{"id":7096,"date":"2010-02-25T12:45:20","date_gmt":"2010-02-25T11:45:20","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=7096"},"modified":"2020-12-01T10:37:05","modified_gmt":"2020-12-01T09:37:05","slug":"quel-avenir-pour-les-lotissements-periurbains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/02\/25\/quel-avenir-pour-les-lotissements-periurbains\/","title":{"rendered":"Quel avenir pour les lotissements p\u00e9riurbains?"},"content":{"rendered":"

Les lotissements p\u00e9riurbains avec leurs pavillons standardis\u00e9s, fortement consommateurs d’espace et \u00e9loign\u00e9s de tout, vont \u00eatre les premi\u00e8res victimes des grandes crises \u00e9nerg\u00e9tiques et environnementales qui se profilent dans un futur proche. Quel peut \u00eatre l’avenir de cet urbanisme des p\u00e9riph\u00e9ries automobiles? <\/p>\n

L’urbanisme p\u00e9riurbain, que les am\u00e9ricains appellent la Suburbia, est la forme urbaine majeure des 40 derni\u00e8res ann\u00e9es dans les pays occidentaux. Elle r\u00e9pond \u00e0 l’id\u00e9al d’une maison par foyer et d’une voiture par personne, au milieu de nulle part dans un petit coin de nature sauvage. Et puis le r\u00eave s’est effondr\u00e9. Le petit coin de nature sauvage a laiss\u00e9 la place \u00e0 un espace standardis\u00e9, le lotissement, qui s’est mis en place en d\u00e9truisant la nature qui constituait son premier argument de vente.<\/p>\n

Comme le dit James Howard Kunstler, \u00ab\u00a0les lotissements sont toujours nomm\u00e9s d\u2019apr\u00e8s ce qu\u2019ils d\u00e9truisent. Si cela s\u2019appelle \u201cClairi\u00e8re des \u00e9cureuils\u201d, cela veut dire que tous les \u00e9cureuils ont \u00e9t\u00e9 extermin\u00e9s. Si c\u2019est \u201cLa ch\u00eanaie\u201d, il n\u2019y a plus de ch\u00eanes<\/em>\u00a0\u00bb (1).<\/p>\n

Le lotissement p\u00e9riurbain n’a pas offert ce qu’il avait promis, ce n’est vraiment pas de la vraie vie \u00e0 la campagne. C’est une sorte de moquerie de l’id\u00e9e de vivre \u00e0 la campagne. Et m\u00eame les gens qui y vivent trouvent cela assez facile de les ridiculiser.<\/p>\n

Avec l’\u00e9puisement des ressources p\u00e9troli\u00e8res, l’augmentation du prix du baril de p\u00e9trole et du prix de l’essence, ces lotissements perdus loin des am\u00e9nit\u00e9s de la ville vont devenir invivables pour leurs habitants. Car, quel sens cela aura-t-il de payer 1000 ou 2000 euros par mois en carburant pour aller travailler tous les jours en centre-ville?<\/p>\n

Le mod\u00e8le bas\u00e9 sur l’\u00e9talement urbain est d\u00e9sormais entr\u00e9 en crise (2), et l’effondrement de toute une partie de la soci\u00e9t\u00e9 p\u00e9riurbaine est \u00e0 pr\u00e9voir (3). Car le mod\u00e8le pavillonnaire est \u00e9cologiquement insoutenable et financi\u00e8rement ing\u00e9rable. Il provoque consommation d’espace au d\u00e9triment des terres agricoles et naturelles, artificialisation des sols, d\u00e9placements massifs en automobile, surconsommation de mati\u00e8res premi\u00e8res.<\/p>\n

Sur le seul sujet de l’artificialisation des sols en France, tous les dix ans, l\u2019\u00e9quivalent d\u2019un d\u00e9partement fran\u00e7ais dispara\u00eet sous le b\u00e9ton (4). Et ce probl\u00e8me majeur provoque en cha\u00eene d’autres probl\u00e8mes fondamentaux: augmentation des inondations, diminution de la ressource en eau potable, augmentation de l’absorption des rayonnements solaires qui participent au r\u00e9chauffement climatique, disparition d\u00e9finitive de terres agricoles, etc.<\/p>\n

