![\"peripherique-parisien\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/peripherique-parisien.jpg\" "\\"peripherique-parisien\\"")
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Airparif, a publi\u00e9 cette semaine le bilan de la qualit\u00e9 de l\u2019air en ile de France en 2009 : \u00ab\u00a0La qualit\u00e9 de l\u2019air quotidienne reste insatisfaisante en Ile-de-France pour certains polluants, plus particuli\u00e8rement au coeur de l\u2019agglom\u00e9ration parisienne et \u00e0 proximit\u00e9 du trafic. On estime qu\u2019environ 3 millions de Franciliens sont potentiellement expos\u00e9s \u00e0 des niveaux de pollution qui ne respectent pas la r\u00e9glementation et qui de plus marquent une certaine stabilit\u00e9.<\/em>\u00a0\u00bb <\/p>\n La proc\u00e9dure d\u2019information d\u2019Airparif \u00e9tait le 17 f\u00e9vrier 2010, (encore) active : la qualit\u00e9 de l\u2019air \u00e9tait m\u00e9diocre et ce en raison du d\u00e9passement du seuil limite pour les particules fines dans l\u2019air (plus de 80 \u00b5g\/m\u00b3 en moyenne pendant les 24 heures \u00e9coul\u00e9es).<\/p>\n Voir la carte sur d\u2019airparif ce jour l\u00e0 :<\/p>\n Pour m\u00e9moire, la norme fran\u00e7aise pr\u00e9conise comme moyenne journali\u00e8re : 50 \u00b5g\/m\u00b3 \u00e0 ne pas d\u00e9passer plus de 35 jours par an (3 jours de d\u00e9passement autoris\u00e9 pour l\u2019Organisation Mondiale de la Sant\u00e9 ! ). Sur le site d\u2019Airparif on constate qu\u2019au 17 f\u00e9vrier 2010 toutes les stations, qu\u2019elles soient \u00a0\u00bb trafic\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0urbaine\u00a0\u00bb ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 le seuil de l\u2019OMS.<\/p>\n Le 20 f\u00e9vrier, la limite des 35 d\u00e9passements a \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0d\u00e9pass\u00e9e\u00a0\u00bb \u00e0 la station Autoroute A1 – Saint-Denis et \u00e0 la station Boulevard P\u00e9riph\u00e9rique Auteuil, et le sera bient\u00f4t sur d\u2019autres stations en plein c\u0153ur de Paris (Place Victor Basch) et \u00e0 Pantin sur la nationale 2, respectivement 29 et 30 d\u00e9passements enregistr\u00e9s … en seulement 51 jours …. Il reste encore 314 jours pour finir l\u2019ann\u00e9e 2010.<\/p>\n Pollutions de l\u2019air, de quoi parlons-nous ?<\/strong><\/p>\n Le transport routier appara\u00eet comme le secteur pr\u00e9pond\u00e9rant dans les \u00e9missions en Ile de France de monoxyde de carbone (CO, 77 % du total), d\u2019oxydes d\u2019azote (NOx, 52 % du total) et de particules fines (PM10, 36 % du total). Il intervient \u00e9galement en premi\u00e8re position (33 %) pour les \u00e9missions de compos\u00e9s organiques volatils COV (Benz\u00e8ne et hydrocarbures pr\u00e9curseurs d\u2019ozone), devant le secteur industriel (31%) et devant l\u2019utilisation tertiaire et domestique de solvants (19%). Pour les polluants \u00e9mis par ces activit\u00e9s (oxydes d\u2019azote, particules\u2026), le c\u0153ur dense de l\u2019agglom\u00e9ration parisienne, les trois d\u00e9partements de la petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint- Denis et Val-de-Marne) et surtout Paris, sont les zones les plus expos\u00e9es en \u00cele-de-France, ainsi que les grands axes de circulation. (0)<\/p>\n Les mesures d\u2019AIRPARIF le montrent clairement : les r\u00e9sultats des mesures de pollutions pr\u00e8s du trafic sont tr\u00e8s mauvaises. Au 10 f\u00e9vrier 2010, les stations situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 du p\u00e9riph\u00e9rique (P\u00e9riph\u00e9rique Porte d\u2019Auteuil, A1- St Denis ) ont d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9 plus de 26 d\u00e9passements de la limite journali\u00e8re des particules fines depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e. Pour atteindre un niveau acceptable selon l\u2019Union europ\u00e9enne, il faut