{"id":511,"date":"2008-06-17T08:28:22","date_gmt":"2008-06-17T07:28:22","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/06\/17\/effondrement-du-marche-automobile-europeen-en-mai\/"},"modified":"2021-11-04T08:48:44","modified_gmt":"2021-11-04T07:48:44","slug":"effondrement-du-marche-automobile-europeen-en-mai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/06\/17\/effondrement-du-marche-automobile-europeen-en-mai\/","title":{"rendered":"Effondrement du march\u00e9 automobile europ\u00e9en en mai"},"content":{"rendered":"<p>Le Gouvernement fran\u00e7ais met en place une \u00abcharte automobile\u00bb afin de pr\u00e9parer les mutations \u00e9conomiques et la reconversion des salari\u00e9s. <!--more--><\/p>\n<p>Avec un baril de p\u00e9trole qui fr\u00f4le ce mois-ci les 140 dollars, les automobilistes europ\u00e9ens ont semble t-il le pied sur le frein, cons\u00e9quence directe de cette situation : un march\u00e9 de l\u2019automobile en chute libre au mois de mai 2008.<\/p>\n<p>En effet, le mois dernier, la vente de v\u00e9hicule neufs a chut\u00e9 de 7,8% sur le continent europ\u00e9en par rapport \u00e0 l\u2019an dernier \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque, rapporte l\u2019Association europ\u00e9enne des constructeurs automobiles (ACEA). Sur les cinq premiers mois de l&rsquo;ann\u00e9e 2008, le march\u00e9 automobile europ\u00e9en affiche  un recul de 0,7%.<\/p>\n<p>Le rapport de l&rsquo;ACEA signale \u00e9galement que ce sont les pays occidentaux (France, Allemagne, Grande-Bretagne\u2026) qui sont les plus affect\u00e9s par la crise \u00e0 hauteur de 8% , alors que de leur c\u00f4t\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 des \u00e9conomies en ce moment plus dynamiques, les pays de l\u2019est (R\u00e9publique Tch\u00e8que, Pologne, Roumanie\u2026) tirent leur \u00e9pingle du jeu avec un recul de seulement 4% sur un an. Mouton noir de l\u2019Europe dans le dernier r\u00e9f\u00e9rendum mais \u00e9galement pour le march\u00e9 automobile, l\u2019Irlande a vu ses ventes automobiles chuter de 50,7% sur la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n<p>Goldman Sachs a revu \u00e0 la baisse vendredi dernier sa perception sur le secteur automobile,  le ramenant d'\u00a0\u00bbattractive\u00a0\u00bb \u00e0 \u00ab\u00a0neutre\u00a0\u00bb: \u00ab\u00a0<em>Nous ajustons nos estimations pour refl\u00e9ter la perspective d&rsquo;un ralentissement  des ventes automobiles mondiales plus prolong\u00e9 que pr\u00e9vu jusqu&rsquo;ici<\/em>\u00ab\u00a0, explique l&rsquo;interm\u00e9diaire dans une note \u00e0 sa client\u00e8le.<\/p>\n<p>Dans ce contexte, le 10 juin dernier, en marge d\u2019une visite \u00e0 l\u2019usine ThyssenKrupp Sofedit de Vend\u00f4me, que l\u2019\u00e9quipementier allemand compte fermer d\u2019ici \u00e0 2010, Luc Chatel, secr\u00e9taire d\u2019\u00c9tat \u00e0 l\u2019Industrie et \u00e0 la Consommation, a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de trouver un repreneur pour sauvegarder les 383 emplois. En cas d\u2019\u00e9chec, l\u2019usine sera le site test de la \u00ab charte automobile \u00bb, fruit d\u2019un an de discussions entre constructeurs, syndicats et f\u00e9d\u00e9rations de l\u2019automobile, un secteur repr\u00e9sentant 500 000 emplois en France. L\u2019objectif de cette charte consiste \u00e0 mieux coordonner les acteurs de la fili\u00e8re afin de pr\u00e9parer les mutations \u00e9conomiques et la reconversion des salari\u00e9s en faisant \u00ab converger l\u2019offre et la demande \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 M. Chatel. \u00ab Cela suppose que les entreprises anticipent une r\u00e9duction d\u2019effectifs un an ou plus \u00e0 l\u2019avance \u00bb, a ajout\u00e9 son entourage.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/wp-content\/themes\/mimbo2.2\/images\/construction-automobile.jpg\" alt=\"construction-automobile\" \/><\/p>\n<p>Sources: Acea et Lib\u00e9ration<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Gouvernement fran\u00e7ais met en place une \u00abcharte automobile\u00bb afin de pr\u00e9parer les mutations \u00e9conomiques et la reconversion des salari\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":60,"featured_media":40663,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[495,73],"tags":[64,85,139,60,169,16,135,1196],"views":4330,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/511"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/60"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/511\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}