Le baril de p\u00e9trole\u00a0? C\u2019est une petite b\u00eate qui monte et qui freine l\u2019achat de v\u00e9hicules aux Etats-Unis, selon un rapport des March\u00e9s Mondiaux CIBC de juin dernier. <\/p>\n
Le p\u00e9trole co\u00fbte cher, de plus en plus cher. Alors certains automobilistes d\u00e9laissent leur voiture, de plus en plus fr\u00e9quemment. En tout cas, Jeff Rubin, l\u2019\u00e9conomiste de March\u00e9s Mondiaux CIBC, assure \u00ab\u00a0qu\u2019avant 2012, sur les 57 millions de foyers am\u00e9ricains qui poss\u00e8dent une voiture, il devrait y avoir environ 10 millions de v\u00e9hicules de moins sur les chauss\u00e9es am\u00e9ricaines qu\u2019il y a aujourd\u2019hui. Cette diminution \u00e9clipse tous les ajustements pr\u00e9c\u00e9dents, y compris ceux qui se sont produits au cours des deux chocs p\u00e9troliers de l\u2019OPEP.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n L\u2019\u00e9tude se base sur l\u2019augmentation du prix du p\u00e9trole \u00e0 200$ le baril en 2010. (Le baril tourne actuellement autour des 145 dollars.) A ce prix l\u00e0, les m\u00e9nages les plus pauvres se s\u00e9pareront petit \u00e0 petit de leur \u00ab\u00a0titine\u00a0\u00bb, au profit des transports en commun. Le nombre de voitures qui part \u00e0 la casse, devrait ainsi passer de 12 millions en 2007 \u00e0 14 millions en 2011-2012.<\/p>\n Ventes en chute libre<\/strong><\/p>\n Les ventes de voitures n\u2019en seront pas boost\u00e9es pour autant. 17 millions de voitures \u00e9taient vendues par an au cours de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la d\u00e9cennie, contre 14 millions actuellement. Et d\u2019ici 2012, la chute est encore plus marqu\u00e9e, les ventes pourraient descendre jusqu\u2019\u00e0 11 millions d\u2019unit\u00e9s par an.<\/p>\n Plus qu\u2019une solution\u00a0: changer de mode de vie et imiter les europ\u00e9ens, voire faire mieux qu\u2019eux. L\u2019\u00e9tude pointe en effet du doigt la diff\u00e9rence de comportements entre les automobilistes am\u00e9ricains et anglais. 90% des m\u00e9nages am\u00e9ricains utilisent leur voiture pour aller travailler, contre 60% des anglais.<\/p>\n Toutefois, les mauvaises habitudes commencent \u00e0 s\u2019estomper. Depuis 2004, la consommation de carburant par habitant a baiss\u00e9 de pr\u00e8s de 5%. Mais ce n\u2019est pas encore \u00e7a, souligne Jeff Rubin\u00a0: \u00ab\u00a0Bien que les Am\u00e9ricains parcourent 11 milliards de milles de moins que l\u2019an dernier en voiture, soit une diminution de 4,3\u00a0%, ils en parcourent n\u00e9anmoins environ 30\u00a0% de plus qu\u2019avant les chocs p\u00e9troliers de l\u2019OPEP.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Caroline Bonnin<\/p>\n (Cr\u00e9dit photo\u00a0: Photo-libre.fr)<\/p>\n LES SOURCES DE CET ARTICLE\u00a0: <\/p>\n Lire le rapport de CIBC Worlds market<\/p>\n