Certains avancent m\u00eame que le mod\u00e8le du lotissement \u00ab\u00a0en cul-de-sac\u00a0\u00bb est la plus grave menace pour la plan\u00e8te.(5)<\/p>\n

Les historiens qui \u00e9tudient les civilisations Mayas, de l’\u00eele de Paques, d’Angkor, ou les vikings du Gro\u00ebnland mettent en garde contre un effondrement in\u00e9vitable de la civilisation, lorsque les ressources naturelles sont surexploit\u00e9es de mani\u00e8re non durable (3). Or, le lotissement p\u00e9riurbain est le mod\u00e8le par excellence de la surexploitation par l’homme de l’environnement.<\/p>\n

Dans ce contexte, le futur des pavillons p\u00e9riurbains para\u00eet bien sombre et certains pensent m\u00eame qu’ils constitueront les \u00ab\u00a0bidonvilles du futur\u00a0\u00bb (1), accueillant des classes moyennes appauvries dans l’impossibilit\u00e9 de se d\u00e9placer et de travailler.<\/p>\n

D’autres futurs sont-ils possibles pour les lotissements p\u00e9riurbains? Que peuvent nous proposer urbanistes et architectes pour repenser un mod\u00e8le urbain inadapt\u00e9 aux enjeux du 21\u00e8me si\u00e8cle?<\/p>\n

\"lotissements-eau-nature\"<\/p>\n

Transformer les lotissements p\u00e9riurbains en zones humides<\/strong><\/p>\n

Un concours d’urbanisme organis\u00e9 par Inhabitat (6) et intitul\u00e9 Reburbia (R\u00e9urbaniser Suburbia) (7) a re\u00e7u en 2009 plus de 400 projets du monde entier. Le gagnant est Calvin Chiu, avec un projet de transformation des lotissements en zones humides et \u00ab\u00a0syst\u00e8mes naturels de filtration d’eau pour les centres urbains<\/em>\u00ab\u00a0.(8)<\/p>\n

L’eau va effectivement devenir un enjeu majeur dans le futur et Chiu propose ainsi l’id\u00e9e d’une ville tr\u00e8s concentr\u00e9e entour\u00e9e d’un anneau de zones humides avec r\u00e9introduction d’esp\u00e8ces animales et d’essences v\u00e9g\u00e9tales, filtration des eaux us\u00e9es et d\u00e9veloppement de la biodiversit\u00e9.<\/p>\n

Sur l’image suivante, on peut constater que le traditionnel r\u00e9seau routier en cul-de-sac du lotissement a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 en lacs et rivi\u00e8res.<\/p>\n

\"lotissements-eau-nature-plan\"<\/p>\n

Br\u00fbler les banlieues pavillonnaires<\/strong><\/p>\n

Certains, tels St\u00e9phane Degoutin et Gwenola Wagon, vont plus loin et imaginent des futurs post-apocalyptiques pour des banlieues post-p\u00e9trole. Ils proposent tout simplement de \u00ab\u00a0laisser mourir les banlieues abandonn\u00e9es: il n’y a plus rien \u00e0 faire de tout l’espace g\u00e2ch\u00e9 par les banlieues pavillonnaires abandonn\u00e9es<\/em>\u00ab\u00a0. (9) Les laisser \u00e0 l’abandon serait-il la meilleure solution?<\/p>\n

