosph\u00e8re, les chercheurs et les docteurs du cancer. Quelle chance, encore une fois, pour le capitalisme, la \u00ab Religion du Progr\u00e8s \u00bb et le Totalitarisme fond\u00e9 sur la science ! La voiture est v\u00e9ritablement la bonne \u00e0 tout faire du capitalisme. L\u2019atmosph\u00e8re enfum\u00e9e par la voiture et le transport routier, les nu\u00e9es empoisonn\u00e9es et d\u00e9j\u00e0 canc\u00e9rig\u00e8nes, deviennent autant de \u00ab bouff\u00e9es d\u2019oxyg\u00e8ne \u00bb pour relancer le nucl\u00e9aire. Le rapport du GIEC sur le \u00ab r\u00e9chauffement climatique \u00bb, taill\u00e9 sur mesure pour remettre en selle le nucl\u00e9aire, arrive \u00e0 point nomm\u00e9. En apportant sa caution \u00ab scientifique \u00bb aux puissances industrielles, il leur permet de relancer sur leur territoire de nouveaux programmes nucl\u00e9aires. \u00ab Atmosph\u00e8re encore plus enfum\u00e9e ou radioactivit\u00e9, il faut choisir \u00bb ! Les \u00e9tats-majors technocratiques ont choisi. Et si les populations n\u2019en veulent pas et s\u2019y opposent, on passera en force, encore une fois, en commen\u00e7ant par la vente des centrales nucl\u00e9aires aux \u00ab pays \u00e9mergeants \u00bb, ceux qui manifestent avec force et depuis longtemps, leurs vell\u00e9it\u00e9s de puissances \u00e9conomique et militaire r\u00e9gionale… Et comme les centrales nucl\u00e9aires sont des \u00ab cibles potentielle pour le terrorisme \u00bb, la vente de ces usines impose aussi celle de l\u2019arsenal militaire ad\u00e9quat pour les d\u00e9fendre (10)… \u00ab Une pollution peut en cacher une autre \u00bb. L\u2019\u00e9cran de fum\u00e9e de plus en plus \u00e9pais engendr\u00e9 par le transport routier monopolise, gr\u00e2ce au rapport du GIEC, le devant de la sc\u00e8ne et r\u00e9ussit, dans l\u2019esprit de beaucoup, \u00e0 \u00e9clipser la radioactivit\u00e9, r\u00e9active les tractations sur l\u2019Uranium, et r\u00e9g\u00e9n\u00e8re le march\u00e9 des centrales nucl\u00e9aires (11)…<\/p>\n R\u00e9gulation d\u00e9mocratique \u00ab automobile \u00bb de la d\u00e9mographie.<\/span><\/p>\n Si la \u00ab Pr\u00e9vention Routi\u00e8re \u00bb et la \u00ab Pr\u00e9vention Atmosph\u00e9rique \u00bb sont devenues des pr\u00e9occupations majeures dans les pays les plus industrialis\u00e9s pour p\u00e9renniser la voiture dans son r\u00f4le \u00ab organisateur \u00bb du capitalisme, il n\u2019en est pas forc\u00e9ment de m\u00eame dans tout pays \u00e9pris de prosp\u00e9rit\u00e9 et de d\u00e9veloppement. La Chine et l\u2019Inde, \u00ab grandes nations \u00bb, malheureusement d\u2019un m\u00eame continent, se sont, d\u00e8s leur lib\u00e9ration, concurrenc\u00e9es dans l\u2019horreur de leur nationalisme exacerb\u00e9 pour le statut de superpuissance r\u00e9gionale. A l\u2019\u00e9poque du capitalisme des \u00e9tats nations, les deux pays s\u2019alignaient dans la logique du d\u00e9veloppement, qui \u00e9tait celle de la course aux armements ; fabriquer des bombes atomiques et les faire exploser \u00e9tait comme partout ailleurs la pr\u00e9occupation du moment. Mais dans le capitalisme mondialis\u00e9 des multinationales, vendre leurs territoires et leurs populations aux \u00ab investisseurs \u00e9trangers \u00bb perp\u00e9tue, toujours dans l\u2019horreur, leurs vell\u00e9it\u00e9s pour le statut de superpuissance r\u00e9gionale. D\u00e9crocher les plus hauts chiffres de la croissance, quoi qu\u2019il en co\u00fbte \u00e0 l\u2019environnement et aux populations. La Chine a une longueur d\u2019avance mais l\u2019Inde, soucieuse de garder son rang, contre-attaque imm\u00e9diatement. L\u2019\u00e9tat major technocratique de l\u2019Inde