{"id":5300,"date":"2009-11-23T13:46:09","date_gmt":"2009-11-23T12:46:09","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=5300"},"modified":"2020-12-29T15:06:31","modified_gmt":"2020-12-29T14:06:31","slug":"le-deficit-expressif-de-la-conduite-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/11\/23\/le-deficit-expressif-de-la-conduite-automobile\/","title":{"rendered":"Le d\u00e9ficit expressif de la conduite automobile"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"citroen-c4\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/citroen-c4.jpg\" alt=\"citroen-c4\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>Cette publicit\u00e9 de Citro\u00ebn pour un de ses mod\u00e8les m&rsquo;am\u00e8ne \u00e0 \u00e9voquer un nouveau probl\u00e8me (comme si il en manquait!) apport\u00e9 par la g\u00e9n\u00e9ralisation de l&rsquo;automobile individuelle et\/ou familiale: le d\u00e9ficit morphocin\u00e9tique (ou d\u00e9ficit expressif). <!--more--><\/p>\n<p>En psychophysiologie, on distingue 2 grandes cat\u00e9gories de motricit\u00e9: la morphocin\u00e8se (la motricit\u00e9 expressive qui g\u00e9n\u00e8re des formes) et la topocin\u00e8se (la motricit\u00e9 d&rsquo;atteinte de cibles). N&rsquo;importe quel geste humain ou animal est soit morphocin\u00e9tique, soit topocin\u00e9tique ou un m\u00e9lange des deux.<\/p>\n<p>Par exemple, le geste d&rsquo;\u00e9crire est un geste morphocin\u00e9tique parce qu&rsquo;il engendre les formes cursives de l&rsquo;\u00e9criture. La danse appartient aussi au registre morphocin\u00e9tique. Les mimiques sont \u00e9galement une motricit\u00e9 qui exprime des formes.<\/p>\n<p>A l&rsquo;inverse, la marche et la pr\u00e9hension (le fait d&rsquo;attraper un objet) sont de la motricit\u00e9 topocin\u00e9tique o\u00f9 le geste a comme but celui d&rsquo;atteindre une cible. Dans les cas de la marche ou de la course, la cible est g\u00e9ographique.<\/p>\n<p>Le comportement de tous les jours est un m\u00e9lange des deux registres morphocin\u00e9tique et topocin\u00e9tique: par exemple, saisir une carafe sur la table est un geste topocin\u00e9tique avec une composante morphocin\u00e9tique de la main qui prend la forme du goulot pour le saisir. De m\u00eame, le geste d&rsquo;\u00e9crire combine le geste de d\u00e9placement vers une cible et d&rsquo;expression.<\/p>\n<p>Toutes les activit\u00e9s humaines ont besoin de ces deux composantes: retirer la motricit\u00e9 expressive d&rsquo;une activit\u00e9 quelconque la d\u00e9shumanise.<\/p>\n<p>C&rsquo;est le cas de la conduite automobile o\u00f9 le chauffeur est d\u00e9pourvu des capacit\u00e9s expressives de la gestuelle et des postures du marcheur.<\/p>\n<p>La vie en soci\u00e9t\u00e9, qu&rsquo;elle soit humaine ou animale, requiert, pour d\u00e9samorcer la violence potentielle du groupe, un registre expressif le plus \u00e9tendu et le plus nuanc\u00e9 possible au lieu de quoi les conducteurs d&rsquo;automobiles ne disposent que d&rsquo;un vocabulaire extr\u00eamement frustre, limit\u00e9 au cinglant coup de klaxon, au clignotant et \u00e0 l&rsquo;appel de phare.<\/p>\n<p>C&rsquo;est ce d\u00e9faut de capacit\u00e9 et de nuance expressive qui explique l&rsquo;agressivit\u00e9 si souvent constat\u00e9e des automobilistes. La soci\u00e9t\u00e9 PSA Peugeot Citro\u00ebn se doute-t-elle que si ses mod\u00e8les disposaient des capacit\u00e9s morphocin\u00e9tiques de l&rsquo;andro\u00efde patineur montr\u00e9 dans ses publicit\u00e9s, l&rsquo;espace routier s&rsquo;en trouverait fortement apais\u00e9?<br \/>\n&#8212;<br \/>\nGC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cette publicit\u00e9 de Citro\u00ebn pour un de ses mod\u00e8les m&rsquo;am\u00e8ne \u00e0 \u00e9voquer un nouveau probl\u00e8me (comme si il en manquait!) apport\u00e9 par la g\u00e9n\u00e9ralisation de l&rsquo;automobile individuelle et\/ou familiale: le <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/11\/23\/le-deficit-expressif-de-la-conduite-automobile\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":5301,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,9],"tags":[551,639,402,245,135,393,101,86,19,651],"views":6362,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5300"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5300\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}