moins de 35 d\u00e9passements journaliers par an… Au 10 f\u00e9vrier ce seuil est presque atteint ! (1)<\/p>\n L\u2019indice europ\u00e9en place l\u2019agglom\u00e9ration parisienne en t\u00eate des plus mauvais \u00e9l\u00e8ves : la pollution y est deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 la valeur limite d\u00e9finie par l\u2019Europe. (2)<\/p>\n Un impact sanitaire non n\u00e9gligeable en Ile de France<\/strong><\/p>\n A l\u2019heure actuelle, de nombreuses \u00e9tudes \u00e9pid\u00e9miologiques mettent en \u00e9vidence les liens entre la pollution de l\u2019air ext\u00e9rieur et les effets sanitaires \u00e0 court terme qui se manifestent quelques jours ou quelques heures apr\u00e8s l\u2019exposition: irritations, toux, bronchites, augmentation de l\u2019incidence des crises d\u2019asthme et des pathologies cardio-vasculaires. Il existe un lien \u00e0 court terme significatif entre les niveaux de pollution et le nombre de d\u00e9c\u00e8s ou d\u2019hospitalisations.<\/p>\n Par exemple, lorsque le niveau de dioxyde d\u2019azote passe d\u2019un niveau faible (niveau qui n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 au cours des 18 jours les moins pollu\u00e9s de l\u2019ann\u00e9e) \u00e0 un niveau m\u00e9dian (niveau qui a \u00e9t\u00e9 atteint ou d\u00e9pass\u00e9 la moiti\u00e9 des jours de l\u2019ann\u00e9e), les hospitalisations pour asthme des enfants de moins de 15 ans augmentent de 7,9%. Autre exemple, lorsque la concentration de particules fines passe d\u2019un niveau de base \u00e0 un niveau m\u00e9dian, le risque relatif de d\u00e9c\u00e8s pour cause respiratoire augmente de 4,7%, le risque relatif de d\u00e9c\u00e8s pour cause cardio-vasculaire augmente de 2,4%. (3)<\/p>\n Les effets d\u2019une exposition \u00e0 long terme de la pollution atmosph\u00e9rique sont moins connus mais, les \u00e9tudes disponibles mettent en \u00e9vidence des augmentations du risque de d\u00e9velopper un cancer du poumon ou une maladie cardio-pulmonaire. Plusieurs \u00e9tudes d\u00e9montrent que les gens vivant le long d\u2019art\u00e8res tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es sont plus expos\u00e9s \u00e0 certains polluants li\u00e9s au transport : une \u00e9tude hollandaise d\u00e9montre un exc\u00e8s de mortalit\u00e9 cardiorespiratoire ; une \u00e9tude montr\u00e9alaise r\u00e9v\u00e8le un risque accru d\u2019hospitalisation pour maladies respiratoires chez les personnes \u00e2g\u00e9es de 60 ans et plus. (4)<\/p>\n Il a \u00e9t\u00e9 mis en \u00e9vidence que le fait de ramener la moyenne annuelle des niveaux de particules PM2,5 \u00e0 10 \u03bcg\/m3 dans l\u2019air telle que recommand\u00e9 par l\u2019OMS am\u00e8nerait, un gain d\u2019un millier de d\u00e9c\u00e8s par an \u00e0 Paris et proche couronne. (3)<\/p>\n Qui est concern\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n Les personnes qui vivent, travaillent ou font du sport \u00e0 moins de 150m de part et d\u2019autre de cette autoroute urbaine sont expos\u00e9es \u00e0 un niveau de pollution jusqu\u2019\u00e0 3 fois sup\u00e9rieur au reste de la population, la pollution de fond \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 importante. Si les concentrations en benz\u00e8ne s\u2019estompent au bout de quelques m\u00e8tres, les teneurs de dioxydes d\u2019azote ont une zone d\u2019influence plus grande (environ 200 m\u00e8tres). L\u2019impact des particules est limit\u00e9 \u00e0 100 m\u00e8tres du p\u00e9riph\u00e9rique (5). Pour donner un ordre d\u2019id\u00e9e la distance Boulevard p\u00e9riph\u00e9rique \u2013 Boulevards des mar\u00e9chaux est d\u2019environ 200 m\u00e8tres. De nombreuses personnes vivent, grandissent, font du sport ou sont soign\u00e9es dans ces zones hyper-pollu\u00e9es. Le site Internet de la mairie de Paris indique que 100 000 personnes vivent pr\u00e8s du p\u00e9riph\u00e9rique.