moderne d\u00e9cide de faire du pays le leader mondial de la \u00ab voiture \u00e0 bas co\u00fbt \u00bb (12). Encore une fois, la voiture se porte aux avant-postes pour le d\u00e9veloppement du capitalisme. La nouvelle et jeune g\u00e9n\u00e9ration des techniciens, ing\u00e9nieurs, informaticiens fabriqu\u00e9s \u00e0 la cha\u00eene et autres professions de la classe moyenne, r\u00e9clame sa voiture comme preuve de r\u00e9ussite professionnelle, de leur \u00e9mancipation sociale et comme remerciement pour service rendu \u00e0 la modernit\u00e9. Une jeune et nouvelle arm\u00e9e, de cadres dynamiques et motiv\u00e9s par millions est lev\u00e9e. Lanc\u00e9e \u00ab \u00e0 fond la caisse \u00bb, dans la multitude des populations de l\u2019Inde mill\u00e9naire, la voiture donnera \u00e0 l\u2019Inde modernis\u00e9e et mondialis\u00e9e son instrument, enfin \u00ab d\u00e9mocratique \u00bb de r\u00e9gulation d\u00e9mographique (13).<\/p>\n Conclusion : La voiture relaie, avec panache, la bombe atomique dans la guerre du d\u00e9veloppement.<\/span><\/p>\n Apr\u00e8s ce tour d\u2019horizon des multiples fonctions \u00e9conomique, sociale, affective, sexuelle, d\u00e9mographique religieuse et militaire de la voiture, on peut comprendre sa place centrale comme moteur du d\u00e9veloppement et \u00ab organisateur \u00bb du capitalisme : homog\u00e9n\u00e9isation, mondialisation et artificialisation des comportements, des id\u00e9es, des d\u00e9sirs et des phantasmes, ralliement \u00e0 la Religion du Progr\u00e8s et justification du Totalitarisme. Si la \u00ab Guerre Froide \u00bb, \u00e0 l\u2019\u00e9poque du capitalisme des puissances nationales d\u2019apr\u00e8s-guerre, avait \u00e9t\u00e9 le moteur du d\u00e9veloppement industriel ; si, en son temps, fabriquer des bombes atomiques et les faire exploser \u00e9tait le signe de ralliement, de civilisation et de d\u00e9veloppement des nations ; \u00e0 l\u2019\u00e9poque du capitalisme mondialis\u00e9 des multinationales, fabriquer des voitures et faire exploser les ventes devient le moteur incontest\u00e9 du d\u00e9veloppement, et symbolise la civilisation et le progr\u00e8s. Pour le d\u00e9veloppement du capitalisme, il est de la plus haute importance de maintenir l\u2019homme dans un \u00e9tat de guerre perp\u00e9tuelle contre la nature et contre lui-m\u00eame. La voiture, en r\u00e9alisant cette n\u00e9cessit\u00e9 \u00e9l\u00e9mentaire du capitalisme de la mani\u00e8re la plus \u00ab \u00e9l\u00e9gante et d\u00e9mocratique \u00bb qui soit, sans contrainte, sans autoritarisme, acquiert cette place centrale comme fer de lance du d\u00e9veloppement \u00e9conomique. Dans une sorte de \u00ab d\u00e9mocratie participative \u00bb o\u00f9 les citoyens revendiquent spontan\u00e9ment le maniement de la machine, elle maintient et perp\u00e9tue, par elle-m\u00eame et ses \u00ab d\u00e9g\u00e2ts collat\u00e9raux \u00bb, une \u00ab \u00e9conomie de guerre \u00bb en temps de paix. Ce potentiel destructeur immense de la voiture, sur l\u2019homme et la nature, lui permet \u00ab \u00e0 juste titre \u00bb de supplanter la Bombe Atomique comme moteur du d\u00e9veloppement et organisateur moderne du capitalisme mondialis\u00e9. Il est donc raisonnable de conclure, dans \u00ab l\u2019\u00e9tat actuel des connaissances \u00bb, que la voiture restera toujours incompatible avec l\u2019\u00e9cologie (14).