![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2008\/06\/private_road.jpg\")
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On connaissait les routes publiques (nationales, d\u00e9partementales, communales), et les autoroutes \u00e0 p\u00e9ages (construites et entretenues par des soci\u00e9t\u00e9s, globalement publiques, gr\u00e2ce aux recettes des p\u00e9ages). On commen\u00e7ait \u00e0 conna\u00eetre \u00e9galement les p\u00e9ages urbains (comme \u00e0 Londres: taxe pay\u00e9e par les automobilistes pour financer les transports publics). Pour l\u2019instant, c\u2019est ill\u00e9gal en France, mais on sait que tout le monde y pense. Mais, m\u00eame en France, on connaissait l\u2019utilisation des recettes des p\u00e9ages autoroutiers pour financer les grandes infrastructures, en particulier ferroviaires: le principe avait \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli en 2003. <\/p>\n
Mais l\u2019\u00c9tat manque d\u2019argent, et les routes co\u00fbtent de plus en plus cher. On pourrait penser qu\u2019il suffit de limiter les d\u00e9penses (une piste cyclable co\u00fbte moins cher en entretien qu\u2019une autoroute\u2026), mais le choix semble \u00eatre plut\u00f4t de c\u00e9der les secteurs strat\u00e9giques aux grandes entreprises, comme dans n\u2019importe quel pays du Tiers-Monde.<\/p>\n
Catalogue des derni\u00e8res inventions:<\/p>\n
privatisation de l\u2019entretien des routes publiques (exemple: d\u00e9neigement de routes d\u00e9partementales par la Soci\u00e9t\u00e9 des Autoroutes Paris-Normandie).<\/p>\n<\/li>\n
privatisation avec financement par le public: \u00e7a s\u2019appelle le \u201cp\u00e9age virtuel\u201d et c\u2019est \u00e9norme. Principe: une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e construit une autoroute dont les automobilistes ne sont pas pr\u00eats \u00e0 payer le p\u00e9age, et c\u2019est l\u2019\u00c9tat qui paye le p\u00e9age en fonction du nombre de v\u00e9hicules circulant sur l\u2019autoroute. Les automobilistes ne payent rien, ce sont les contribuables qui payent. Cela existe d\u00e9j\u00e0 en France, \u00e0 plusieurs endroits comme \u00e0 Grenoble ou dans le Bas-Rhin par exemple.<\/p>\n<\/li>\n
d\u00e9gradation volontaire des routes publiques pour assurer la rentabilit\u00e9 des routes priv\u00e9es: \u00e7a s\u2019est fait \u00e0 Lyon (rocade TEO) mais la justice s\u2019est interpos\u00e9e. Peut-\u00eatre un jour, quand la loi aura \u00e9t\u00e9 chang\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n
le r\u00eave de nos politiciens: le \u201cpartenariat public-priv\u00e9\u201d ou PPP, originaire d\u2019Angleterre. Tant pis pour ceux qui y voient d\u2019abord une cause de corruption massive ou bien un march\u00e9 de dupe (le public paye, le priv\u00e9 encaisse, les usagers trinquent). Principe: un peu comme les soci\u00e9t\u00e9s d\u2019\u00e9conomie mixte mais \u00e0 plus grande \u00e9chelle.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Au contraire des infrastructures ferroviaires pas tr\u00e8s rentables (des chemins de fer russes \u00e0 Eurotunnel en passant par Orlyval, ce n\u2019est pas un succ\u00e8s), les routes priv\u00e9es sont rentables puisque c\u2019est l\u2019\u00c9tat qui paye au final, et parfois m\u00eame l\u2019\u00c9tat qui les a construites.<\/p>\n
Me voil\u00e0 pessimiste encore une fois: non seulement on va continuer \u00e0 avoir de plus en plus de voies rapides infranchissables \u00e0 v\u00e9lo, mais en plus elles seront payantes. Et comme seules pistes cyclables, des circuits ferm\u00e9s avec entr\u00e9e payante \u00e0 la journ\u00e9e?<\/p>\n
La France est en pointe dans ce secteur: Transdev ou Connex (Vivendi) expliquent en Am\u00e9rique du Nord l\u2019int\u00e9r\u00eat de privatiser les transports publics (habituellement g\u00e9r\u00e9s par le public l\u00e0-bas), JC.Decaux a invent\u00e9 le mobilier urbain appartenant au priv\u00e9 (financ\u00e9 par la pub) et l\u2019a install\u00e9 dans le monde entier. Mais nous \u00e9tions d\u00e9j\u00e0 bien plac\u00e9s, avec des vendeurs d\u2019eau du robinet (Lyonnaise des Eaux, et G\u00e9n\u00e9rale des Eaux\/Vivendi), ou \u00c9vian (qui a su vendre dans le monde entier de l\u2019eau potable \u00e0 1000 fois le prix de l\u2019eau potable, juste en collant la photo d\u2019une ville des Alpes fran\u00e7aises).<\/p>\n
Michel Julier On connaissait les routes publiques et les autoroutes \u00e0 p\u00e9ages. On commen\u00e7ait \u00e0 conna\u00eetre \u00e9galement les p\u00e9ages urbains (comme \u00e0 Londres: taxe pay\u00e9e par les automobilistes pour financer les transports publics). Pour l\u2019instant, c\u2019est ill\u00e9gal en France, mais on sait que tout le monde y pense […] Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":290,"featured_media":28129,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,77],"tags":[112,333,158,208,116,226,216],"views":7052,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/548"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/290"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/548\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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