{"id":688,"date":"2008-09-02T09:04:24","date_gmt":"2008-09-02T08:04:24","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/09\/02\/le-lobby-automobile-contre-la-baisse-des-emissions-de-co2\/"},"modified":"2018-07-04T10:16:29","modified_gmt":"2018-07-04T09:16:29","slug":"le-lobby-automobile-contre-la-baisse-des-emissions-de-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/09\/02\/le-lobby-automobile-contre-la-baisse-des-emissions-de-co2\/","title":{"rendered":"Le lobby automobile contre la baisse des \u00e9missions de CO2"},"content":{"rendered":"

En plein d\u00e9bat au Parlement europ\u00e9en sur la contribution du secteur automobile \u00e0 la lutte contre les changements climatiques, la f\u00e9d\u00e9ration europ\u00e9enne Transport & Environnement (T&E) vient de publier une \u00e9tude accusant les constructeurs de ne pas r\u00e9duire assez vite leurs \u00e9missions de CO2 pour tenir les objectifs vis\u00e9s par l\u2019Union Europ\u00e9enne. <\/p>\n

T&E, qui rassemble une cinquantaine d\u2019organisations militant pour des transports respectueux de l\u2019environnement, a compil\u00e9 les donn\u00e9es 2007 des fabricants de 18 pays de l\u2019Union Europ\u00e9enne (les 15 plus anciens + la Hongrie, la Lituanie et la Slov\u00e9nie). D\u2019apr\u00e8s cette \u00e9tude, les v\u00e9hicules vendus l\u2019an dernier en Europe \u00e9mettaient encore en moyenne 158 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre, contre 160 en 2006. Pour l\u2019ann\u00e9e 2007, avec 141 g de CO2\/km, le groupe PSA prend la t\u00eate du classement, et Renault d\u00e9croche la troisi\u00e8me place (146 g\/km ; 13 %), apr\u00e8s l\u2019italien Fiat. Quant aux constructeurs allemands, ils arrivent en fin de course : BMW affiche 170 g\/km, et Daimler, 181 g de CO2\/km. Ils auront n\u00e9anmoins tous de gros efforts \u00e0 faire pour respecter les nouveaux standards en discussion aujourd\u2019hui au sein de l\u2019Union europ\u00e9enne.<\/p>\n

\u00ab Globalement, ces scores restent extr\u00eamement insuffisant,<\/em> d\u00e9nonce Anne Valette, de Greenpeace France. Rappelons qu\u2019en 1998 les constructeurs automobiles se sont engag\u00e9s \u00e0 produire des voitures \u00e9mettant en moyenne 140 g de CO2\/km en dix ans\u2026 Non seulement ils ne respectent pas leurs propres engagements, mais en plus ils font un lobbying de tous les diables pour saboter les n\u00e9gociations en cours sur la future r\u00e9glementation que l\u2019Union Europ\u00e9enne<\/em> devrait adopter cet automne. <\/em>\u00bb<\/p>\n

Bruxelles a propos\u00e9 en d\u00e9cembre de limiter les \u00e9missions des voitures neuves \u00e0 120 grammes de CO2 en moyenne par kilom\u00e8tre, \u00e0 partir de 2012 et sous peine de sanctions financi\u00e8res. Sous la pression du lobby automobile, ce louable objectif a \u00e9t\u00e9 vite revu \u00e0 la baisse. Aujourd\u2019hui, ce projet de r\u00e8glementation pr\u00e9voit une moyenne globale de 130g\/km d\u2019ici \u00e0 2012 et un syst\u00e8me de p\u00e9nalit\u00e9s assoupli. Autre probl\u00e8me : le texte pourrait autoriser davantage d\u2019\u00e9missions pour les v\u00e9hicules plus lourds, une m\u00e9thode potentiellement contre-productive. En effet, un tel dispositif \u00ab punit la r\u00e9duction du poids<\/em> \u00bb des v\u00e9hicules qui est pourtant un des meilleurs moyens de r\u00e9duire la consommation de carburant et donc les \u00e9missions de CO2, critique ainsi Transport & Environnement.<\/p>\n

\u00ab Si l\u2019Union europ\u00e9enne retient des objectifs autant revus \u00e0 la baisse, elle ne sera pas en mesure de respecter les objectifs de r\u00e9duction de ses \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre qu\u2019elle s\u2019est fix\u00e9s dans le cadre du protocole de Kyoto !<\/em> \u00bb, d\u00e9nonce Anne Valette.<\/p>\n

<\/p>\n

\u00c0 l\u2019heure o\u00f9 le climat risque d\u2019\u00eatre brad\u00e9 pour le seul profit des int\u00e9r\u00eats \u00e0 court terme de quelques constructeurs automobiles, les parlementaires europ\u00e9ens, garants de l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral, vont devoir se positionner sur ce texte d\u00e8s la rentr\u00e9e. Ils ont un r\u00f4le essentiel \u00e0 jouer. Face \u00e0 la menace climatique, Greenpeace appelle les \u00c9tats membres de l\u2019Union Europ\u00e9enne et les eurod\u00e9put\u00e9s \u00e0 passer \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure ! Pour \u00eatre \u00e0 la hauteur du d\u00e9fi climatique, la r\u00e9glementation europ\u00e9enne doit notamment :
\n\u2013 fixer la limite moyenne des \u00e9missions \u00e0 120 g de CO2\/km d\u2019ici \u00e0 2012, et \u00e0 80 g\/km d\u2019ici \u00e0 2020 ;
\n\u2013 mettre en place des p\u00e9nalit\u00e9s imm\u00e9diatement dissuasives (150 \u20ac pour chaque gramme de CO2\/km suppl\u00e9mentaire, pour chaque v\u00e9hicule vendu), seule garantie que les constructeurs respecteront les nouvelles normes.<\/p>\n

Sources: www.greenpeace.fr<\/a> et www.transportenvironment.org <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En plein d\u00e9bat au Parlement europ\u00e9en sur la contribution du secteur automobile \u00e0 la lutte contre les changements climatiques, la f\u00e9d\u00e9ration europ\u00e9enne Transport & Environnement (T&E) vient de publier une \u00e9tude accusant les constructeurs de ne pas r\u00e9duire assez vite leurs \u00e9missions de CO2 pour tenir les objectifs vis\u00e9s par l\u2019Union Europ\u00e9enne […] Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":178,"featured_media":40723,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[124],"tags":[399,463,57,56,188,85,55,169,388,16,236,177,235],"views":13125,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/688"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/178"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=688"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/688\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}