<\/p>\n Jean-Marc S\u00e9r\u00e9kian, Tours, ao\u00fbt 2007<\/p>\n (1) Rapport mondial sur la pr\u00e9vention des traumatismes dus aux accidents de la circulation<\/a>. En 2004, la Journ\u00e9e mondiale de la Sant\u00e9 organis\u00e9e par l\u2019OMS sera consacr\u00e9e, pour la premi\u00e8re fois, \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Chaque ann\u00e9e, selon les statistiques connues, 1,2 million de personnes dans le monde trouve la mort sur la route. Des millions d\u2019autres sont atteintes, parfois pour la vie, dans leur chair. Cette h\u00e9catombe et cette somme de souffrances frappent tout particuli\u00e8rement les jeunes et n\u2019\u00e9pargnent aucun pays. Un patrimoine humain consid\u00e9rable se trouve ainsi an\u00e9anti, emportant aussi avec lui de tr\u00e8s lourdes cons\u00e9quences sociales et \u00e9conomiques. C\u2019est dire combien la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re constitue aujourd\u2019hui un enjeu majeur de sant\u00e9 publique, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Le \u00ab camembert de la mort violente \u00bb : Dans le Chapitre 2 : Incidence mondiale, un camembert donne les causes mort par blessures. Les accidents de la circulation repr\u00e9sentent la premi\u00e8re cause de mort violente (23%), loin devant la guerre (4%)…<\/p>\n (2) World Day for Safety and Health at Work 2005 : A Background Paper \u201cThe ILO (International Labour Organization) estimates that some 2.2 million women and men around the world succumb to work-related accidents or diseases every year. Worldwide, there are around 270 million occupational accidents and 160 million victims of work-related illnesses annually. A special ILO report, called \u201cPrevention : A global strategy\u201d has been prepared especially for the World Day on Safety and Health at Work.\u201d http:\/\/www.ilo.org\/public\/english\/bureau\/inf\/download\/sh_background.pdf<\/p>\n (3) La Recherche, f\u00e9vrier 2007 n\u00b0 405 \u00ab Produire du p\u00e9trole lourd ou \u00e0 tr\u00e8s grande profondeur n\u2019est plus insurmontable \u00bb L\u2019augmentation du prix de l\u2019essence et la limitation de vitesse sur les routes auront ind\u00e9niablement, dans une analyse num\u00e9rique locale \u00e0 l\u2019echelle d\u2019un pays, un effet, certainement perceptible en terme de diminution des accidents et de la pollution. Largement de quoi satisfaire les experts engag\u00e9s sur ces deux fronts et redorer le blason des hommes politiques au pouvoir. Mais dans une analyse globale, au niveau international, il faut s\u2019attendre \u00e0 un d\u00e9sastre \u00e0 la fois humanitaire et \u00e9cologique. Les quelques morts \u00e9pargn\u00e9es et les quelques \u00ab tonnes \u00bb de pollution en moins dans le pays industrialis\u00e9 concern\u00e9 se feront au prix de millier de morts et de d\u00e9vastation d\u2019espace naturel dans les pays pauvres. Mais ceci n\u2019est pas nouveau, d\u00e8s ses d\u00e9buts c\u2019est \u00e0 ce prix que c\u2019est fait la prospection p\u00e9troli\u00e8re. L\u2019Afrique, le Nigeria en particulier, en sont les exemples toujours actuels. Avant le p\u00e9trole, le delta du Niger \u00e9tait autre chose que le Biafra de Kouchner !<\/p>\n (4) Le terme \u00ab caste \u00bb serait plus appropri\u00e9 que le terme \u00ab race \u00bb, mais il s\u2019agit ici de sugg\u00e9rer l\u2019existence d\u2019une filiation directe entre les \u00e9tats major militaires (nazi en particulier) de la deuxi\u00e8me guerre mondiale et les \u00e9tats major technocratiques de l\u2019Europe \u00ab d\u00e9mocratique \u00bb. Les modes de pens\u00e9e et les m\u00e9thodes de \u00ab travail \u00bb sont les m\u00eames. Toutes les d\u00e9cisions concernant la vie des peuples europ\u00e9ens ont \u00e9t\u00e9 prises et continuent \u00e0 se prendre de mani\u00e8re arbitraire, \u00ab hors sol \u00bb en comit\u00e9s restreints \u00ab d\u2019experts \u00bb, et toujours en fonction des int\u00e9r\u00eats des grands