![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2007\/09\/le-peage-urbain-1.jpg\")
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Le p\u00e9age urbain<\/span> Le p\u00e9age urbain revient sur le devant de la sc\u00e8ne avec le succ\u00e8s apparent du p\u00e9age du centre de Londres et la mise en route du p\u00e9age de Stockholm : on ne compte plus, en Europe et dans le monde, le nombre de villes qui l\u2019envisagent ou l\u2019ont envisag\u00e9. <\/p>\n Cet ouvrage fait donc le point sur une question, entr\u00e9e dans l\u2019actualit\u00e9 gr\u00e2ce aux possibilit\u00e9s offertes aujourd\u2019hui par le p\u00e9age \u00e9lectronique, apr\u00e8s avoir agit\u00e9 le petit monde des \u00e9conomistes depuis pr\u00e8s d\u2019un si\u00e8cle.<\/p>\n Sch\u00e9matiquement, il peut y avoir deux motivations essentielles au p\u00e9age urbain, l\u2019une \u00e9tant de ma\u00eetriser les flux de circulation automobile, l\u2019autre de recueillir des fonds pour d\u00e9velopper les infrastructures et services de transport (routier ou non).<\/p>\n Plusieurs questions se posent alors. Quels arguments ont \u00e0 faire valoir les \u00e9conomistes pour se lancer dans cette aventure politiquement risqu\u00e9e ? Est-ce faisable techniquement ? Quelles sont les applications r\u00e9ussies, comment et pourquoi cela marche ? Comment ces programmes ont-ils \u00e9t\u00e9 accept\u00e9s ? Seraient-ils applicables en France ?<\/p>\n Telles sont les questions auxquelles cet ouvrage apporte des r\u00e9ponses, tout en passant en revue des cas embl\u00e9matiques, \u00e0 savoir Londres, Stockholm, Singapour, la Norv\u00e8ge, les \u00c9tats-Unis puis la France.<\/p>\n Charles Raux est ing\u00e9nieur de recherche au Centre national de la recherche scientifique (CNRS), docteur ing\u00e9nieur en \u00e9conomie des transports et habilit\u00e9 \u00e0 diriger des recherches par l\u2019universit\u00e9 de Lyon. Il m\u00e8ne ses recherches au Laboratoire d\u2019\u00e9conomie des transports, un laboratoire associ\u00e9 au CNRS, \u00e0 l\u2019universit\u00e9 de Lyon et \u00e0 l\u2019\u00c9cole nationale des travaux publics de l\u2019\u00c9tat.<\/span><\/p>\n Le p\u00e9age urbain Le p\u00e9age urbain par Charles Raux Le p\u00e9age urbain revient sur le devant de la sc\u00e8ne avec le succ\u00e8s apparent du p\u00e9age du centre de Londres et la mise en Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":71,"featured_media":26541,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,17],"tags":[60,1665,158,514,734,208,238,216],"views":3774,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/71"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\npar Charles Raux<\/span><\/p>\n
\nProgramme de recherche et d\u2019innovation dans les transports terrestres (PREDIT)
\nCollection \u00ab Le point sur \u00bb
\nLa Documentation fran\u00e7aise<\/a>
\nR\u00e9f. 9 782110 066978
\n2007, 92 pages, 11,50 \u20ac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"