{"id":523,"date":"2008-06-19T13:35:33","date_gmt":"2008-06-19T12:35:33","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/06\/19\/vivre-sans-voiture-pour-vivre-mieux\/"},"modified":"2018-10-10T10:11:03","modified_gmt":"2018-10-10T09:11:03","slug":"vivre-sans-voiture-pour-vivre-mieux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/06\/19\/vivre-sans-voiture-pour-vivre-mieux\/","title":{"rendered":"Vivre sans voiture pour vivre mieux"},"content":{"rendered":"

Voici une \u00e9tude \u00e9difiante sur les m\u00e9nages non motoris\u00e9s qui montre que les sans voitures dorment plus longtemps, travaillent moins, ont plus de loisirs (et d\u00e9pensent plus pour leurs loisirs) et mangent mieux que les m\u00e9nages motoris\u00e9s…\u00a0 L’\u00e9tude montre \u00e9galement clairement que les citadins sans voiture, m\u00eame s’ils supportent un loyer plus cons\u00e9quent que les motoris\u00e9s p\u00e9riurbains, d\u00e9pensent moins globalement que les m\u00e9nages motoris\u00e9s: la somme logement+transport est de 38% du budget chez les sans voiture, 46% chez les mono-motoris\u00e9s et 48% chez les bi-motoris\u00e9s. <\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9 de l’\u00e9tude <\/strong><\/p>\n

La pr\u00e9sente recherche a pour objet la comparaison des familles non motoris\u00e9es et des familles motoris\u00e9es en mati\u00e8re de mobilit\u00e9, d\u2019activit\u00e9s et de budget. Elle s\u2019inscrit dans le cadre d\u2019une r\u00e9flexion sur le d\u00e9veloppement durable qui passe par l\u2019\u00e9tude des avantages et les inconv\u00e9nients de r\u00e9duire la place de la voiture dans notre soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

La m\u00e9thode retenue repose sur le retraitement d\u2019enqu\u00eates r\u00e9alis\u00e9es par l\u2019INSEE pour obtenir un \u00e9chantillon dans lequel le revenu et la taille du m\u00e9nage sont sensiblement identiques de fa\u00e7on \u00e0 comparer ce qui est comparable, et sur une enqu\u00eate qualitative aupr\u00e8s de quinze familles habitant le m\u00eame quartier, un quartier bien \u00e9quip\u00e9 (\u00e9coles, commerces, …) et bien desservi par le transport en commun.<\/p>\n

Les principaux r\u00e9sultats quantitatifs qui concernent les familles ayant un ou deux enfants et un revenu d\u2019environ 8.000 F par mois (en 1994) sont les suivants : par rapport aux personnes appartenant \u00e0 des m\u00e9nages motoris\u00e9s, celles appartenant \u00e0 des m\u00e9nages non-motoris\u00e9s ne se d\u00e9placent pas moins souvent mais seulement moins loin, elles travaillent moins et ont plus de loisirs, elles d\u00e9pensent plus pour l\u2019alimentation et le logement, et donnent plus d\u2019argent aux autres.<\/p>\n

L\u2019enqu\u00eate qualitative a pu mettre en \u00e9vidence l\u2019importance donn\u00e9e aux enfants dans la justification de l\u2019acquisition et de l\u2019utilisation de la voiture, ainsi que les possibilit\u00e9s de se r\u00e9-organiser en l\u2019absence de voiture pour aller au travail, faire ses courses et -avec un peu plus de difficult\u00e9s- pour les loisirs.<\/p>\n

\"Vivre<\/p>\n

T\u00e9l\u00e9charger l’\u00e9tude compl\u00e8te au format pdf<\/strong><\/p>\n

Recherche sur le comportement des familles non motoris\u00e9es, BEAUVAIS Jean-Marie, DRAST, PREDIT, d\u00e9cision d\u2019aide \u00e0 la recherche n\u00b097MT38, septembre 1999<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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