{"id":5562,"date":"2009-12-07T13:04:53","date_gmt":"2009-12-07T12:04:53","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=5562"},"modified":"2016-05-18T13:26:56","modified_gmt":"2016-05-18T12:26:56","slug":"villes-sans-voitures-une-idee-en-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/12\/07\/villes-sans-voitures-une-idee-en-marche\/","title":{"rendered":"Villes sans voitures : une id\u00e9e en marche"},"content":{"rendered":"

Les quartiers sans voitures ne sont pas une utopie irr\u00e9aliste, il en existe un peu partout en Europe. Cet article est l’adaptation de l’article publi\u00e9 dans la rubrique environnement de The Guardian le 29 octobre 2009 par Steve Melia, disponible ici<\/a> dans sa version originale. <\/p>\n

Un quartier r\u00e9sidentiel […] de Grande-Bretagne o\u00f9 l’on vit sans voitures… Imaginez \u00e0 quel point la qualit\u00e9 de vie s’am\u00e9liorerait pour les cyclistes et tous les autres, si l’on retirait le trafic automobile des quartiers : les gens pourraient choisir alors de vivre sans voiture. Cela vous semble irr\u00e9aliste, utopique? Et pourtant, savez-vous que de nombreuses villes Europ\u00e9ennes ont d\u00e9j\u00e0 franchi le pas?<\/p>\n

Vauban<\/a> en Allemagne, est l’un des plus grands quartiers europ\u00e9ens sans voitures, avec plus de 5.000 habitants. Si vous y vivez, vous devez confirmer tous les ans que vous ne poss\u00e9dez pas de voiture, ou, si jamais vous en poss\u00e9dez une, vous devez acheter une place dans un parking \u00e0 \u00e9tages en bordure de quartier. Initialement, il avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu une place de parking pour deux foyers, mais le nombre de propri\u00e9taires de voitures a consid\u00e9rablement diminu\u00e9 avec le temps, et beaucoup de places sont d\u00e9sormais inoccup\u00e9es.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler dans le quartier \u00e0 condition de rouler au pas et seulement pour d\u00e9poser des gens ou des biens, mais il est interdit de stationner. En pratique, on voit peu de v\u00e9hicules passer. La rue a \u00e9t\u00e9 reprise par les enfants, parfois de 4 ou 5 ans, pour y jouer, faire de skate-board, du monocycle, etc… et tout \u00e7a sans surveillance. Les adultes aussi ont tendance \u00e0 plus et mieux \u00ab\u00a0voisiner\u00a0\u00bb que dans les rues conventionnelles ouvertes aux automobiles.<\/p>\n

La plupart des quartiers sans voiture en Europe sont plus petits et plus \u00ab\u00a0puristes\u00a0\u00bb que Vauban : les v\u00e9hicules y sont physiquement interdits. Il y a \u00e9videmment une exception pour les v\u00e9hicules d’urgences et les camions de d\u00e9m\u00e9nagement, mais pour les livraisons r\u00e9guli\u00e8res, celles-ci se font \u00e0 pieds, \u00e0 l’aide d’un chariot ou avec un triporteur. Quelques places de parking en p\u00e9riph\u00e9rie sont disponibles \u00e0 la vente (en moyenne une place pour 5 foyers)[…]. Dans tous les exemples que Steve Melia a pu \u00e9tudier, le v\u00e9lo est un moyen de transport vital.<\/p>\n

Des quartiers sans voitures de ce genre, de quelques centaines \u00e0 quelques milliers d’habitants, il en existe \u00e0 Amsterdam<\/a>, Vienne, Cologne, Hambourg, N\u00fcremberg<\/a>, et dans bien d’autres villes. Il existe m\u00eame un petit quartier \u00e0 Edimbourg<\/a>.<\/p>\n

\"Un<\/p>\n

Il y a aussi un autre moyen de d\u00e9velopper la ville sans voitures, si \u00e9vident que nous avions jusqu’alors n\u00e9glig\u00e9 son potentiel. La plupart des rues pi\u00e9tonnes en ville ou certains quartiers de Grande-Bretagne sont quasi enti\u00e8rement commerciaux. Mais quelques conseils municipaux, comme \u00e0 Exeter, y ont r\u00e9tabli une offre r\u00e9sidentielle, sans voiture ni place de parking. Sans cela, les centre-villes seraient d\u00e9sert\u00e9s apr\u00e8s 18 heures.<\/p>\n

Groningue, capitale du v\u00e9lo aux Pays-Bas, poss\u00e8de le plus grand centre-ville d’Europe interdit aux voitures : le centre est r\u00e9serv\u00e9 aux pi\u00e9tons et compl\u00e8tement ferm\u00e9 au trafic, on y d\u00e9nombre 16.500 habitants, et 75% des foyers n’ont pas de voiture. 40% des trajets \u00e0 l’int\u00e9rieur de la ville se font \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n

Steve Melia, coordinateur de Carfree UK, est charg\u00e9 de promouvoir un d\u00e9veloppement europ\u00e9en sans voiture au Royaume-Uni. Nous ne sommes pas anti-voitures, nous sommes pour une offre multimodale. Nous avons r\u00e9cemment organis\u00e9 des meetings \u00e0 Londres pour monter une nouvelle association : \u00ab\u00a0Carfree London\u00a0\u00bb. Celle-ci commence \u00e0 \u00e9tudier dans quelles zones de la ville on pourrait interdire la circulation automobile. Nous sommes conscients qu’il existe une forte demande pour des quartiers r\u00e9sidentiels sans circulation automobile, et probablement pas uniquement \u00e0 Londres.<\/p>\n

Et vous, o\u00f9 pensez-vous qu’on devrait le r\u00e9aliser?<\/p>\n

Adapt\u00e9 de l’article de Steve Melia, coordinateur Carfree UK, et chercheur \u00e0 l’Universit\u00e9 ‘West of England’.<\/p>\n

Proposition de traduction par Pimousse3000<\/a> pour Carfree France<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les quartiers sans voitures ne sont pas une utopie irr\u00e9aliste, il en existe un peu partout en Europe. Cet article est l’adaptation de l’article publi\u00e9 dans la rubrique environnement de Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":111,"featured_media":36463,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,5,7,70,71,3],"tags":[1709,64,663,350,32,326,376,15,102,110,28,646,612,513,588,308,169,16,111,1010,163,100,135,613,101,90,89,94,528,220,35,1664,619,34,1662,25,809],"views":10182,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5562"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/111"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5562\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}