Parmi les multiples tentatives d\u00e9risoires pour faire perdurer le mythe automobile (voiture \u00e0 eau, voiture \u00e9lectrique, voiture \u00e0 air comprim\u00e9, voiture \u00e0 l’huile de friture, etc.), la voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne apparaissait jusqu’\u00e0 aujourd’hui comme le must absolu: \u00e0 la diff\u00e9rence du p\u00e9trole, l’hydrog\u00e8ne (H2) peut \u00eatre produit en quantit\u00e9 illimit\u00e9e et n\u2019\u00e9met, en th\u00e9orie, que de la vapeur d\u2019eau lors de la combustion. <\/p>\n
A l’heure o\u00f9 le cours du p\u00e9trole est d\u00e9sormais durablement install\u00e9 au-del\u00e0 des 100 dollars le baril, la voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne devenait dans ce contexte le nouvel eldorado de l’industrie automobile. Les pronostics les plus optimistes avan\u00e7aient ainsi 2010 pour envisager une g\u00e9n\u00e9ralisation de la voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n
Patatras, le r\u00eave est fini, les Californiens boudent l’hydrog\u00e8ne: \u00ab\u00a0Cela devait \u00eatre la technologie de l’avenir. Cela risque plut\u00f4t de se retrouver tout droit au mus\u00e9e: le r\u00eave de sauver la plan\u00e8te en propulsant des v\u00e9hicules \u00abverts\u00bb \u00e0 l’hydrog\u00e8ne est en train de s’\u00e9crouler en Californie.<\/em>\u00ab\u00a0Le r\u00e9seau de stations-service \u00e0 hydrog\u00e8ne est en effet en train de s’effondrer, faute de clients et surtout faute de profits.<\/p>\n Une des parties prenantes d\u00e9clare : \u00abOn sent que l’hydrog\u00e8ne est en perte de vitesse, dit-il. Cela ne me surprend pas vraiment. En fait, ce qui est surprenant, c’est que les projets aient dur\u00e9 aussi longtemps.<\/em>\u00bb<\/p>\n Depuis longtemps, les p\u00e9troliers avaient exprim\u00e9 leur incr\u00e9dulit\u00e9 face \u00e0 cette fili\u00e8re attractive, quand on la regarde par le petit bout de l’\u00e9chappement (il n’en sort que la valeur d’eau) mais somptuaire en amont par les investissements n\u00e9cessaires pour produire, transporter et stocker le plus l\u00e9ger des gaz : \u00ab\u00a0l’hydrog\u00e8ne est une solution d’avenir et qui le restera.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Malheureusement, l\u2019hydrog\u00e8ne n\u2019existe quasiment pas \u00e0 l\u2019\u00e9tat brut sur Terre. Pour que le plus simple des \u00e9l\u00e9ments chimiques puisse \u00eatre exploit\u00e9 et stock\u00e9, il doit d\u2019abord \u00eatre s\u00e9par\u00e9 de l\u2019oxyg\u00e8ne, avec lequel il forme la mol\u00e9cule d\u2019eau (H2O). Et pour le s\u00e9parer, il faut de l\u2019\u00e9nergie – de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 – en tr\u00e8s grande quantit\u00e9.<\/p>\n Aux Etats-Unis, le remplacement du carburant des v\u00e9hicules \u00e0 moteur par de l’hydrog\u00e8ne demanderait la production annuelle de 136 millions de tonnes d’hydrog\u00e8ne, selon la Nuclear Energy Agency (AEN\/NEA), en se basant sur un rendement de 75% des \u00e9lectrolyseurs (sans pr\u00e9ciser si les \u00e9l\u00e9ments auxiliaires sont pris en compte). Une tonne d’hydrog\u00e8ne n\u00e9cessiterait 52.000 kWh d’\u00e9lectricit\u00e9 pour sa production.<\/p>\n Ainsi, 7.100 TWh d’\u00e9lectricit\u00e9 seraient n\u00e9cessaires pour produire l’hydrog\u00e8ne utilis\u00e9 chaque ann\u00e9e par les transports des Etats-Unis. Cela correspond \u00e0 plus de neuf fois la production d’\u00e9lectricit\u00e9 nucl\u00e9aire de ce pays (787 TWh obtenus avec une puissance nucl\u00e9aire install\u00e9e de 99 GW). Neuf cents r\u00e9acteurs de 1.000 MW devraient \u00eatre construits pour satisfaire la demande en hydrog\u00e8ne des transports.<\/p>\n Plus de 145.000 tonnes d’uranium seraient n\u00e9cessaires pour r\u00e9aliser cette production d’\u00e9lectricit\u00e9. Par comparaison, la consommation annuelle d’uranium est de 17.600 tonnes aux Etats-Unis pour 104 r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires et de 67.000 tonnes dans le monde pour 435 r\u00e9acteurs. La production d’uranium, depuis les mines, se limite \u00e0 42.000 tonnes par an, le compl\u00e9ment provenant de stocks civils et militaires en cours d’\u00e9puisement.<\/p>\n Pour le monde entier, en supposant un usage moyen des transports routiers comparable \u00e0 celui de la France et pour un parc estim\u00e9 \u00e0 un milliard de v\u00e9hicules en 2008, on peut \u00e9valuer quels seraient les besoins en nombre de r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires et en consommation d’uranium, pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande d’\u00e9lectricit\u00e9 provenant de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou de v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n Le r\u00e9sultat serait le suivant : La conclusion est vite tir\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Parmi les multiples tentatives d\u00e9risoires pour faire perdurer le mythe automobile (voiture \u00e0 eau, voiture \u00e9lectrique, voiture \u00e0 air comprim\u00e9, voiture \u00e0 l’huile de friture, etc.), la voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":44685,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[290,99,81,61,234,694,154,117,150,97,427,363,468],"views":53571,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n– avec de l’hydrog\u00e8ne comprim\u00e9 : 3.200 r\u00e9acteurs de 1.000 MW (120 pour la France),
\n– avec de l’hydrog\u00e8ne liquide : 4.100 r\u00e9acteurs de 1.000 MW (150 pour la France),
\n– avec de l’\u00e9lectricit\u00e9 et accumulateurs : 1.600 r\u00e9acteurs de 1.000 MW (60 pour la France)<\/p>\n