![\"tramway-le-moins-ecologique\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/tramway-le-moins-ecologique.jpg\" "\\"tramway-le-moins-ecologique\\"")
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\u00ab\u00a0Le tramway le moins \u00e9cologique de France\u00a0\u00bb (1) c\u2019est \u00e0 Tours \u00ab\u00a0dans le Jardin de la France\u00a0\u00bb qu\u2019il se trouve. Dans cette ville pour pr\u00e9server ou accroitre co\u00fbte que co\u00fbte les pr\u00e9rogatives inali\u00e9nables de l\u2019automobile, la \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 durable\u00a0\u00bb se fait sur des champs de cadavres. <\/p>\n
L\u2019ann\u00e9e 2009 est l\u2019une des plus noires de l\u2019histoire de la ville en termes de massacre \u00e0 la tron\u00e7onneuse pour la privatisation de l\u2019espace publique. Apr\u00e8s l\u2019abattage de l\u2019all\u00e9e des platanes du boulevard Tonnell\u00e9 en janvier (2) et la tentative avort\u00e9e de destruction du Parc Grandmont en juin (3), c\u2019est au tour de la magnifique all\u00e9e de jeunes C\u00e8dres de l\u2019avenue de l\u2019Europe d’\u00eatre abattue pour que puisse passer le Tramway, sans nuire \u00e0 la circulation et au parking automobile.<\/p>\n
Dans cette large et r\u00e9cente avenue de la ville, six axes quasi exclusifs son d\u00e9di\u00e9s aux voitures. Quatre le sont pour leur circulation et deux pour leur stationnement. Le tramway doit faire sa place sans les d\u00e9ranger mais la place manque pour la privatisation de l\u2019espace.<\/p>\n
A l\u2019annonce du projet de tramway, une inqui\u00e9tude pour les C\u00e8dres et m\u00eame une protestation s\u2019\u00e9tait exprim\u00e9e en provenance de quelques riverains de cette avenue\u00a0; relay\u00e9e par la \u00ab\u00a0V\u00e9lorution de Tours\u00a0\u00bb et quelques personnes pr\u00e9occup\u00e9es par la pr\u00e9servation des grands arbres dans la ville (4), elle avait impos\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9tat major municipal, un repli tactique momentan\u00e9 le temps de r\u00e9viser sa copie\u2026 \u00ab\u00a0Rien n\u2019est arr\u00eat\u00e9\u00a0! Le maitre d\u2019\u0153uvre travaille sur le trac\u00e9 depuis la mi-juin, laissons-lui la capacit\u00e9 de cr\u00e9er. Ces planches qui figurent au dossier, sont l\u00e0 \u00e0 titre indicatif. Les \u00e9tudes sont en cours. Rien n\u2019est act\u00e9\u00a0\u00bb pouvait-on lire dans \u00ab\u00a0La Nouvelle R\u00e9publique\u00a0\u00bb du vendredi 7 ao\u00fbt 2009. Le journaliste \u00abamphorique\u00a0\u00bb de cet organe de propagande municipale se permettait m\u00eame l\u2019habituel commentaire d\u00e9bile \u00ab\u00a0Apr\u00e8s le faux pas du bois Grandmont, en juin dernier, pour la nouvelle ligne de bus \u00e0 haut niveau de service, la sensibilit\u00e9 \u00ab\u00a0\u00e9colo\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 r\u00e9veill\u00e9e et le tramway a plut\u00f4t int\u00e9r\u00eat \u00e0 ne pas toucher aux arbres\u2026\u00a0\u00bb (5)<\/p>\n
Apr\u00e8s quelques mois de r\u00e9vision, le verdict tombe, les c\u00e8dres ne seront pas abattus (6). Tel est le r\u00e9sultat affirm\u00e9 \u00e0 la \u00ab\u00a0r\u00e9union publique\u00a0\u00bb orchestr\u00e9e dans le cadre formel de la \u00ab\u00a0d\u00e9mocratie participative\u00a0\u00bb. Non abattus, certes, ils seront seulement amput\u00e9 de leur branches. R\u00e9duits \u00e0 l\u2019\u00e9tat de tronc sur six m\u00e8tres de hauteur, un moignon c\u00e9phalique de quelques branches r\u00e9siduelles leur donnera au mieux un aspect de pin parasol et au pire de bananier emmanch\u00e9 d\u2019un long tronc.<\/p>\n
