![\"brompton\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/brompton.jpg\" "\\"brompton\\"")
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A ma demande et \u00e0 la suite de mon article consacr\u00e9 aux v\u00e9los Brompton, un membre du Forum Brompton – \u00ab\u00a0Bromp’Lille\u00a0\u00bb – nous d\u00e9crit obligeamment ce qui a motiv\u00e9 son choix et son v\u00e9cu avec ce v\u00e9lo. Voici in extenso<\/em> son texte. Merci \u00e0 lui. <\/p>\n Quel est mon rapport d’\u00e9tonnement avec mon Brompton ?<\/strong><\/p>\n Le premier \u00e9tonnement : apprendre que ce type de v\u00e9lo existait.<\/p>\n Automobiliste depuis 15 ans, j’avais remis\u00e9 mon v\u00e9lo et depuis la petite reine ne partageait plus ma vie. Mais un jour, les bouchons, le prix de l’essence, une vague conscience \u00e9cologique m’ont fait prendre la d\u00e9cision de trouver une solution alternative \u00e0 la voiture. Les transports en commun ? Oui mais ils me faut faire 3km de marche \u00e0 chaque trajet (trop long.) Le v\u00e9lo ? Oui mais la distance \u00e0 parcourir n’\u00e9tait pas envisageable. Le v\u00e9lo laiss\u00e9 \u00e0 la station de m\u00e9tro ? \u00c7a ne r\u00e9glait qu’une partie du probl\u00e8me puisqu’il me resterait encore pas mal de marche. J’ai alors googlis\u00e9 : m\u00e9tro v\u00e9lo et les al\u00e9as de la navigation m’ont fait arriver sur le Brompton. Un v\u00e9lo que l’on pouvait prendre dans le m\u00e9tro, c’\u00e9tait \u00e7a la solution.<\/p>\n Le deuxi\u00e8me \u00e9tonnement : le prix<\/p>\n J’ai d’abord cru \u00e0 une erreur de conversion. Je me suis alors dit que le Brompton n’\u00e9tait pas raisonnablement envisageable. J’ai donc tout naturellement bifurqu\u00e9 vers les Dahon. Il me restait alors a voir l’engin.<\/p>\n Le troisi\u00e8me \u00e9tonnement : la compacit\u00e9<\/p>\n J’arrive donc chez le revendeur Dahon et je suis d\u00e9\u00e7u. Le dahon a une belle allure mais il prend trop de place \u00e0 mon go\u00fbt une fois pli\u00e9 surtout \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du Brompton du rayon d’\u00e0 c\u00f4t\u00e9. Il va falloir trancher : continuer la voiture ou claquer une somme \u00ab\u00a0folle\u00a0\u00bb pour un v\u00e9lo de clown.<\/p>\n Le quatri\u00e8me \u00e9tonnement : ne serais-je pas une victime du marketing ?<\/p>\n C’est la question que je me suis pos\u00e9e pendant des jours. Il y a deux ans et demi, on ne parlait pas tant des v\u00e9los pliants, pas de publicit\u00e9, pas de t\u00eate de gondoles mais n’est-ce tout de m\u00eame pas le marketing qui m’a fait arriver au Brompton. Je parcours alors le Bromptonforum et je d\u00e9couvre des utilisateurs de longues dates de ce v\u00e9lo mais surtout beaucoup de passionn\u00e9s de v\u00e9los tout simplement… Tant pis si c’est un caprice, je me lance.<\/p>\n Le cinqui\u00e8me \u00e9tonnement : C’est casse-gueule mais pas tant que \u00e7a.<\/p>\n Je vais donc faire un essai du Brompton. Sur les pav\u00e9s, le guidon part dans tous les sens, \u00e7a secoue sacr\u00e9ment, je vais finir pas casser un truc ! Et puis me voil\u00e0 sur une voie \u00ab\u00a0normale\u00a0\u00bb et l\u00e0 je d\u00e9couvre que \u00e7a acc\u00e9l\u00e8re vite, que l’on se faufile entre les voitures presque comme un pi\u00e9ton. C’est d\u00e9cid\u00e9, ce sera un Brompton mais un Brompton de base : trois vitesses, noir, pas de dynamo, pas de porte-bagages.