Bruxelles, Belgique \u2014 Alors que l’on d\u00e9roule le tapis rouge pour les voitures \u00e9lectriques au Salon de l’Auto, Greenpeace rappelle que celles-ci ne suffiront pas \u00e0 faire du secteur ‘Transports’ un secteur en phase avec l’urgence climatique. Les promoteurs du Salon de l’Auto peuvent l’encenser \u00e0 tout va, ils ne seront vraiment \u00ab En route vers demain \u00bb (ce que clame le th\u00e8me du Salon) lorsque sobri\u00e9t\u00e9 des voitures et refonte de notre mobilit\u00e9 seront leurs vraies priorit\u00e9s. <\/p>\n
L’industrie automobile ne manque pas de faire la promotion de ‘nouvelles technologies’ et parmi celles-ci, la voiture \u00e9lectrique tire particuli\u00e8rement bien son \u00e9pingle du jeu. Selon divers sp\u00e9cialistes, la place de la voiture \u00e9lectrique au sein du march\u00e9 de l’automobile restera limit\u00e9e. Aucune voiture \u00e9lectrique n’est d’ailleurs \u00e0 vendre dans ce salon qui en fait pourtant la promotion…<\/p>\n
Dans ces conditions, elle ne pourra que jouer un r\u00f4le mineur dans l’effort international pour contrer les changements climatiques au cours des prochaines ann\u00e9es. Or, c’est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 court terme qu’il faut agir pour le climat, le GIEC (groupe d’experts internationaux sur le climat) estimant que les \u00e9missions globales de gaz \u00e0 effet de serre doivent amorcer leur diminution en 2015 au plus tard… De plus, le secteur Transports reste le troublion de la classe climatique en affichant, \u00e0 l’inverse des autres secteurs, des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre \u00e0 la hausse.<\/p>\n
Revoir la mobilit\u00e9 d’abord<\/strong><\/p>\n L’essor de la voiture \u00e9lectrique n’est pas exempt de pi\u00e8ges, v\u00e9ritables orni\u00e8res pour le climat. Un de ces pi\u00e8ges est par exemple le fait que les voitures \u00e9lectriques seront plus ch\u00e8res \u00e0 l’achat et plus \u00e9conomiques \u00e0 l’usage. Le risque de voir le nombre de kilom\u00e8tres parcourus exploser est donc grand. Leur autonomie \u00e9tant limit\u00e9e, le risque de les voir s’ajouter au parc automobile traditionnel n’est pas \u00e0 exclure. Leur vocation \u00e9tant plut\u00f4t citadine, il n’est pas impossible que les voitures \u00e9lectriques fassent de l’ombre \u00e0 une mobilit\u00e9 beaucoup plus durable (transports en commun, v\u00e9lo…). Promouvoir les voitures \u00e9lectriques sans travailler sur l’ensemble de la mobilit\u00e9 n’a donc pas de sens. Ce devrait \u00eatre le job principal des d\u00e9cideurs politiques.<\/p>\n Un autre pi\u00e8ge \u00e0 \u00e9viter serait de se satisfaire des progr\u00e8s engrang\u00e9s avec les voitures \u00e9lectriques. L’effet positif des nouvelles technologies, sobres en carbone, est souvent r\u00e9duit \u00e0 peau de chagrin du fait que les voitures restent souvent trop puissantes et trop \u00e9nergivores. Les jeeps hybrides en constituent un exemple type. En soi, le moteur \u00e9lectrique pr\u00e9sente une meilleure efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique que le moteur \u00e0 explosion mais il est cependant n\u00e9cessaire de tenir compte de l’efficacit\u00e9 lors de la production d’\u00e9lectricit\u00e9. D’autre part, m\u00eame dot\u00e9e d’un moteur \u00e9lectrique, une voiture \u00e9lectrique doit faire preuve de sobri\u00e9t\u00e9, ne f\u00fbt-ce que pour augmenter son autonomie. Il est donc n\u00e9cessaire d’\u00e9voluer vers des mod\u00e8les moins puissants et moins rapides.<\/p>\n Rendre l’ensemble des voitures plus sobres<\/strong><\/p>\n Les v\u00e9hicules actuellement sur le march\u00e9 sont encore beaucoup trop \u00e9nergivores. Cette situation risque malheureusement de perdurer. Fin 2008, l’Union europ\u00e9enne a vot\u00e9 des normes de r\u00e9duction d’\u00e9missions consid\u00e9rablement \u00e9dulcor\u00e9es suite au lobbying intense de l’industrie automobile. La l\u00e9gislation accorde elle aussi une place de choix aux voitures \u00e9lectriques. Une fois encore, ce n’est pas aussi idyllique qu’on pourrait le penser. Les voitures \u00e9lectriques sont l\u00e9galement per\u00e7ues comme des v\u00e9hicules ne pr\u00e9sentant aucune \u00e9mission de CO2. D’autre part, pour un constructeur, introduire une voiture \u00e9lectrique dans sa gamme lui permet de limiter ses efforts de r\u00e9duction au niveau des mod\u00e8les classiques. L’efficacit\u00e9 de la l\u00e9gislation s’en trouve consid\u00e9rablement affaiblie. Pour Greenpeace, il est essentiel d’obtenir la r\u00e9vision de cette l\u00e9gislation pour la rendre plus ambitieuse et apte \u00e0 relever le d\u00e9fi climatique.<\/p>\n Par ailleurs, les voitures \u00e9lectriques fonctionnent avec de l’\u00e9lectricit\u00e9 dont la production n’est toujours pas optimale. Cette situation qui risque de se prolonger pendant la prochaine d\u00e9cennie vient consid\u00e9rablement ternir l’image ‘verte’ de la voiture \u00e9lectrique. Son entr\u00e9e sur la sc\u00e8ne climatique fait t\u00e2che avec la d\u00e9cision de prolonger la dur\u00e9e de vie des centrales nucl\u00e9aires et tous les honneurs qui sont faits de nos jours \u00e0 une technologie obsol\u00e8te comme le charbon.<\/p>\n Source: www.greenpeace.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bruxelles, Belgique \u2014 Alors que l’on d\u00e9roule le tapis rouge pour les voitures \u00e9lectriques au Salon de l’Auto, Greenpeace rappelle que celles-ci ne suffiront pas \u00e0 faire du secteur ‘Transports’ Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":178,"featured_media":37485,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,6,124],"tags":[171,463,57,56,55,594,595,273,81,168,177,134,694,490,287,82,482,150,131,164,1664,363],"views":5449,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6183"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/178"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6183"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6183\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}