<\/p>\n L\u2019association RESPIRE LE PERIPH\u2019 ! a recens\u00e9 les \u00e9tablissements publics situ\u00e9s dans cette zone : pas moins de 20 cr\u00e8ches, 10 \u00e9coles maternelles, 22 \u00e9coles \u00e9l\u00e9mentaires, 11 coll\u00e8ges, 13 lyc\u00e9es, 2 h\u00f4pitaux, 27 stades sont situ\u00e9s entre les boulevards des mar\u00e9chaux et le p\u00e9riph\u00e9rique parisien. Sans compter ceux qui se trouvent de l\u2019autre cot\u00e9, en petite couronne ou \u00e0 proximit\u00e9 des autoroutes qui convergent vers celui-ci. De nombreux logements, surtout des HLM, sont \u00e9galement plac\u00e9s dans ces espaces.<\/p>\n Que peut-on faire ?<\/strong><\/p>\n Les relations exposition-risque obtenues dans le cadre du programme ERPURS permettent de confirmer qu\u2019il n\u2019existe pas de seuil au-dessous duquel la pollution atmosph\u00e9rique n\u2019a pas d\u2019effet sur la sant\u00e9. En d\u2019autres termes, toute r\u00e9duction des niveaux de pollution est b\u00e9n\u00e9fique pour la sant\u00e9. (3) Or rien ne change depuis des ann\u00e9es notamment pour les particules fines et le NO2, seule la m\u00e9t\u00e9o explique les variations d\u2019une ann\u00e9e sur l\u2019autre !<\/p>\n Nul doute qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un probl\u00e8me complexe et qu\u2019il ne s\u2019agit pas de stopper la circulation automobile imm\u00e9diatement. Mais des solutions existent (6), de court, moyen et long terme et sont \u00e0 la port\u00e9e des collectivit\u00e9s : il s\u2019agit d\u2019\u00eatre plus ou moins courageux et responsables. RESPIRE LE PERIPH\u2019 ! ne fait la promotion d\u2019aucune solution en particulier, mais vous exhorte \u00e0 agir enfin !<\/p>\n L\u2019interpellation de RESPIRE LE PERIPH\u2019 ! aupr\u00e8s de toute les listes appelle une r\u00e9ponse : nous les diffuserons et la ferons conna\u00eetre sur notre Blog. RESPIRE LE PERIPH\u2019 ! attend avec impatience les mesures qui vont \u00eatre prises pour respecter la r\u00e8glementation fran\u00e7aise…. et la sant\u00e9 des franciliens.<\/p>\n Elodie TEXIER (0) La DRIRE : Direction r\u00e9gionale de l\u2019industrie, de la recherche et de l\u2019environnement Airparif, a publi\u00e9 cette semaine le bilan de la qualit\u00e9 de l\u2019air en ile de France en 2009 : \u00ab\u00a0La qualit\u00e9 de l\u2019air quotidienne reste insatisfaisante en Ile-de-France pour certains Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":193,"featured_media":7043,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,73,1037],"tags":[244,685,326,112,185,431,487,110,139,640,594,588,308,65,169,294,16,534,595,81,425,610,578,429,421,540,106,29,123,33,211,712,320,220,164,38],"views":12784,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7039"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/193"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7039"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7039\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"carte_idf_17-php-b1d98\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/carte_idf_17-php-b1d98.jpg\" "\\"carte_idf_17-php-b1d98\\"")
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\nPr\u00e9sidente de l\u2019association RESPIRE LE PERIPH\u2019 !<\/p>\n
\n(1) Airparif : Suivi du d\u00e9passement de normes horaires et journali\u00e8res d\u00e9finis pour l\u2019ann\u00e9e civile 2010 pour les PM10
\n(2) Air Quality in Europe
\n(3) Programme Erpurs
\n(4) Les impacts du transport sur la sant\u00e9 publique, Une publication de la Direction de sant\u00e9 publique de Montr\u00e9al
\n(5) Caract\u00e9risation de la qualit\u00e9 de l\u2019air \u00e0 proximit\u00e9 des voies \u00e0 grande circulation (\u2026) Porte de Gentilly. Etude d\u2019Airparif ainsi que la lettre d\u2019Airparif \u00e0 propos de la porte de Bagnolet
\n(6) Quelques exemples sur notre Blog<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"