{"id":565,"date":"2006-07-07T10:25:33","date_gmt":"2006-07-07T09:25:33","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2006\/07\/07\/la-dependance-a-legard-de-lautomobile\/"},"modified":"2018-06-11T15:27:39","modified_gmt":"2018-06-11T14:27:39","slug":"la-dependance-a-legard-de-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2006\/07\/07\/la-dependance-a-legard-de-lautomobile\/","title":{"rendered":"La d\u00e9pendance \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard de l&rsquo;automobile"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2006\/07\/dependance-egard-automobile-dupuy-1.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"295\" class=\"alignnone size-full wp-image-40106\" \/><\/p>\n<p>Apparue au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, la notion de \u00ab d\u00e9pendance \u00bb \u00e0 l\u2019\u00e9gard de l\u2019automobile s\u2019est peu \u00e0 peu impos\u00e9e aux chercheurs et aux praticiens. La motorisation syst\u00e9matique dans de nombreux pays du monde, dont la France, a conduit \u00e0 des situations apparemment irr\u00e9versibles. Or aujourd\u2019hui les enjeux \u00e9nerg\u00e9tiques et le souci croissant d\u2019un d\u00e9veloppement durable incitent justement \u00e0 renverser les tendances dans ce domaine. <!--more--><\/p>\n<p>Depuis quelques ann\u00e9es, la recherche s\u2019efforce d\u2019analyser les raisons de la d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019\u00e9gard de l\u2019automobile et d\u2019\u00e9valuer les moyens d\u2019action et les politiques au regard de ces analyses. Caract\u00e9risation des populations et des territoires sp\u00e9cialement touch\u00e9s par la d\u00e9pendance, examen des possibilit\u00e9s offertes par les modes de transport alternatifs \u00e0 la voiture, relations entre urbanisme et transport automobile, analyse de la faisabilit\u00e9 et de l\u2019efficacit\u00e9 des diff\u00e9rentes politiques, prospective : tels sont les th\u00e8mes \u00e9tudi\u00e9s.<\/p>\n<p>Cet ouvrage fait le point sur les travaux engag\u00e9s et sur leurs r\u00e9sultats. Si la recherche fran\u00e7aise est active dans ce domaine, notamment dans le cadre du Predit, d\u2019autres pays s\u2019int\u00e9ressent au m\u00eame sujet avec des r\u00e9sultats convergents ou, parfois, divergents. Ces compl\u00e9mentarit\u00e9s ou ces diff\u00e9rences internationales sont \u00e9galement rappel\u00e9es ici.<\/p>\n<p>Ce point sur la d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019\u00e9gard de l\u2019automobile int\u00e9ressera, bien au-del\u00e0 des milieux universitaires, le monde des praticiens qui aux diff\u00e9rentes \u00e9chelles g\u00e9ographiques s\u2019efforcent de g\u00e9rer transport et territoires.<\/p>\n<p><font>Gabriel Dupuy est professeur d\u2019am\u00e9nagement \u00e0 l\u2019universit\u00e9 Paris 1 Panth\u00e9on-Sorbonne et \u00e0 l\u2019\u00c9cole nationale des ponts et chauss\u00e9es. Sp\u00e9cialiste des rapports entre r\u00e9seaux et territoires, il \u00e9tudie depuis une quinzaine d\u2019ann\u00e9es le syst\u00e8me automobile. On lui doit l\u2019introduction en France au milieu des ann\u00e9es 1990 des analyses sur la d\u00e9pendance automobile.<\/font><\/p>\n<p>La d\u00e9pendance \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard de l&rsquo;automobile<br \/>\nGabriel Dupuy<br \/>\nLa Documentation fran\u00e7aise<br \/>\nProgramme de recherche et d&rsquo;innovation dans les transports terrestres (PREDIT)<br \/>\nAnn\u00e9e d&rsquo;\u00e9dition : 2006<br \/>\nR\u00e9f. : 9782110062406<br \/>\n96 pages, 16&#215;24 cm<br \/>\nISBN : 2-11-006240-1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apparue au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, la notion de \u00ab d\u00e9pendance \u00bb \u00e0 l\u2019\u00e9gard de l\u2019automobile s\u2019est peu \u00e0 peu impos\u00e9e aux chercheurs et aux praticiens. 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