![\"fuck-cars\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/fuck-cars.jpg\" "\\"fuck-cars\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Josh Hart est n\u00e9 en 1976 \u00e0 Stuttgart, en Allemagne, le soi-disant \u00abberceau de l’automobile\u00a0\u00bb, o\u00f9 Porsche et Mercedes sont fabriqu\u00e9s. \u00c9videmment, il n’est pas trop friand de ces membres \u00e9loign\u00e9s de sa famille \u00e9largie. Le fils d’une ballerine et d’un ancien g\u00e9rant de soci\u00e9t\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re a grandi dans la banlieue sud de San Francisco, a fait des \u00e9tudes de psychologie sociale \u00e0 l’Universit\u00e9 de Californie \u00e0 Santa Cruz, o\u00f9 il a commenc\u00e9 le v\u00e9lo<\/span>. Choqu\u00e9 par les terribles effets de la d\u00e9pendance lourde \u00e0 la voiture sur la qualit\u00e9 de vie dans la station baln\u00e9aire californienne, il abandonna sa Volkswagen pour de bon et a commenc\u00e9 \u00e0 faire campagne pour le changement environnemental et social. Voici ses raisons d’\u00eatre anti-voitures. Notes (1)\u00a0ONS, 2002. Social Focus in Brief: Children July 2002. London: Office for National Statistics\/TSO. Available from: http:\/\/www.statistics.gov.uk<\/a> [Accessed 8 April 2008].\u00a0 For US: http:\/\/www.disastercenter.com\/cdc\/111riskc.html<\/a> Source: http:\/\/onthelevelblog.wordpress.com\/2010\/01\/25\/anti-car-not-anti-driver-and-proud\/<\/a><\/span><\/p>\n Josh Hart est n\u00e9 en 1976 \u00e0 Stuttgart, en Allemagne, le soi-disant \u00abberceau de l’automobile\u00a0\u00bb, o\u00f9 Porsche et Mercedes sont fabriqu\u00e9s. \u00c9videmment, il n’est pas trop friand de ces membres Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":6421,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[127,73,124,72],"tags":[64,32,326,130,103,129,57,56,266,611,132,245,588,308,273,318,272,135,401,61,578,522,287,400,226,89,1007,320,19,220,97,1664,144,25,396,49],"views":6504,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6418"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6418\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/span><\/p>\n![\"child\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/child.jpg\" "\\"child\\"")
Les voitures tuent\u00a0 nos enfants.<\/strong> Les automobiles sont la premi\u00e8re cause de mortalit\u00e9 des enfants de Californie et des gar\u00e7ons au Royaume-Uni (1).<\/span><\/p>\n![\"air_bbc\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/air_bbc.jpg\" "\\"air_bbc\\"")
Les voitures empoisonnent l’atmosph\u00e8re.<\/strong> Nous sacrifions l’air que nous respirons aux tuyaux d’\u00e9chappement, les toxines qui tuent jusqu’\u00e0 2,4 millions de personnes\/an et d\u00e9gradent la sant\u00e9 et la qualit\u00e9 de vie de milliards d’autres.<\/span> (2) Le<\/span> droit de respirer est maintenant consid\u00e9r\u00e9 comme moins important que le droit de conduire.<\/span><\/p>\n![\"noise-car\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/noise-car.jpg\" "\\"noise-car\\"")
Les voitures d\u00e9truisent notre sant\u00e9 mentale.<\/strong> L’aggravation du bruit routier provoque une \u00e9pid\u00e9mie inconnue de stress, de privation de sommeil et m\u00eame des maladies cardiaques et la d\u00e9pression.<\/span> (3)<\/span> <\/span><\/p>\n![\"street-party\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/street-party.jpg\" "\\"street-party\\"")
Les voitures d\u00e9truisent notre vie sociale locale et les communaut\u00e9s.<\/strong> Le volume du trafic sur votre route d\u00e9termine largement le nombre de vos voisins que vous fr\u00e9quentez, et en particulier le nombre d’amis proches (4).<\/span><\/p>\n![\"obesity\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/obesity.jpg\" "\\"obesity\\"")
Les voitures poussent les gens dans l’inactivit\u00e9 et la maladie.<\/strong> Les voitures permettent non seulement aux gens de vivre pratiquement sans jamais faire d’exercice, mais elles rendent aussi la marche \u00e0 pied ou l’utilisation du v\u00e9lo plus compliqu\u00e9 pour les autres. <\/span> La mont\u00e9e en fl\u00e8che des taux d’ob\u00e9sit\u00e9 dans les pays d\u00e9velopp\u00e9s est une cons\u00e9quence pr\u00e9visible de notre d\u00e9pendance \u00e0 la voiture et des politiques favorables \u00e0 l’automobile au cours des 60 derni\u00e8res ann\u00e9es. Aux Etats-Unis, 70% de la population ne parvient pas \u00e0 satisfaire aux normes minimales d’activit\u00e9 physique recommand\u00e9es (5), une lacune qui conduit \u00e0 plus de 77 milliards de dollars par ann\u00e9e en frais d’h\u00f4pital.<\/span> (6)<\/span>
