{"id":7011,"date":"2010-02-24T18:53:35","date_gmt":"2010-02-24T17:53:35","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=7011"},"modified":"2020-08-16T19:02:40","modified_gmt":"2020-08-16T18:02:40","slug":"presto-un-projet-pour-la-promotion-de-lusage-du-velo-en-ville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/02\/24\/presto-un-projet-pour-la-promotion-de-lusage-du-velo-en-ville\/","title":{"rendered":"PRESTO: un projet pour la promotion de l\u2019usage du v\u00e9lo en ville"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"presto\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/presto.jpg\" alt=\"presto\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>Dans certaines villes europ\u00e9ennes, le v\u00e9lo repr\u00e9sente d\u00e9j\u00e0 un mode de transport urbain important, m\u00eame s\u2019il peut \u00eatre davantage d\u00e9velopp\u00e9. PRESTO contribuera \u00e0 lever les obstacles au d\u00e9veloppement optimal du v\u00e9lo en ville, et \u00e0 instaurer une v\u00e9ritable \u00abculture du v\u00e9lo\u00bb partout en Europe. <!--more--><\/p>\n<p>Les cinq villes et agglom\u00e9rations europ\u00e9ennes choisies &#8211; Br\u00eame (Allemagne), Grenoble (France), Tczew (Pologne), Venise (Italie) et Zagreb (Croatie) &#8211; utilisent le v\u00e9lo dans des proportions diff\u00e9rentes: elles offrent un cadre id\u00e9al pour exploiter les potentiels du projet PRESTO.<\/p>\n<p>Les activit\u00e9s du projet dans ces villes sont toutes orient\u00e9es vers une am\u00e9lioration de la planification des infrastructures, ainsi que vers une promotion cibl\u00e9e qui vise \u00e0 encourager l\u2019utilisation des v\u00e9los (y compris des v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE)). Les v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE, et \u00abpedelec\u00bb dans d\u2019autres langues europ\u00e9ennes) n\u00e9cessitent que l\u2019on p\u00e9dale pour se d\u00e9placer. Les VAE diff\u00e8rent des v\u00e9los \u00e9lectriques dont le moteur peut fonctionner de fa\u00e7on autonome ind\u00e9pendamment du mouvement du p\u00e9dalier.<br \/>\n<strong><br \/>\nPRESTO se d\u00e9cline en trois axes majeurs<\/strong><\/p>\n<p>Infrastructures: une bonne planification des infrastructures est essentielle pour augmenter l\u2019utilisation du v\u00e9lo. PRESTO \u00e9tablira des recommandations afin de d\u00e9velopper des programmes solides pour rendre les conditions de circulation \u00e0 v\u00e9lo plus pratiques et plus s\u00fbres.<\/p>\n<p>Promotion: afin de contribuer \u00e0 un changement d\u2019attitudes \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard du v\u00e9lo, la communication est d\u2019une importance capitale. Des informations cibl\u00e9es et d\u2019autres mesures de sensibilisation viseront \u00e0 inciter les personnes \u00e0 utiliser leurs bicyclettes en leur pr\u00e9sentant les avantages du v\u00e9lo. Ainsi, les personnes auront une nouvelle perception du v\u00e9lo et une v\u00e9ritable culture cycliste pourra \u00e9merger.<\/p>\n<p>Promotion des v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique: les v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique repr\u00e9sentent la solution id\u00e9ale pour des personnes qui ne sont pas habituellement prises en compte dans les campagnes de promotion du v\u00e9lo: les personnes \u00e2g\u00e9es ou les personnes habitant dans des zones tr\u00e8s vallonn\u00e9es. La promotion des v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique au sein de ces groupes \u00e9largira ainsi le public cibl\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans certaines villes europ\u00e9ennes, le v\u00e9lo repr\u00e9sente d\u00e9j\u00e0 un mode de transport urbain important, m\u00eame s\u2019il peut \u00eatre davantage d\u00e9velopp\u00e9. 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