Tel est la r\u00e9alit\u00e9 du projet administrativement pens\u00e9 et impos\u00e9 \u00e0 des arbres faits pour se d\u00e9ployer et traverser les si\u00e8cles\u2026 Devenus \u00e9conomiquement \u00ab inutiles et nuisibles \u00bb pour le bon fonctionnement de la ville projet\u00e9e comme un bassin de chalandise, ces c\u00e8dres doivent certainement depuis longtemps aussi abriter une faune discr\u00e8te de roitelets hupp\u00e9s ou m\u00eame triple bandeaux. Ces petits oiseaux invisibles aux passants et dont le chant discret est censur\u00e9 par le vacarme automobile, sont en tant que passereaux des esp\u00e8ces prot\u00e9g\u00e9es. Mais, non menac\u00e9es, l\u2019\u00e9limination de leur habitat ne mobilisera pas les associations naturalistes, l\u2019\u00e9tat major municipal a donc, de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0, les \u00ab\u00a0mains libres\u00a0\u00bb pour son \u00e9ni\u00e8me massacre \u00e0 la tron\u00e7onneuse.<\/p>\n
Dans sa logique mercantile des march\u00e9s publics les seuls axes encore accessibles aux mises en chantiers sont immanquablement ceux o\u00f9 se trouvent des grands arbres. Les surfaces arbor\u00e9es \u00e0 des axes, ces axes deviennent discontinues et les arbres r\u00e9siduels de ces axes \u00e0 leur tour amput\u00e9s de leur branche.<\/p>\n
L\u2019avenue de l\u2019Europe \u00e9tait l\u2019une des plus arbor\u00e9es de la ville. Deux alignements d\u2019arbres p\u00e9riph\u00e9riques et un alignement central, trop \u00ab\u00a0romantique\u00a0\u00bb, trop g\u00e9n\u00e9reuse en nature, cette conception ancienne de la ville est devenue incompatible avec la nouvelle politique utilitaire et concentrationnaire de gestion optimis\u00e9e de l\u2019espace urbain.<\/p>\n
Dans l\u2019imm\u00e9diat il n\u2019y a aucune urgence \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019une ligne de tramway dans ce secteur p\u00e9riph\u00e9rique mais proche du centre de la ville, si ce n\u2019est de cr\u00e9er une dynamique de sp\u00e9culation immobili\u00e8re dans ce quartier populaire tranquille. C\u2019est l\u2019une des fonctionnalit\u00e9s nouvelles des Tramways modernis\u00e9s dans les futures villes m\u00e9galopoles con\u00e7ues comme des \u00ab\u00a0bassins de chalandise\u00a0\u00bb de dimension r\u00e9gionale.<\/p>\n
Les heureux habitants du centre ville \u00e9largi de la nouvelle M\u00e9galopole r\u00e9gionale acc\u00e9dant au statut de capitale commerciale, sont invit\u00e9s \u00e0 se d\u00e9placer en Tramway pour faciliter l\u2019afflux automobile de la client\u00e8le en provenance des zones p\u00e9riph\u00e9riques de la R\u00e9gion Centre\u2026<\/p>\n
Con\u00e7ue comme un bassin de chalandise, La M\u00e9galopole Tourangelle du 21e si\u00e8cle persiste et signe dans sa logique d\u2019\u00e9limination syst\u00e9matique de son \u00e9conomiquement \u00ab\u00a0nuisible\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0encombrante\u00a0\u00bb strate arborescente\u2026<\/p>\n
Tours le 27 novembre 2009.<\/p>\n
JMS<\/p>\n
(1) Le tramway le moins \u00e9cologique de France – le blog velorutiontours \u00ab\u00a0Le tramway le moins \u00e9cologique de France\u00a0\u00bb (1) c\u2019est \u00e0 Tours \u00ab\u00a0dans le Jardin de la France\u00a0\u00bb qu\u2019il se trouve. Dans cette ville pour pr\u00e9server ou accroitre co\u00fbte que co\u00fbte Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":128,"featured_media":5495,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,52,8],"tags":[706,580,326,110,306,53,604,643,16,99,163,198,134,278,123,37,287,116,172,41,90,415,215,398,248,164,38,1664,113,34],"views":7291,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5494"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/128"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5494"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5494\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nhttp:\/\/velorutiontours.over-blog.org\/article-33895938.html<\/a>
\n(2) http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/06\/26\/un-jardin-de-la-france-en-beton-arme\/<\/a>
\n(3) Tramway et automobile, d\u00e9sastres \u00e9cologiques en s\u00e9rie pour l\u2019expansionnisme d\u2019un \u201cbassin de chalandise\u201d<\/a>
\n(4) http:\/\/pressibus.free.fr\/blogcvl\/arbres.html#Europe<\/a>
\nLes c\u00e8dres de l\u2019avenue de l\u2019Europe en Danger\u00a0!
\n(5) http:\/\/pressibus.free.fr\/blogcvl\/a\/Arbres\/nr2009-08-07.jpg
\n(6) Tours.maville.com Le futur tramway d\u00e9voile son \u201c sillon \u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"