groupes industriels. L\u2019am\u00e9nagement du territoire, le remembrement agricole et la PAC, les programmes nucl\u00e9aires, sont autant d\u2019exemples de guerre contre les peuples et les espaces naturels. Le sentiment g\u00e9n\u00e9ral qui pr\u00e9dominait dans les \u00e9tats-majors technocratiques de l\u2019imm\u00e9diate apr\u00e8s-guerre \u00e9tait que le \u00ab D\u00e9veloppement \u00bb constituait une suffisamment \u00ab noble raison \u00bb pour imposer le passage en force… L\u2019\u00e9tat d\u2019esprit est toujours le m\u00eame aujourd\u2019hui…<\/p>\n (5) Sur le b\u00e9tonnage de littoral voir : Bernard Charbonneau \u00ab Sauver nos R\u00e9gions \u00bb Ed. Sang de la Terre Paris 1991. L\u00e0 aussi l\u2019\u00e9tat-major technocratique national a op\u00e9r\u00e9 avec un arbitraire et une brutalit\u00e9 exemplaires. Aucune concertation avec la population, aucune prise en compte des r\u00e9alit\u00e9s du terrain, les d\u00e9cisions ont \u00e9t\u00e9 prises \u00ab hors sol \u00bb, l\u2019ordre de b\u00e9tonner (d\u2019am\u00e9nager) \u00e9tait donn\u00e9 et c\u2019est en force, quoi qu\u2019il en co\u00fbte, qu\u2019il fallait l\u2019ex\u00e9cuter… Un \u00e9tat-major militaire avec son plan de bataille et \u00e0 la t\u00eate d\u2019une puissante arm\u00e9e de bulldozers, de camions de chantier et camions toupie, de rouleaux compresseurs partait en campagne \u00e0 l\u2019assaut des espaces naturels… L\u2019Espagne est un autre exemple toujours actuel et toujours aussi caricatural dans le pharaonisme du b\u00e9tonnage du littoral. Gr\u00e2ce \u00e0 la voiture et \u00e0 l\u2019Europe, le march\u00e9 de l\u2019immobilier en Espagne ne se limite pas aux espagnols mais vise d\u2019embl\u00e9e la client\u00e8le \u00ab nord europ\u00e9enne \u00bb. Le Monde jeudi 10 ao\u00fbt 2006 \u00ab Les Espagnols construisent au d\u00e9triment de l\u2019environnement \u00bb<\/p>\n (6) Pour conserver une certaine cr\u00e9dibilit\u00e9 \u00ab d\u00e9mocratique \u00bb ou \u00ab scientifique \u00bb, justifier la perp\u00e9tuation de la \u00ab chasse aux sorci\u00e8res \u00bb des conducteurs alcoolis\u00e9s et pour \u00e9viter de bloquer brutalement le syst\u00e8me en mettant tout le monde hors-la-loi ; un certain taux d\u2019alcool\u00e9mie dos\u00e9 en milligramme restera tol\u00e9r\u00e9.<\/p>\n (7) Le Monde 17 Juin 2007 \u00ab Bruxelles pr\u00f4ne l\u2019arrachage de 200 000 hectares de vigne en Europe \u00bb Le Nouvel Observateur 28 juin 4 juillet 2007 n\u00b0 2225<\/p>\n (8) Th\u00e9ologien de la Religion du Progr\u00e8s.<\/p>\n (9) Sur la morbidit\u00e9 mortalit\u00e9 li\u00e9es \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique, plusieurs articles du journal Le Monde peuvent \u00eatre consult\u00e9s : sam. 14 f\u00e9virier 2004 – ven. 7 mai 2004 – mar. 22 juin 2004 – jeu. 17 nov 2005… Et plus recemment celui du vendredi 17 aout 2007 \u00ab Pollution : des g\u00e9ants de l\u2019auto plaident coupable. Sept constructeurs, dont Nissan, indemmnisent 540 habitants de Tokyo \u00bb \u00ab C\u2019est une premi\u00e8re mondiale… \u00bb<\/p>\n (10) Dans le cas de la France il est int\u00e9ressant de noter que la vente de centrales nucl\u00e9aires et de l\u2019arsenal militaire qui lui est n\u00e9cessaire \u00e0 la Libye se fait alors que le gouvernement organise \u00ab un Grenelle de l\u2019Environnement \u00bb. L\u2019\u00e9tat major technocratique pi\u00e8ge ainsi les associations \u00ab \u00e9cologistes \u00bb qui ont accept\u00e9 d\u2019y participer. Organisateur d\u2019une \u00ab concertation d\u00e9mocratique \u00bb, il la torpille en m\u00eame temps en acc\u00e9l\u00e9rant la promotion et la prolif\u00e9ration nucl\u00e9aire