\n<\/span><\/p>\n![\"accidentscene\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/accidentscene.jpg\" "\\"accidentscene\\"")
![\"A-305-0101\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/roadkill1.jpg\" "\\"A-305-0101\\"")
<\/strong> Les voitures d\u00e9truisent la vie humaine et animale.<\/strong> Nous tuons ou nous blessons gravement 50 millions d’\u00eatres humains tous les ans dans les accidents de la route (7) (plus de 200 Ha\u00efti) et plus de 1 milliard d’animaux sauvages et domestiques sont consid\u00e9r\u00e9s <\/span>chaque ann\u00e9e<\/span> comme des \u00abaccidents\u00bb sur les routes du monde.<\/span> (8) <\/span>La v\u00e9rit\u00e9 est que cette \u00e9norme souffrance est une trag\u00e9die \u00e9vitable. Les d\u00e9c\u00e8s et les blessures sont fortement li\u00e9s au nombre et \u00e0 la vitesse des v\u00e9hicules sur une route donn\u00e9e.<\/span> (9) Une voiture de moins doit permettre de sauver une vie.<\/span><\/p>\n![\"climatechange\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/climatechange.jpg\" "\\"climatechange\\"")
Les voitures mettent en p\u00e9ril la stabilit\u00e9 de notre climat.<\/strong> Nous mettons en danger les fondements m\u00eames de notre civilisation, un climat stable et productif, juste pour que nous puissions continuer \u00e0 conduire des voitures. En d\u00e9pit des avertissements clairs de scientifiques, nous persistons dans nos comportements \u00e9go\u00efstes et auto-destructeurs, non pas parce que nous sommes mauvais, mais parce que nous pensons que quelqu’un d’autre s’occupe du probl\u00e8me. Les voitures sont responsables de plus de CO2 \u00e9mis que tout autre secteur en Californie.<\/span> (10)<\/span>
\n<\/span><\/p>\n![\"hitler_adolf\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/hitler_adolf.jpg\" "\\"hitler_adolf\\"")
Adolf Hitler aimait les voitures.<\/strong> Et oui, ce top des raisons d’\u00eatre anti-voitures ne serait pas complet sans Hitler. Il est vrai que l’homme lui-m\u00eame \u00e9tait vraiment le moteur de la Volkswagen, le promoteur de l’autoroute, et finalement le responsable de la technique consistant \u00e0 tuer 6 millions de Juifs et autres ind\u00e9sirables de mani\u00e8re efficace avec l’utilisation du moteur \u00e0 combustion interne.<\/span><\/p>\n
\n<\/span><\/p>\n
\n(2) WHO, 2002. Estimated deaths & DALYs attributable to selected environmental risk factors<\/em>. WHO Member State, 2002.
\n(3)\u00a0YAMAZAKI, S., SOKEJIMA, S., NITTA, H., NAKAYAMA, T., FUKUHARA, S., 2005. Living close to automobile traffic and quality of life in Japan: A population-based survey, International Journal of Environmental Health Research<\/em>, 15:1, 1-9.
\n(4)\u00a0APPLEYARD, D., 1969.\u00a0 The Environmental Quality of City Streets: The Residents\u2019 Viewpoint.\u00a0 Journal of the American Planning Association<\/em>, 35, pp. 84-101.and HART, J. (2008) Driven to Excess: Impacts of Motor Vehicle Traffic on Residential Quality of Life in Bristol, UK.\u00a0 University of the West of England 2008.
\n(5)\u00a0 U.S. DEPARTMENT OF HEALTH AND HUMAN SERVICES, 2000. Healthy People 2010<\/em>. Washington, DC: USDHHS.
\n(6)\u00a0PRATT, M., MACERA, C.A., WANG, G., 2000. Higher direct medical costs associated with physical inactivity. The Physician and Sports Medicine<\/em>. 28 (10), 63\u201370.
\n(7) WHO, 2004. Global strategy on diet, physical activity and health<\/em>. Geneva: World Health Organization.
\n(8) http:\/\/culturechange.org\/issue8\/roadkill.htm<\/a>
\n(9)\u00a0ROBERTS, I., NORTON, R., JACKSON, R., DUNN, R., HASSALL, I., 1995.\u00a0 Effect of environmental factors on risk of injury of child pedestrians by motor vehicles: a case-control study.\u00a0 British Medical Journal<\/em>. 310:91-94. and IIHS, 2000. Insurance Institute for Highway Safety, Status Report 35<\/em> (5), May 13, 2000.
\n(10) http:\/\/www.ucsusa.org\/clean_vehicles\/solutions\/cleaner_cars_pickups_and_suvs\/californias-global-warming.html<\/p>\n
\n<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"