![\"voiture-electrique-mythe-realite\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/voiture-electrique-mythe-realite.jpg\" "\\"voiture-electrique-mythe-realite\\"")
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Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques peuvent participer \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 europ\u00e9ennes. Mais, selon un rapport publi\u00e9 hier par la f\u00e9d\u00e9ration europ\u00e9enne Transport | Environment (T&E), intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Comment \u00e9viter un choc \u00e9lectrique – Voitures \u00e9lectriques du mythe \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9<\/em>\u00ab\u00a0, la l\u00e9gislation europ\u00e9enne actuelle pr\u00e9sente des failles qui risquent fort de rendre le d\u00e9veloppement du transport \u00e9lectrique synonyme d’augmentation des \u00e9missions et de la consommation de p\u00e9trole! <\/p>\n Voitures \u00e9lectriques: du mythe \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9<\/strong><\/p>\n Un r\u00e8glement europ\u00e9en fixant des objectifs contraignants d’\u00e9missions de CO2 pour les voitures neuves a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 en d\u00e9cembre 2008. Ce r\u00e8glement pr\u00e9voit des \u00ab bonifications \u00bb (\u00ab supercredits \u00bb<\/em> en anglais) gr\u00e2ce auxquelles les constructeurs peuvent vendre jusqu’\u00e0 trois v\u00e9hicules tr\u00e8s polluants (4×4, grosses berlines) pour chaque v\u00e9hicule \u00e9lectrique tout en respectant les objectifs de r\u00e9duction qui leur sont fix\u00e9s. Autre aberration : les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont comptabilis\u00e9s comme \u00ab z\u00e9ro \u00e9missions \u00bb alors que l’\u00e9lectricit\u00e9 consomm\u00e9e est bel et bien une source de pollution [1]. Les effets combin\u00e9s de ces \u00e9chappatoires permettraient donc aux constructeurs faisant le choix de commercialiser des v\u00e9hicules \u00e9lectriques de faire moins d’efforts en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions des v\u00e9hicules \u00ab\u00a0classiques\u00a0\u00bb (moteurs thermiques). Le r\u00e9sultat final : plus d’\u00e9missions de CO2 au total \u2013 et plus de consommation de p\u00e9trole\u2026<\/p>\n Ce syst\u00e8me de bonifications se retrouve \u00e9galement dans le projet de l\u00e9gislation relative aux camionnettes pr\u00e9sent\u00e9 il y a un mois.<\/p>\n T&E et Inter-Environnement Wallonie, qui en est membre, appelle les responsables politiques \u00e0 tout mettre en \u0153uvre pour qu’il soit mis fin aux \u00e9chappatoires actuelles et pour que les objectifs en mati\u00e8re de consommation et d’\u00e9missions de CO2 soient renforc\u00e9s. C’est d’autant plus important que le rapport de T&E d\u00e9montre que l’industrie et le monde politique ont, dans le pass\u00e9, mis\u00e9 sur d’improbables \u00ab r\u00eaves \u00bb technologiques pour apporter une r\u00e9ponse aux probl\u00e8mes environnementaux alors qu’il aurait convenu de fixer des objectifs contraignants ambitieux. L’hydrog\u00e8ne, les agrocarburants, la voiture \u00e9lectrique sont inefficients pour diff\u00e9rentes raisons, mais toutes ces technologies ont en commun d’avoir inhib\u00e9 les d\u00e9cideurs politiques dans leurs tentatives de fixer des normes de consommation et d’\u00e9missions de CO2 ambitieuses, qui auraient eu pour cons\u00e9quence de forcer l’industrie \u00e0 appliquer des solutions qui ont, de longue date, prouv\u00e9 leur efficacit\u00e9 (r\u00e9duction du poids, de la puissance, de la vitesse maximale, des frottements\u2026).<\/p>\n Le rapport s’attache par ailleurs aux impacts des voitures \u00e9lectriques sur le secteur de l’\u00e9nergie. Il serait en effet hautement regrettable que la demande additionnelle en \u00e9lectricit\u00e9 soit satisfaite par des modes de production polluants : les \u00e9nergies renouvelables devraient \u00eatre promues et chaque v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d’un \u00ab compteur intelligent \u00bb pour mesurer non seulement la consommation \u00e9lectrique mais aussi l’origine de celle-ci. En outre, quand on conna\u00eet \u00e0 la fois le potentiel des \u00e9nergies renouvelables et la multitude des besoins auxquels elles devront r\u00e9pondre, il appara\u00eet tr\u00e8s vite \u00e9vident que l’utilisation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques atteindra rapidement ses limites.<\/p>\n Source: \u00ab How to Avoid an Electric Shock – Electric Cars from Myth to Reality<\/strong> \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques peuvent participer \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 europ\u00e9ennes. 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