L\u2019autre soir sur France-Inter l\u2019\u00e9mission \u00ab le t\u00e9l\u00e9phone sonne \u00bb \u00e9tait consacr\u00e9e aux probl\u00e8mes des deux roues. Une vraie pi\u00e8ce de th\u00e9\u00e2tre radiophonique avec dans le r\u00f4le du muet du s\u00e9rail le repr\u00e9sentant du gouvernement, dans celui du tra\u00eetre le Monsieur v\u00e9lo de la mairie de Paris, la repr\u00e9sentante de la FUBICY dans le r\u00f4le de la victime expiatoire et un motard en col\u00e8re qui jouait les chevalier blanc et , pour un peu, aurait chang\u00e9 son gros cube pour un v\u00e9lo… <\/p>\n
Echanges polis, r\u00e9ponses sans int\u00e9r\u00eat aux questions classiques, on s\u2019acheminait doucement , chacun dans son r\u00f4le, vers la fin de l\u2019\u00e9mission quand l\u2019animateur, rigolard, annonce que le studio re\u00e7oit un grand nombre de courriels incendiaires stigmatisant le comportement incivique des cyclistes et que les termes de ces messages sont si violents qu\u2019ils ne peuvent \u00eatre rapport\u00e9s \u00e0 l\u2019antenne….<\/p>\n
Enfin nous \u00e9tions arriv\u00e9s \u00e0 l\u2019os, \u00e0 la vraie question, la seule, celle qu\u2019on n\u2019ose poser. Pourquoi autant d\u2019hostilit\u00e9 de la part du \u00ab peuple de la voiture \u00bb envers des gens qui ne prennent, apr\u00e8s tout, que 2 % de leur espace vital ?<\/p>\n
C\u2019est ce bloc de haine affleurant mais de plus en plus visible qui pourrait bien expliquer la pusillanimit\u00e9 d\u2019un Alduy, les h\u00e9sitations d\u2019un Delano\u00e9 et les contorsions discursives de nos politiques en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n
C\u2019est que pour la masse-automobile, le cycliste est \u00e0 la fois un myst\u00e8re et une menace, une forme inclassable dans ses cat\u00e9gories mentales, il est une provocation en soi, un d\u00e9fi et un d\u00e9ni de progr\u00e8s. Le cycliste fait surgir de la m\u00e9moire obscure du peuple de la voiture la figure inqui\u00e9tante de l\u2019anarchiste, d\u2019une intelligence mal\u00e9fique toute enti\u00e8re tendue vers la destruction de l\u2019ordre social.<\/p>\n
Anthropologiquement, il est l\u2019\u00e9tranger, le barbare, celui qui ne parle pas notre langue, ne v\u00e9n\u00e8re pas nos dieux et n\u2019a cure de nos lois. Il ne peut qu\u2019\u00eatre dans la transgression -il roule quand les autres sont \u00e0 l\u2019arr\u00eat, il emprunte les sens interdits, franchit les feux, escamote les fronti\u00e8res urbaines, devient subitement pi\u00e9ton pour filer et dispara\u00eetre sur ses deux roues sans bruit avec l\u2019agilit\u00e9 de l\u2019animal. Son aptitude \u00e0 changer de forme -tant\u00f4t v\u00e9hicule lent, tant\u00f4t pi\u00e9ton accompagn\u00e9 d\u2019un v\u00e9lo-, n\u2019a d\u2019\u00e9gal que sa capacit\u00e9 \u00e0 changer de territoire ; le cycliste est insaisissable, il est sans lieu, il s\u2019accommode de tous les parcours (chemins de terre, chauss\u00e9es, parc urbain, etc.), il n\u2019appartient pas \u00e0 la Cit\u00e9 puisque aucun espace dans la ville ne lui est assign\u00e9. C\u2019est un nomade, un barbare bariol\u00e9 qui inqui\u00e8te. Comme l\u2019animal ou le nomade, il est maigre, toujours en \u00e9veil, aux aguets, et comme eux, il ignore ce que sont la chaleur, le froid ou les intemp\u00e9ries ; il refuse le confort des v\u00e9hicules climatis\u00e9s et les bienfaits de notre civilisation mat\u00e9rielle. Comme le sauvage il est nu et sans protection -mais songe-t-il seulement \u00e0 se prot\u00e9ger ?- il confie sa vie \u00e0 des m\u00e9dailles luminescentes, bracelets et autres grigris du m\u00eame genre. Tout s\u00e9pare la communaut\u00e9 auto-citoyenne, rationnelle, adoss\u00e9e \u00e0 des si\u00e8cles de progr\u00e8s, de ces hommes et de ces femmes-v\u00e9los.<\/p>\n
La distance se lit jusque dans la posture corporelle des uns et des autres comme elle se lit entre le n\u00e8gre et le missionnaire, l\u2019enfant et le ma\u00eetre, l\u2019ouvrier et le patron.<\/p>\n
