![\"analyse-cycle-de-vie-automobile\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/analyse-cycle-de-vie-automobile.jpg\" "\\"analyse-cycle-de-vie-automobile\\"")
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Les voitures ne poussent pas dans les show-rooms ! Avant d\u2019\u00eatre utilis\u00e9e, une voiture doit \u00eatre fabriqu\u00e9e et il importe donc, pour appr\u00e9hender correctement l\u2019impact environnemental d\u2019un v\u00e9hicule, de r\u00e9aliser une \u00ab\u00a0analyse du cycle de vie\u00a0\u00bb (ACV ou, en anglais, LCA : life cycle assessment). <\/p>\n
On avait tent\u00e9 il y a quelques temps d’appr\u00e9hender la notion d’\u00e9missions grises de CO2 li\u00e9es \u00e0 l’automobile<\/a>. Pierre Courbe, de la F\u00e9d\u00e9ration Inter-Environnement Wallonie, va plus loin et aborde l’ensemble du \u00ab\u00a0cycle de vie\u00a0\u00bb de l’automobile, dans un dossier r\u00e9cent intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Taxer plus & taxer mieux: Plaidoyer pour une fiscalit\u00e9 automobile au service de l\u2019environnement\u00a0\u00bb.<\/p>\n Le Joint Research Center (JRC, Centre de recherches conjoint de la Commission europ\u00e9enne) a publi\u00e9 une analyse globale sur le sujet en mars 2008. Selon le JRC, la fabrication d\u2019une voiture essence \u00e9met en moyenne 4,3 tonnes de CO2. Si l\u2019on y ajoute les postes \u00ab pi\u00e8ces de rechange \u00bb et \u00ab fin de vie \u00bb, le total se monte \u00e0 4,8 tonnes (ou 3,87 tonnes de CO2 par tonne de voiture, le poids moyen d\u2019un v\u00e9hicule essence \u00e9tant de l\u2019ordre de 1.240 kg).<\/p>\n Ce qui repr\u00e9sente, pour un v\u00e9hicule \u00e9mettant 153,5 gCO2\/km (valeur moyenne des voitures neuves vendues en Europe en 2008), l\u2019\u00e9quivalent d\u2019environ 31.300 km roul\u00e9s. Pour une voiture diesel, c\u2019est 5,3 tonnes de CO2 au total qui sont associ\u00e9es aux postes de fabrication, de fin de vie et de pi\u00e8ces de rechange (ou 3,62 tonnes de CO2 par tonne de voiture, le poids moyen d\u2019un v\u00e9hicule diesel \u00e9tant de l\u2019ordre de 1.463 kg), soit l\u2019\u00e9quivalent de 34.500 km roul\u00e9s environ.<\/p>\n Et le constat vaut \u00e9galement pour les autres polluants. Ainsi, selon le JRC, un v\u00e9hicule diesel roulant 238.750 km (ce qui correspond \u00e0 la moyenne europ\u00e9enne) \u00e9mettra 6 kg de particules fines PM2,5 (2,5kg associ\u00e9s \u00e0 la fabrication du carburant et 3,5 associ\u00e9s \u00e0 son utilisation). Le JRC a \u00e9galement chiffr\u00e9 les \u00e9missions de PM2,5 associ\u00e9es aux postes \u00ab construction \u00bb (0,9 kg) et \u00ab pi\u00e8ces de rechange \u00bb (0,2 kg) : ensemble, ces \u00e9missions repr\u00e9sentent donc l\u2019\u00e9quivalent de 35.812 km roul\u00e9s.<\/p>\n On peut donc estimer que la pollution associ\u00e9e \u00e0 la fabrication d\u2019une voiture est globalement \u00e9quivalente \u00e0 celle g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par deux ann\u00e9es d\u2019utilisation. De quoi remettre s\u00e9rieusement en cause le mythe du gain environnemental g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le renouvellement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 du parc automobile.<\/p>\n Source:\u00a0https:\/\/www.iew.be<\/a><\/p>\n Image: Campagne de communication Carfree France<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les voitures ne poussent pas dans les show-rooms ! Avant d\u2019\u00eatre utilis\u00e9e, une voiture doit \u00eatre fabriqu\u00e9e et il importe donc, pour appr\u00e9hender correctement l\u2019impact environnemental d\u2019un v\u00e9hicule, de r\u00e9aliser Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":173,"featured_media":6128,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,124],"tags":[171,103,290,57,56,175,189,193,594,308,162,169,273,425,234,490,29,33,211,216],"views":16245,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6126"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/173"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6126"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6126\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}