\n– la voiture sent mauvais<\/span> (pot d\u2019\u00e9chappement)
\n– la voiture peut \u00eatre dangereuse<\/span> (accidents, collisions avec pi\u00e9tons, etc)
\n– la voiture prend beaucoup de place en ville<\/span> (7 fois plus qu\u2019un v\u00e9lo)
\n– la voiture ne permet pas de faire du sport<\/span>, le v\u00e9lo, la marche, les rollers, la trottinette, le skate eux si ! Manque \u00e0 gagner !
\n– la voiture co\u00fbte cher :<\/span> 0.25 cts \u20ac\/km environ pour une petite citadine, c’est-\u00e0-dire entre 0.75 et 1 \u20ac pour 3 km (c\u2019est le prix d\u2019un ticket de transport en commun moyen, qui emm\u00e8ne partout lui !).<\/p>\n
– la voiture est un tr\u00e8s mauvais investissement :<\/span> depuis un an le prix du p\u00e9trole a augment\u00e9 de 60%, et apparemment ce n\u2019est pas pr\u00e8s de s\u2019arr\u00eater, dans un an on devrait raisonnablement tabler autour de 100$ le baril, et donc environ 2 \u20ac le litre d\u2019essence.<\/p>\n – la voiture fait perdre du temps (1) :<\/span> car on conduit et ne fait rien d\u2019autre, en transport en commun, on lit, on peut travailler aussi parfois, etc.<\/p>\n Certes on met 10 min pour 3 km au lieu de 15 ou 20 min, mais en 20 min, on peut lire les infos, ou un chapitre de son dernier roman de chevet, en voiture NADA !<\/p>\n – la voiture fait perdre du temps (2) :<\/span> C’est-\u00e0-dire que pour tout ce temps investi on peut enfin rouler et donc pour une heure on a fait seulement 7 km, c\u2019est un bon rythme pour une marche \u00e0 pieds !!!<\/p>\n – la voiture fait prendre des risques<\/span>, tous les jours on a un risque non n\u00e9gligeable (cf le prix des assurances) d\u2019avoir un accident ; en transport en commun citadin c\u2019est quasi nul.<\/p>\n – la voiture augmente le niveau de fatigue \/ stress \/ \u00e9nervement<\/span>, on doit \u00eatre attentif et faire attention aux fous du volant, aux mauvais conducteurs, aux pi\u00e9tons, aux trottoirs, \u00e0 la voiture, etc. En transport en commun, on n\u2019a aucune responsabilit\u00e9 et beaucoup moins de fatigue.<\/p>\n – la voiture est le souci d\u2019une attention constante<\/span>, surtout quand on n\u2019est pas dedans. On peut la voler, la d\u00e9t\u00e9riorer, la casser ou la verbaliser. Les autres modes de transport (v\u00e9lo hormis & encore dans des proportions ridicules \u00e0 c\u00f4t\u00e9) ne posent jamais ce probl\u00e8me.<\/p>\n – la voiture pollue<\/span>, participe de pr\u00e8s au d\u00e9r\u00e8glement climatique (une twingo \u00e9met pr\u00e8s de 140 g de CO2 au km parcouru), participe aux d\u00e9c\u00e8s en France de milliers de personnes li\u00e9s aux maladies respiratoires (9500 personnes de plus de 30 ans en 2002), et au nombre de gamins dans leur poussette qui deviennent asthmatiques (ozone entre autres), pourcentage qui augmente chaque ann\u00e9e de 5%. 1 Litre d\u2019essence = 2,4 kg de CO2 rejet\u00e9 ; 50% des trajets urbains font moins de 3 km et ce sont ceux qui polluent le plus.<\/p>\n Les 2 seuls points positifs qui peuvent appara\u00eetre comme int\u00e9ressants sont les suivants et montrent vite leurs limites:<\/p>\n – prendre sa voiture offre une certaine flexibilit\u00e9<\/span>, mais personnellement je n\u2019ai pas de voiture, ne suis jamais en retard \u00e0 un RDV et je ne pars jamais trop t\u00f4t.<\/p>\n Alors certes il faut attendre le bus, le trolley, le m\u00e9tro, le tramway, mais pendant ce temps, je lis et il s\u2019av\u00e8re qu\u2019en heures de pointe les transports en commun sont de tr\u00e8s loin les plus rapides (voiture : 8 km\/h, transports en commun = 15 km\/h en ville).<\/p>\n L\u2019id\u00e9al pour la flexibilit\u00e9 absolue reste le v\u00e9lo, les rollers, la marche, etc. en ville, car JAMAIS de bouchon.<\/p>\n – dans sa voiture on existe plus<\/span>, on se sent mieux, mais ce n\u2019est qu\u2019un sentiment \u00e9go\u00efste de positionnement social d\u00e9pass\u00e9, car ceux qui aiment fumer dans les trains ou les restos par exemple, se sentent mieux aussi, ont l\u2019impression d\u2019exister socialement plus mais d\u00e9rangent les autres et polluent eux-m\u00eames et leur environnement.<\/p>\n Pourquoi les politiques ne font-ils rien alors pour emp\u00eacher \u00e7a ? Pollution, danger, co-responsabilit\u00e9 vis-\u00e0-vis de victimes, fatigue, co\u00fbts, irresponsabilit\u00e9 et \u00e9tiquette sociale d\u2019un c\u00f4t\u00e9 et citoyennet\u00e9, temps libre, respect des autres et de l\u2019environnement, repos et \u00e9conomie de l\u2019autre : quel est le bon choix ?<\/span><\/p>\n On est bien s\u00fbr compl\u00e8tement libre de faire ce que l’on veut, mais c\u2019est mieux si on sait quels sont les tenants et les aboutissants de nos choix de citoyen(ne)s.<\/p>\n Tr\u00e8s durablement,
\n* car il faut travailler (une partie du salaire) pour gagner l\u2019argent qui va payer l\u2019essence, les plaquettes de freins, les amortisseurs, les filtres, l\u2019huile, etc. etc. ;
\n* car il faut passer aussi du temps \u00e0 entretenir la voiture (changer les plaquettes, etc.), aller chez speedy, mettre de l\u2019essence, garer sa voiture, la laver, etc.
\n* En France, la moyenne du temps et de l\u2019argent pass\u00e9s par an pour poss\u00e9der et utiliser une voiture ram\u00e8ne la vitesse de la voiture entre 6 et 7 km\/h.<\/p>\n
\nParce que, entre autres, ils sont \u00e9lus par des \u00e9lecteurs qui pr\u00e9f\u00e8rent utiliser \u00e9go\u00efstement leur v\u00e9hicule plut\u00f4t que de prendre d\u2019autres moyens de transports.<\/p>\n
\nVincent BRYANT
\nInstitut National des Sciences Appliqu\u00e9es (INSA de Lyon)<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2008\/03\/encombrement.gif\")
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