{"id":543,"date":"2008-06-23T13:03:02","date_gmt":"2008-06-23T12:03:02","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/06\/23\/la-fin-du-petrole-accelere-la-fin-de-lautomobile\/"},"modified":"2018-10-29T13:43:28","modified_gmt":"2018-10-29T12:43:28","slug":"la-fin-du-petrole-accelere-la-fin-de-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/06\/23\/la-fin-du-petrole-accelere-la-fin-de-lautomobile\/","title":{"rendered":"La fin du p\u00e9trole acc\u00e9l\u00e8re la fin de l\u2019automobile"},"content":{"rendered":"

Alors que les ventes d’automobiles stagnent dans les pays d\u00e9velopp\u00e9s, elles explosent dans les pays en voie de d\u00e9veloppement. Le milliard de voitures en circulation sur Terre a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 fin 2007 et les taux de progression des ventes de voitures dans les Pays du Sud sont pour le moins inqui\u00e9tants. Heureusement, un cours du p\u00e9trole durablement au-dessus de 180 dollars le baril pourrait nous sauver de l’auto-massification et de la destruction de la plan\u00e8te<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Cette ann\u00e9e, les ventes automobiles en Chine pourraient augmenter de 15% \u00e0 10 millions d’unit\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 la forte demande des particuliers, a dit samedi un officiel de l’Association des fabricants automobiles\u00a0de Chine. Pour comparaison, on vend environ 2 millions de voitures neuves par an en France. Les derni\u00e8res statistiques de l’association montrent que plus de 4,3 millions de v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 vendus sur les cinq premiers mois de l’ann\u00e9e 2008, en hausse de 17% sur un an.<\/p>\n

En Russie, les ventes de voitures neuves avaient augment\u00e9 de 36% en 2007, ce qui refl\u00e8te le nouveau pouvoir d’achat d’une classe moyenne naissante en Russie. Selon Ernst & Young, en 2008, la Russie va surpasser l’Allemagne en tant que plus gros acheteur de voitures d’Europe. \u00ab\u00a0D’ici 2012, les Russes ach\u00e8teront plus de cinq millions de voitures neuves par an\u00a0\u00bb, continue The Economist.<\/p>\n

Au Br\u00e9sil, les ventes d’automobiles ont atteint un niveau record de 248.945 unit\u00e9s en avril, a annonc\u00e9 la F\u00e9d\u00e9ration nationale de distribution de v\u00e9hicules \u00e0 moteur. Les ventes ont augment\u00e9 dans tous les types de v\u00e9hicules, qui ont enregistr\u00e9 une hausse totale de 29,9% en avril, par rapport \u00e0 avril 2007. Selon la f\u00e9d\u00e9ration br\u00e9silienne, 866.463 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 vendus durant la p\u00e9riode janvier-avril 2008, soit une hausse de 35,6% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2007.<\/p>\n

En Inde, les ventes d’automobiles s’\u00e9levaient \u00e0 1,1 million en 2005, et ce chiffre devrait doubler d’ici \u00e0 2010 \u00e0 mesure que la classe moyenne indienne progresse. L’Inde a produit 1,7 million de voitures en 2007, en hausse de 14% par rapport \u00e0 2006.<\/p>\n

Imaginez les cons\u00e9quences d’un tel nombre de voitures sur les routes. Ajoutez-y le parc automobile actuel des pays d\u00e9velopp\u00e9s, certes en stagnation mais d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s important. Pensez \u00e0 toute l’essence qu’il va falloir. Et \u00e0 tout le m\u00e9tal utilis\u00e9. Et aux quantit\u00e9s \u00e9normes de CO2 \u00e9mises dans l’atmosph\u00e8re, protocole de Kyoto ou pas. Imaginez les routes qu’il reste \u00e0 goudronner et celles qu’il faudra doubler ou tripler pour faire face \u00e0 la congestion automobile in\u00e9vitable. C’est ahurissant.<\/p>\n

Heureusement, notre salut et celui de la plan\u00e8te pourrait bien venir de la hausse ininterrompue et salvatrice du p\u00e9trole. Du moins, c’est le cabinet de consultants Arthur D. Little qui nous l’affirme. Pour le moment, on constate en effet que les march\u00e9s \u00e9mergents (Chine, Inde, Russie, etc.) manifestent de solides signes de croissance mais, en fonction de la hausse \u00e0 venir des prix des carburants, on ne peut exclure que le sc\u00e9nario de baisse \u00ab \u00e0 l\u2019am\u00e9ricaine \u00bb se r\u00e9p\u00e8te dans d\u2019autres r\u00e9gions du monde.<\/p>\n