<\/p>\n Le sixi\u00e8me \u00e9tonnement : \u00e7a grince<\/p>\n Le lendemain d’une sortie sous la pluie, la chaine grince. Un coup d’\u0153il, elle est toute piqu\u00e9e de rouille : l’angoisse d’avoir achet\u00e9 un gadget pour enfant g\u00e2t\u00e9. Je nettoie la chaine, la lubrifie. Plus de probl\u00e8me et depuis j’ai pris mes habitudes. L’entretien est finalement l\u00e9ger.<\/p>\n Le septi\u00e8me \u00e9tonnement : \u00e7a s’emm\u00e8ne partout Au d\u00e9part, le Brompton devait me servir pour les trajets domicile – travail mais tr\u00e8s rapidement il m’a suivi partout dans mes d\u00e9placements professionnels (fini le m\u00e9tro parisien), mes vacances (d\u00e9couvrir une ville depuis un v\u00e9lo est une chose \u00e0 part.) Je m’\u00e9quipe \u00e9galement d’un antivol (lab\u00e9lis\u00e9 FFMC) pour l’accrocher dans la rue et ainsi tirer le maximum de libert\u00e9 que peut m’offrir ce v\u00e9lo.<\/p>\n Le huiti\u00e8me \u00e9tonnement : l’entretien est peu co\u00fbteux<\/p>\n Ayant une f\u00e2cheuse tendance \u00e0 pousser plut\u00f4t qu’\u00e0 mouliner (je corrige peu \u00e0 peu ce vilain d\u00e9faut), la chaine se d\u00e9tend et il faut la changer. Moins de 40euro pour une chaine, une couronne arri\u00e8re et la main d’\u0153uvre. Si les accessoires sont hors de prix, il faut reconna\u00eetre que le co\u00fbt des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es n’a rien de d\u00e9lirant.<\/p>\n Le neuvi\u00e8me \u00e9tonnement : une fabrique plus qu’une usine.<\/p>\n En 2008, Brompton reprend l’organisation d’un Championnat du Monde de Brompton. L’id\u00e9e est amusante, l’organisation sur place tr\u00e8s bon enfant, la visite de l’usine situ\u00e9e \u00e0 deux pas du Kew garden \u00e0 Londres est \u00e9tonnante. Les cadres sont soud\u00e9s sur place et un v\u00e9lo est assembl\u00e9 de A \u00e0 Z par le m\u00eame ouvrier, il pourrait presque le signer. Je trouve cela plus gratifiant que de monter des gaines de freins \u00e0 longueur de journ\u00e9e.<\/p>\n Le dixi\u00e8me \u00e9tonnement : \u00e7a roule<\/p>\n L’emmenant partout, apr\u00e8s un an d’utilisation, le compteur affiche 4000km et je ne roule plus avec la seconde voiture du foyer. Ce n’\u00e9tait donc pas qu’un caprice, je m’offre donc une nouvelle selle pour marquer le coup. Aujourd’hui, bient\u00f4t 10.000km pas de grands exploits \u00e0 mon actif, juste une utilisation quotidienne qui ne cesse de m’\u00e9tonner.<\/p>\n Pour faire connaissance avec ce v\u00e9lo et sa fabrication, on trouvera un reportage tr\u00e8s complet sur le site du V\u00e9lotaf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A ma demande et \u00e0 la suite de mon article consacr\u00e9 aux v\u00e9los Brompton, un membre du Forum Brompton – \u00ab\u00a0Bromp’Lille\u00a0\u00bb – nous d\u00e9crit obligeamment ce qui a motiv\u00e9 son Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":195,"featured_media":6545,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,9,8,7,70],"tags":[1156,138,604,331,100,135,87,159,61,106,47,86,131,164,97,378,1664,1157,1120,34,144,809],"views":17674,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6542"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}