{"id":547,"date":"2008-06-24T10:27:47","date_gmt":"2008-06-24T09:27:47","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/06\/24\/pour-une-taxation-des-profits-de-total\/"},"modified":"2021-11-09T16:58:18","modified_gmt":"2021-11-09T15:58:18","slug":"pour-une-taxation-des-profits-de-total","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/06\/24\/pour-une-taxation-des-profits-de-total\/","title":{"rendered":"Pour une taxation des profits de Total"},"content":{"rendered":"

\"Pour<\/a><\/p>\n

Prix du p\u00e9trole: Pour une taxe exceptionnelle sur les b\u00e9n\u00e9fices extraordinaires de Total. L\u2019UFC-Que choisir appelle les parlementaires \u00e0 voter l\u2019instauration d\u2019une taxe exceptionnelle de 5 milliards d\u2019euros sur les b\u00e9n\u00e9fices du groupe p\u00e9trolier Total. <\/p>\n

Le groupe Total va r\u00e9aliser cette ann\u00e9e plus de 13 milliards d\u2019euros de r\u00e9sultat net contre une moyenne annuelle de 5 \u00e0 6 milliards. La constitution de ces b\u00e9n\u00e9fices exceptionnels provient d\u2019un mod\u00e8le \u00e9conomique pour le moins singulier : les groupes p\u00e9troliers alignent leurs marges amont et aval sur le niveau du cours du baril brut. D\u00e8s lors, la flamb\u00e9e du p\u00e9trole entra\u00eene m\u00e9caniquement une explosion des profits des groupes p\u00e9troliers.<\/p>\n

L\u2019UFC-Que Choisir a calcul\u00e9 que, relativement \u00e0 une rentabilit\u00e9 normale de 15 %, les surprofits de Total atteignent 4 milliards d\u2019euros en 2004 et 7 milliards en 2005. Il appara\u00eet aussi que les capitaux employ\u00e9s pour l\u2019activit\u00e9 de Total ont l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9 depuis deux ans, ce qui renforce le caract\u00e8re artificiel de ces surprofits. L\u2019absence de concurrence du secteur permet donc au groupe p\u00e9trolier de constituer une rente historique au d\u00e9triment du pouvoir d\u2019achat des consommateurs.<\/p>\n

L\u2019UFC-Que choisir demande, qu\u2019\u00e0 l\u2019occasion de la prochaine loi de finance rectificative, les parlementaires suivent l\u2019exemple de la Grande Bretagne qui vient de doubler la taxation des profits p\u00e9troliers de la Mer du Nord. Le ministre des finances britannique a tr\u00e8s simplement justifi\u00e9 cette mesure en estimant \u00ab que la balance doit \u00eatre r\u00e9\u00e9quilibr\u00e9e entre les consommateurs qui payent pour l\u2019essence ou le chauffage et les producteurs [p\u00e9troliers] \u00bb. Ce pr\u00e9l\u00e8vement va aussi inciter les groupes p\u00e9troliers \u00e0 revoir \u00e0 la baisse leur politique tarifaire en calculant leurs profits sur des bases rationnelles et objectives, telles que la productivit\u00e9 et le niveau des investissements.<\/p>\n

L\u2019UFC-Que Choisir propose deux mesures pour que cette taxe exceptionnelle soit redistribu\u00e9e au profit du consommateur et de la promotion du d\u00e9veloppement durable :<\/p>\n