Le cabinet Arthur D. Little a b\u00e2ti trois sc\u00e9narios d\u2019\u00e9volution du march\u00e9 automobile mondial pour l\u2019horizon 2012 en fonction de l’\u00e9volution du p\u00e9trole, avec un baril \u00e0 130, 150 et 180 dollars.<\/p>\n

\"fin-du-petrole-decroissance\"
\nLes deux premiers sc\u00e9narios, les plus indolores pour les constructeurs d\u2019automobiles, sont b\u00e2tis sur l\u2019hypoth\u00e8se d\u2019un baril de p\u00e9trole \u00e0 130 et 150 dollars respectivement d\u2019ici \u00e0 quatre ans, non loin du niveau actuel. Dans ces deux cas, la croissance des ventes dans les principaux march\u00e9s (Am\u00e9rique du Nord, Europe, Chine, Japon et Br\u00e9sil) serait de 15 % entre 2007 et 2012, soit une moyenne de 2,6 % par an. La diff\u00e9rence entre les deux sc\u00e9narios tient surtout \u00e0 la composition des ventes de v\u00e9hicules, avec une tr\u00e8s forte pr\u00e9pond\u00e9rance des segments inf\u00e9rieur et moyen (jusqu\u2019\u00e0 56 % du total) au fur et \u00e0 mesure qu\u2019on approche le seuil des 150 dollars.<\/p>\n

En revanche, dans le troisi\u00e8me sc\u00e9nario, que le cabinet qualifie de \u00ab r\u00e9volution \u00bb et o\u00f9 l\u2019on verrait le baril de p\u00e9trole passer \u00e0 180 dollars, les achats de voitures sur les principaux march\u00e9s reculeraient de 8 % par rapport \u00e0 2007. Les grandes berlines seraient particuli\u00e8rement touch\u00e9es (- 21 % \u00e0 – 39 % selon les cat\u00e9gories). Dans cette perspective, qui est loin d\u2019\u00eatre irr\u00e9aliste, le march\u00e9 am\u00e9ricain serait dynamit\u00e9, les immatriculations chutant de plus de 5 % par an et de 28 % sur la p\u00e9riode 2007-2012. L\u2019Europe conna\u00eetrait un l\u00e9ger recul (- 3,5 % en cumul sur cinq ans), tandis que la croissance de la Chine, certes significative (+ 31 %), serait r\u00e9duite de moiti\u00e9. Parmi les constructeurs, les ravages seraient beaucoup plus grands chez les sp\u00e9cialistes du haut de gamme (- 30 %) que chez les g\u00e9n\u00e9ralistes (- 15 %).<\/p>\n

Enfin, le cabinet Arthur D. Little balaie une id\u00e9e re\u00e7ue : m\u00eame d\u2019ici \u00e0 2020, \u00ab les nouvelles technologies (hybrides, \u00e9lectricit\u00e9, gaz naturel comprim\u00e9, etc.) ne devraient pas s\u2019imposer. Elles n\u2019apporteront pas la r\u00e9ponse \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 \u00bb.<\/p>\n

Un p\u00e9trole \u00e0 180 dollars le baril devient dans ce contexte une bonne nouvelle pour l’environnement et pour la plan\u00e8te. Pour plus de pr\u00e9cautions, on peut donc souhaiter un p\u00e9trole \u00e0 200 dollars le baril d’ici 2012 afin d’enfoncer durablement le secteur automobile. Aux derni\u00e8res nouvelles, le p\u00e9trole est \u00e0 pr\u00e8s de 140 dollars le baril en juin 2008. La fin du p\u00e9trole<\/a> et la fin de l’automobile<\/a> sont proches, vivement 2012!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alors que les ventes d’automobiles stagnent dans les pays d\u00e9velopp\u00e9s, elles explosent dans les pays en voie de d\u00e9veloppement. Le milliard de voitures en circulation sur Terre a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":41248,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,6],"tags":[361,153,85,53,60,169,143,367,58,61,45,362],"views":5778,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/543"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=543"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/543\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}