\"pavillons-brules2\"<\/p>\n

D’autant qu’ils ne se contentent pas vraiment de les laisser \u00e0 l’abandon, telles les banlieues pavillonnaires de Detroit (USA) suite \u00e0 la crise \u00e9conomique des subprimes en 2008. En fait, ils proposent de les br\u00fbler! Leur projet consiste en effet \u00e0 \u00ab\u00a0organiser de grandes f\u00eates populaires, lors desquelles les maisons seront mises \u00e0 feu une \u00e0 une, dans un nouveau rituel suburbain qui s’inspire des nuits de Detroit ou de f\u00eates populaires europ\u00e9ennes, pour faire de cette destruction-consumation un immense potlatch<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Proposition certes festive, mais qui m\u00e9riterait malgr\u00e9 tout la r\u00e9alisation d’un bilan carbone d\u00e9taill\u00e9…<\/p>\n

\"potlatch-urbain\"<\/p>\n

Une maison, un jardin, un \u00e9levage<\/strong><\/p>\n

Les m\u00eames proposent \u00e9galement un tout autre projet consistant \u00e0 convertir les pavillons p\u00e9riurbains en fermes d’\u00e9levage, afin d\u2019accentuer le ph\u00e9nom\u00e8ne de rurbanisation (10).<\/p>\n

Il s’agit de commercialiser un ensemble clefs en main Maison+Jardin+Elevage, avec la possibilit\u00e9 de micro sp\u00e9cialisations sur certaines parcelles: quartier moutons, quartier poulets, ou cochons… \u00ab\u00a0ce qui faciliterait les relations entre voisins pour le gardiennage ou l\u2019\u00e9change des b\u00eates\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"lotissements-elevage\"<\/p>\n

\"lotissements-elevage-porcin\"<\/p>\n

Au-del\u00e0 de la boutade, le lotissement p\u00e9riurbain du futur pourrait bien ressembler un peu \u00e0 tout \u00e7a, avec ses exc\u00e8s, un d\u00e9veloppement de la criminalit\u00e9, les incendies volontaires (pour toucher l’argent des assurances), une violence latente face \u00e0 la mont\u00e9e de la mis\u00e8re sociale, et ses promesses, une relocalisation des activit\u00e9s avec le d\u00e9veloppement d’une agriculture de subsistance, de la permaculture, des \u00e9changes locaux, etc.<\/p>\n

Notes<\/strong><\/p>\n

(1) Les lotissements p\u00e9riurbains seront les bidonvilles du futur<\/a>, James Howard Kunstler, 2008.
\n(2) Vers la crise d’un mod\u00e8le bas\u00e9 sur l’\u00e9talement urbain<\/a>, Steve Castro, 2008.
\n(3) Effondrement. Comment les soci\u00e9t\u00e9s d\u00e9cident de leur disparition ou de leur survie<\/a>, Jared Diamond, 2009.
\n(4) Halte \u00e0 la France moche<\/a>, Xavier de Jarcy et Vincent Remy, 2010.
\n(5) Les cul-de-sac, la plus grave menace pour la plan\u00e8te<\/a>, 17\u00e8me congr\u00e8s du Nouvel Urbanisme (10 au 14 juin 2009)
\n(6) http:\/\/www.inhabitat.com\/<\/a>
\n(7) Re-burbia
\n(8] Frog\u2019s Dream: McMansions Turned into Biofilter Water Treatment Plants, Calvin Chiu, 2009.
\n(9) Let Them Burn, St\u00e9phane Degoutin et Gwenola Wagon, 2009.
\n(10) Une maison, un jardin, un \u00e9levage, St\u00e9phane Degoutin et Gwenola Wagon, 2009<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les lotissements p\u00e9riurbains avec leurs pavillons standardis\u00e9s, fortement consommateurs d’espace et \u00e9loign\u00e9s de tout, vont \u00eatre les premi\u00e8res victimes des grandes crises \u00e9nerg\u00e9tiques et environnementales qui se profilent dans un Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":36402,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[165,73,77,6,124],"tags":[1709,416,689,103,290,102,129,57,486,188,139,611,138,53,612,592,296,604,308,636,162,678,241,16,99,595,163,272,121,61,278,161,613,122,660,45,37,54,47,172,90,1669,777,251,19,372,369,246,164,38,35,97,34,651,25],"views":25918,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7096"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7096\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}