Le samedi 5 novembre, les cyclistes militants et militantes d\u2019Ile-de-France d\u00e9fileront en fanfare \u00e0 la porte de Montreuil. A l\u2019appel de diff\u00e9rentes organisations cyclistes, elles et ils demanderont en musique l\u2019am\u00e9lioration des am\u00e9nagements cyclables des portes de Paris et des villes p\u00e9riph\u00e9riques. Que les trajets entre Paris et les villes voisines soient s\u00e9curis\u00e9s, et que la circulation dans ces villes soit simplifi\u00e9e sont des conditions indispensables au d\u00e9veloppement des circulations non polluantes dans l\u2019agglom\u00e9ration. En se rassemblant \u00e0 la porte de Montreuil, les cyclistes de Paris, de Montreuil, de Vincennes et de Fontenay-sous-Bois illustreront leurs revendications de fa\u00e7on concr\u00e8te.<\/p>\n
La barri\u00e8re du p\u00e9riph\u00e9rique : si proche, si loin.<\/strong><\/p>\n Construit sur l\u2019enceinte d\u00e9fensive de Thiers, l\u2019autoroute p\u00e9riph\u00e9rique continue \u00e0 remplir la m\u00eame fonction : pour le cycliste comme pour le pi\u00e9ton, elle constitue une vraie muraille. De la Porte de la Chapelle \u00e0 la porte de Montreuil en passant par la porte de Bagnolet le franchissement des \u00ab portes \u00bb d\u00e9courage plus d\u2019un candidat ou d\u2019une candidate aux circulations non motoris\u00e9es, coupant d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment Paris de sa banlieue.<\/p>\n Pour d\u00e9velopper l\u2019usage du v\u00e9lo dans l\u2019agglom\u00e9ration parisienne, notamment pour les trajets mal desservis par les transports en commun, il est pourtant indispensable que les passages entre Paris et sa p\u00e9riph\u00e9rie puissent se faire sans difficult\u00e9 et en toute s\u00e9curit\u00e9\u2026. Les projets de r\u00e9am\u00e9nagement des portes de Paris doivent tenir compte du v\u00e9lo, \u00e0 commencer par le projet de la porte de Montreuil en cours d\u2019\u00e9laboration.<\/p>\n Une n\u00e9cessaire mise en coh\u00e9rence des r\u00e9seaux cyclistes en banlieue<\/strong><\/p>\n Les \u00e9quipements cyclables ne doivent pas s\u2019arr\u00eater aux portes de Paris. Il est primordial que les diff\u00e9rentes municipalit\u00e9s de l\u2019agglom\u00e9ration travaillent ensemble et mettent en place un r\u00e9seau coh\u00e9rent et dense d\u2019itin\u00e9raires d\u00e9di\u00e9s aux circulations non polluantes. Les pistes cyclables qu\u2019il s\u2019agit de construire ne devront pas seulement joindre les villes de banlieue \u00e0 Paris mais aussi permettre les d\u00e9placements de banlieue \u00e0 banlieue.<\/p>\n Enfin, les associations cyclistes locales devront \u00eatre largement associ\u00e9es \u00e0 la r\u00e9flexion autour de l\u2019\u00e9laboration de ce r\u00e9seau\u2026.<\/p>\n Associations participant \u00e0 la manifestation : Parcours<\/strong><\/p>\n Rendez-vous \u00e0 14h \u00e0 Paris, Place du Ch\u00e2telet (rendez-vous mensuel de V\u00e9lorution, chaque premier samedi du mois). Passage \u00e0 Bastille, Rue du Faubourg Saint Antoine, Nation, Av de Taillebourg, rue Auger, Rue d\u2019Avron.<\/p>\n Rendez-vous avec Vamos, samba activiste, et point-presse porte de Montreuil vers 15h30<\/p>\n Travers\u00e9e de Montreuil et Vincennes. Arriv\u00e9e dans le vieux Fontenay sous Bois vers 17h.<\/p>\n Informations compl\u00e9mentaires<\/strong><\/p>\n Dans le cadre du GRPU (Grand Projet de Renouvellement Urbain), la porte de Montreuil fait l\u2019objet d\u2019un important projet de r\u00e9am\u00e9nagement. Dans ce cadre, les associations cyclistes exigent :<\/p>\n – le r\u00e9am\u00e9nagement de la porte de Montreuil avec la cr\u00e9ation d\u2019itin\u00e9raires cyclables continus s\u00e9par\u00e9s physiquement et prot\u00e9g\u00e9s de la circulation et du stationnement automobile.<\/p>\n – la r\u00e9novation rapide des \u201cam\u00e9nagements\u201d cyclables discontinus et tordus qui empruntent les contre-all\u00e9es pav\u00e9es le long du Boulevard Davout (Paris 20e).<\/p>\n – la r\u00e9vision de la sortie du parking du centre commercial sur l\u2019avenue de Paris (Montreuil), extr\u00eamement dangereuse pour les v\u00e9los<\/p>\n – la cr\u00e9ation d\u2019un contre-sens cyclable rue de Montreuil (Paris 11e)<\/p>\n – la mise en place d\u2019am\u00e9nagements cyclables s\u00e9par\u00e9s de la circulation automobile \u00e0 rue d\u2019Avron (Paris 20e)<\/p>\n – la r\u00e9alisation d\u2019un contre-sens et d\u2019am\u00e9nagements cyclables dans les 2 sens \u00e0 Rue de Lagny et Rue de Fontenay (Paris 20e, Montreuil et Vincennes)<\/p>\n – Les diff\u00e9rentes phases du futur chantier de r\u00e9am\u00e9nagement de la porte de Montreuil doivent prendre en compte syst\u00e9matiquement les cyclistes et leur s\u00e9curit\u00e9, notamment par la mise en place d\u2019itin\u00e9raires cyclables provisoires sur lesquels le stationnement illicite des voitures soit physiquement impossible.<\/p>\n
\n– V\u00e9lorution<\/a>
\n– Mieux se d\u00e9placer \u00e0 bicyclette<\/a>
\n– Vivre \u00e0 V\u00e9lo en ville<\/a>
\n– Vamos sambaktivist<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2005\/11\/velorution.org_.png\")
<\/p>\n