{"id":677,"date":"2008-08-28T07:57:55","date_gmt":"2008-08-28T06:57:55","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/08\/28\/la-zone-20-arrive-en-france-sous-le-nom-de-zone-de-rencontre\/"},"modified":"2021-11-17T10:50:38","modified_gmt":"2021-11-17T09:50:38","slug":"la-zone-20-arrive-en-france-sous-le-nom-de-zone-de-rencontre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/08\/28\/la-zone-20-arrive-en-france-sous-le-nom-de-zone-de-rencontre\/","title":{"rendered":"La zone 20 arrive en France sous le nom de \u00ab\u00a0zone de rencontre\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<p class=\"spip\">Le d\u00e9cret du 30 juillet 2008 portant diverses dispositions de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re introduit le concept de \u00ab\u00a0zone de rencontre\u00a0\u00bb dans le Code de la route. Il vient compl\u00e9ter et modifier les deux outils propos\u00e9s aux maires pour am\u00e9nager des zones de circulation apais\u00e9e en agglom\u00e9ration qu\u2019\u00e9taient \u00ab\u00a0l\u2019aire pi\u00e9tonne\u00a0\u00bb et la \u00ab\u00a0zone 30\u00a0\u00bb. Ces modifications du code de la route prennent place dans la d\u00e9marche initi\u00e9e en France depuis plusieurs mois concernant la cr\u00e9ation d&rsquo;un \u00ab\u00a0<a title=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/07\/28\/le-code-de-la-rue-arrive-en-france\/\" href=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/07\/28\/le-code-de-la-rue-arrive-en-france\/\">code de la rue<\/a>\u00a0\u00bb en lieu et place du code de la route. <!--more--><\/p>\n<p class=\"spip\">Aucun de ces deux outils ne permettait une totale mixit\u00e9 entre tous les usagers sur une partie de la voirie urbaine\u00a0: pi\u00e9tons, cyclistes, usagers motoris\u00e9s, transports en commun\u2026 Ce d\u00e9cret traduit dans le code de la route, sur la base des exp\u00e9riences d\u2019autres pays europ\u00e9ens et de la proposition du comit\u00e9 de pilotage de la d\u00e9marche \u00ab\u00a0code de la rue\u00a0\u00bb, le concept de \u00ab\u00a0zone de rencontre\u00a0\u00bb. Au sein de ces zones de rencontres\u00a0:<\/p>\n<ul class=\"spip\">\n<li class=\"spip\">la priorit\u00e9 sera donn\u00e9e aux pi\u00e9tons qui n\u2019auront pas obligation de circuler sur les trottoirs,<\/li>\n<li class=\"spip\">la vitesse des v\u00e9hicules motoris\u00e9s sera limit\u00e9e \u00e0 20 km\/h.<\/li>\n<li class=\"spip\">le double sens cyclable devient la norme et non plus l&rsquo;exception.<\/li>\n<\/ul>\n<p id=\"texte\">On voit par l\u00e0 que la zone de rencontre sera donc en fait une zone 20, comme il existe d\u00e9j\u00e0 en France des zones 30 par exemple. Il s&rsquo;agit donc d&rsquo;une nouveaut\u00e9 qui va permettre de faire baisser la vitesse des voitures en ville.<\/p>\n<p id=\"texte\">A noter \u00e9galement, \u00e9l\u00e9ment nouveau \u00e0 la fois pour les zones 20 mais aussi pour les zones 30 d\u00e9j\u00e0 en vigueur, toutes les chauss\u00e9es deviennent \u00e0 double sens pour les cyclistes, sauf dispositions diff\u00e9rentes prises par l\u2019autorit\u00e9 investie du pouvoir de police. En d&rsquo;autres termes, une zone 20 ou une zone 30 sont de fait \u00e0 double sens pour les v\u00e9los, sauf signalisation particuli\u00e8re, ce qui revient \u00e0 inverser la situation actuelle (sens unique de fait sauf signalisation particuli\u00e8re de double sens cyclable).<\/p>\n<p id=\"texte\">Le statut de zone de rencontre en France pourra \u00eatre utilis\u00e9 aussi bien pour une rue de lotissement avec quelques v\u00e9hicules par jour ou pour une place centrale travers\u00e9e par plusieurs milliers de v\u00e9hicules par jour.<\/p>\n<p class=\"spip\">Bien \u00e9videmment toute la r\u00e9glementation classique s\u2019applique \u00e0 la zone de rencontre que ce soit la l\u00e9gislation pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite (notamment les personnes handicap\u00e9es) , la signalisation, etc\u2026 Ainsi, il est recommand\u00e9 de garder un espace refuge r\u00e9serv\u00e9 aux pi\u00e9tons, d\u00e8s que la largeur de la rue le permet, afin d\u2019assurer un cheminement pi\u00e9ton non accessible aux v\u00e9hicules motoris\u00e9s.<\/p>\n<p class=\"spip\">La \u00ab\u00a0zone de rencontre\u00a0\u00bb ou zone 20 peut \u00eatre une rue, englober une place ou un ensemble de voiries. Elle est d\u2019une dimension relativement peu \u00e9tendue afin de rendre possible une contrainte forte de vitesse sur les v\u00e9hicules et une attention soutenue des conducteurs du fait de la priorit\u00e9 pi\u00e9tonne.<\/p>\n<p class=\"spip\">En terme d\u2019am\u00e9nagement et de lisibilit\u00e9, parmi les id\u00e9es avanc\u00e9es il y a celle d\u2019une chauss\u00e9e qui s\u2019efface avec un changement de mat\u00e9riaux et un contraste visuel. Ainsi les usagers motoris\u00e9s per\u00e7oivent que l\u2019espace dans lequel ils p\u00e9n\u00e8trent n\u2019est plus essentiellement destin\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9coulement du trafic.<\/p>\n<p class=\"spip\">Le concept de zone de rencontre existe d\u00e9j\u00e0 en Suisse et en Belgique. Bien que cousine des zones des rencontres suisses et belges, la zone de rencontre fran\u00e7aise est pr\u00e9vue pour \u00eatre un peu diff\u00e9rente de certaines r\u00e9alisations qui peuvent \u00eatre consult\u00e9es notamment sur le site <a title=\"www.zonederencontre.ch\" href=\"http:\/\/www.zonederencontre.ch\" target=\"_blank\">www.zonederencontre.ch<\/a>.<\/p>\n<p class=\"spip\">Le CERTU travaille \u00e0 court terme sur un document d\u2019explicitation de la future r\u00e9glementation dont la parution devrait intervenir en septembre 2008 puis \u00e0 moyen terme sur un guide en direction des am\u00e9nageurs.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2015\/10\/zone-20.jpg\" width=\"269\" height=\"178\" class=\"alignnone\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le d\u00e9cret du 30 juillet 2008 portant diverses dispositions de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re introduit le concept de \u00ab\u00a0zone de rencontre\u00a0\u00bb dans le Code de la route. 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