et aussi par la l\u00e9galisation des cultures OGM…<\/p>\n (11) Le Monde dim. 5 – lun. 6 aout 2007. Trois articles : \u00ab Areva signe un accord au Niger. Le groupe nucl\u00e9aire fran\u00e7ais devra payer plus cher le minerai au terme de la crise \u00bb – Editorial : \u00ab Cher Uranium \u00bb – \u00ab L\u2019Inde se f\u00e9licite d\u2019un accord nucl\u00e9aire tr\u00e8s favorable \u00e0 ses int\u00e9r\u00eats avec les Etats-Unis \u00bb<\/p>\n (12) Le Monde mercredi 1 ao\u00fbt 2007 \u00ab L\u2019Inde va devenir le centre asiatique de production des voiture \u00e0 bas co\u00fbt \u00bb (moins de 5000 euros) … Le d\u00e9veloppement du secteur automobile est une priorit\u00e9 pour New Delhi… \u00ab La prochaine r\u00e9volution automobile aura lieu en Inde \u00bb…<\/p>\n (13) Le Monde vendredi 22 juillet 2005 \u00ab En 2050 l\u2019Inde sera plus peupl\u00e9e que la Chine \u00bb. Apr\u00e8s l\u2019\u00e9chec de sa politique de st\u00e9rilisation forc\u00e9e ayant concern\u00e9 4,5 millions d\u2019homme dans les ann\u00e9es 60-70, l\u2019\u00e9tat-major technocratique d\u00e9sorient\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9poque, semble se ressaisir aujourd\u2019hui en confiant \u00e0 la voiture la direction des op\u00e9rations…<\/p>\n (14) Cet article est centr\u00e9 sur la fonction organisatrice de la voiture sur capitalisme mondialis\u00e9. Il n\u2019a pas expos\u00e9 de mani\u00e8re explicite les d\u00e9g\u00e2ts sur la flore et la faune sauvage, et les paysages, (voir l\u2019article sur le site \u00ab d\u00e9croissance.info \u00bb dans le rubrique transport : \u00ab Vivre ou conduire il faut choisir ! \u00bb), ni non plus la \u00ab guerre psychologique \u00bb de la voiture par le bruit et la privation de sommeil sur les populations log\u00e9es le long des axes routiers. L\u2019arrachage des arbres le long des routes est aussi un sujet d\u2019une grande importance. Il montre l\u2019artificialisation du mode de pens\u00e9e ainsi que la brutalit\u00e9 d\u2019action des \u00e9tats majors technocratiques auxquelles se rallient beaucoup d\u2019automobilistes. Pour gagner quelques points dans les statistiques des accidents de la route, il faut sans cesse \u00e9largir la \u00ab chasse aux sorci\u00e8res \u00bb. Symbole de vie dans toutes les cultures depuis des mill\u00e9naire, l\u2019arbre devient, par la voiture, ennemi public, \u00ab arbre qui tue \u00e0 abattre \u00bb par n\u00e9cessit\u00e9 \u00ab vitale \u00bb pour la s\u00e9curit\u00e9 dans le nouveau mode de pens\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quand la voiture devient automobile… Cinquante ans d\u00e9j\u00e0, le bilan est lourd, une catastrophe, devenue \u00e9vidente pour tout le monde, \u00e0 la fois humaine, sanitaire et \u00e9cologique. Elle s\u2019impose comme Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":128,"featured_media":36652,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,73],"tags":[1709,934,257,463,129,107,132,53,59,200,45,33,482,320],"views":6946,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/128"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=495"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\nToxicomanie \u00e0 l\u2019automobile et prix du p\u00e9trole<\/span><\/p>\n
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\n\u00ab Boire o\u00f9 conduire il faut choisir \u00bb !<\/span><\/p>\n
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\n\u00ab Am\u00e9lioration \u00bb de l\u2019homme par la machine, aux sources du totalitarisme<\/span><\/p>\n
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\nLa voiture au service du nucl\u00e9aire et du militarisme.<\/span><\/p>\n