Dans le d\u00e9placement le cycliste met en jeu un corps-machine ; ses jambes sont des bielles, il s\u2019emploie quand \u00e7a monte, tourmente son corps pench\u00e9 vers l\u2019avant ; son \u00ab expressivit\u00e9 \u00bb corporelle est \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 de ce que l\u2019on d\u00e9signe par \u00ab civilisation des m\u0153urs \u00bb qui veut que ce corps -trop pr\u00e9sent- soit mis \u00e0 distance dans la vie sociale. Pas de corps tordus ou suant, rien que du parfait sur papier glac\u00e9 si possible-. La voiture vient fort heureusement adoucir cette obligation sociale pour l\u2019automobiliste en op\u00e9rant une sorte de miracle : le d\u00e9placement dans une quasi immobilit\u00e9. Seule la partie sup\u00e9rieure du corps est visible pour l\u2019image sociale, le buste est redress\u00e9, le visage fig\u00e9, le regard \u00ab raibannis\u00e9 \u00bb. Les inter-actions ind\u00e9sirables sont, par la m\u00eame, exclues. Si le cycliste renvoie une image de d\u00e9sordre corporel, d\u2019agitation, l\u2019automobiliste, au contraire, ma\u00eetrise son image sociale -celle de la d\u00e9cence-, celle qui fait norme. Rien d\u2019\u00e9tonnant, apr\u00e8s tout, que le peuple des automobilistes ressente instinctivement de la m\u00e9fiance pour ce personnage furtif qui s\u2019est gliss\u00e9 dans les murs, qui est \u00e0 ranger dans la cat\u00e9gorie de l\u2019enfant, du primitif et du prol\u00e9taire, autrement dit, des groupes sociaux qu\u2019il faut \u00e9duquer ou contenir.<\/p>\n
Mais la source de la haine n\u2019est peut \u00eatre pas dans l\u2019\u00e9tranget\u00e9 radicale de l\u2019usager du v\u00e9lo ; elle pourrait bien avoir son origine dans la conscience malheureuse du peuple de la voiture. Car, comme souvent dans l\u2019Histoire, c\u2019est l\u2019angoisse et la frustration qui alimentent l\u2019agressivit\u00e9 des foules. En effet, l\u2019\u00e9poque est d\u00e9cevante, elle ne tient pas ses promesses, le r\u00eave de la croissance illimit\u00e9e s\u2019est bris\u00e9 et les lendemains ne chantent plus. La crise du p\u00e9trole d\u2019aujourd\u2019hui n\u2019a rien de conjoncturel -elle diff\u00e8re radicalement de la crise de 73- et on ne reverra plus le baril \u00e0 11$. Pour l\u2019automobiliste qui se prive d\u00e9j\u00e0 pour faire rouler son engin, l\u2019avenir est gros de menaces et la m\u00e9moire d\u2019un pass\u00e9 de pauvret\u00e9 fait retour. Avec cette m\u00e9moire, la peur de la d\u00e9motion sociale, de la descente, de la perte de statut, fait son chemin sous le cr\u00e2ne de l\u2019homme-auto. La pr\u00e9carit\u00e9 professionnelle, relationnelle s\u2019installe au c\u0153ur de la Cit\u00e9. Les certitudes s\u2019effritent, on peut appeler \u00e7a une crise sociale. Le cycliste urbain est le symbole de cette crise ou tout du moins, il la signifie fortement aux yeux de l\u2019automobiliste. La vision du cycliste n\u2019a pas valeur de proposition sociale \u00e0 la crise, elle renvoie seulement \u00e0 une perte, \u00e0 l\u2019inacceptable.<\/p>\n
Ces mutations sociales et techniques, l\u2019Histoire en a connu, avec leurs grandes peurs et leurs cohortes de p\u00e9nitents. Les masses se resserrent alors et font face courageusement \u00e0 l\u2019adversit\u00e9. Les responsables, ceux qui sont \u00e0 l\u2019origine du Malheur sont l\u00e0, minorit\u00e9s voyantes ou discr\u00e8tes, qui peuvent endosser la souffrance de la soci\u00e9t\u00e9. Ceux ou celles qui enfourchent un v\u00e9lo comme jadis celles qui enfourchaient un balai peuvent faire l\u2019affaire, et, s\u2019ils sentent la sueur -aux dires des automobilistes- ils sentent plus certainement le soufre et le fagot.<\/p>\n
Pourtant, ces immigr\u00e9s invit\u00e9s dans la r\u00e9publique de la bagnole se multiplient ; ils font beaucoup d\u2019enfants ; seraient-ils dot\u00e9s comme les sorci\u00e8res, les juifs et les n\u00e8gres d\u2019une hyper-sexualit\u00e9 ? Fort heureusement ce n\u2019est pas le cas, ils seraient -d\u2019apr\u00e8s une \u00e9tude scientifique men\u00e9e par le Dr Goldstein- promis \u00e0 l\u2019extinction rapide, le v\u00e9lo nuisant gravement \u00e0 la libido des hommes et des femmes !<\/p>\n
Jean-Pierre VIALA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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