![\"petrole_total_dunkerque_greves_ecolos_inside\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/petrole_total_dunkerque_greves_ecolos_inside.jpg\" "\\"petrole_total_dunkerque_greves_ecolos_inside\\"")
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Le p\u00e9trolier \u00ab\u00a0Total\u00a0\u00bb, en crise en France, cherche des boucs \u00e9missaires pour \u00e9chapper \u00e0 ses responsabilit\u00e9s. Les \u00e9cologistes avec leur taxe carbone et leur discours sur la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9duire les consommations sont tout d\u00e9sign\u00e9s. Et, plus \u00e9tonnant, les (encore) tr\u00e8s confidentiels tenants de la d\u00e9croissance. Tout indique pourtant qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une tendance lourde, de plusieurs d\u00e9cennies, li\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9volution des soci\u00e9t\u00e9s industrielles. \u00ab\u00a0D\u00e9montage\u00a0\u00bb de cette accusation r\u00e9ductrice. <\/p>\n
R\u00e9p\u00e9t\u00e9 comme une antienne par certains \u00e9ditorialistes, le coupable de la fermeture de la raffinerie Total de Dunkerque et donc des probl\u00e8mes d\u2019emploi, ce sont les \u00e9colos et les avocats de la d\u00e9croissance. Alexandre Adler, sur France Culture, est m\u00eame all\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 citer nomm\u00e9ment C\u00e9cile Duflot, leader des Verts, pour la crise d\u00e9clench\u00e9e par l\u2019affaire Total.<\/p>\n
A la mi-janvier, les syndicats de la raffinerie de Dunkerque se mobilisent lorsqu\u2019ils comprennent que la r\u00e9duction d\u2019activit\u00e9 de leur usine va aboutir \u00e0 sa fermeture. En gr\u00e8ve depuis une semaine, ils ont \u00e9t\u00e9 rapidement suivis par les cinq autres raffineries du groupe, inqui\u00e8tes pour leur avenir.<\/p>\n
Total s\u2019est pour l\u2019instant engag\u00e9 \u00e0 ne fermer aucune raffinerie dans les cinq ans, mais aucune assurance n\u2019a \u00e9t\u00e9 obtenue pour le site de Dunkerque. Car ni Total, ni l\u2019Ufip (Union fran\u00e7aise des industries p\u00e9troli\u00e8res) ne le cachent, l\u2019industrie du raffinage est en danger. En cause : la baisse de la demande de produits p\u00e9troliers dans les pays occidentaux. Total produit de l\u2019essence quand la France consomme du diesel<\/p>\n
Chez Total, on explique agac\u00e9 que la fermeture s\u2019impose en raison de la chute de la demande de produits p\u00e9troliers :<\/p>\n
\u00ab Pour la 15 000e fois de la journ\u00e9e, on r\u00e9p\u00e8te : il y a, en France, un d\u00e9s\u00e9quilibre entre la demande d\u2019essence et de diesel. Tout le monde veut du diesel mais on ne peut pas produire 100% de diesel.<\/p>\n
Les Etats-Unis \u00e9taient nos clients pour les exc\u00e9dents d\u2019essence jusque-l\u00e0. Ce n\u2019est plus le cas, on ne peut plus rien leur vendre. Or, ce qui ne trouve pas preneur est inutilisable !<\/p>\n
En 1995, la demande de produits p\u00e9troliers tournait autour de 134 millions de tonnes pour les pays de l\u2019Union europ\u00e9enne. En 2010, elle n\u2019est que de 100 millions de tonnes. \u00bb<\/p>\n
Pour Marcel Croquefer, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 CGT de Polimeri Europa, la baisse de la consommation est conjoncturelle :<\/p>\n
\u00ab En 2007, les raffineries tournaient plein pot ! \u00c7a devrait repartir \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e. D\u2019accord, le d\u00e9bat sur l\u2019avenir des \u00e9nergies fossiles est pos\u00e9, mais on doit en discuter et savoir si une mutation industrielle r\u00e9pond \u00e0 une r\u00e9elle n\u00e9cessit\u00e9. \u00bb<\/p>\n
Bien avant la taxe carbone, la demande p\u00e9troli\u00e8re chutait depuis des ann\u00e9es<\/p>\n
Le discours de plusieurs syndicalistes va dans ce sens. Dans Le Monde, Patrick Sciurca, coordinateur et d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 europ\u00e9en CGT \u00e0 LyondellBasell, dont la raffinerie est \u00e0 Berre-l\u2019Etang, s\u2019en prend, lui, aux politiques environnementales comme la taxe carbone :<\/p>\n
\u00ab Ce ne serait plus rentable de raffiner ici. C\u2019est \u00e7a ce que M. Estrosi appelle d\u00e9fendre l\u2019outil industriel en France ? \u00bb<\/p>\n
No\u00ebl Mam\u00e8re, d\u00e9put\u00e9 Vert, estime que les \u00e9colos ne sont pas responsables d\u2019un mal, mais plut\u00f4t d\u2019un bien :<\/p>\n
\u00ab Je comprends la col\u00e8re des syndicats mais on fait croire qu\u2019on peut conserver des usines alors que c\u2019est faux. Doit-on \u00eatre condamn\u00e9s \u00e0 attendre que le ciel nous tombe sur la t\u00eate – comme avec la sid\u00e9rurgie – avant d\u2019envisager des reconversions ? Total devrait s\u2019employer \u00e0 \u00e7a ! Si on ne paye pas maintenant, nos enfants payeront plus tard. \u00bb<\/p>\n
Francis Perrin, sp\u00e9cialiste des questions p\u00e9troli\u00e8res, rappelle que la demande p\u00e9troli\u00e8re est en chute depuis des ann\u00e9es :<\/p>\n
\u00ab Dire que c\u2019est uniquement \u00e0 cause des politiques environnementales, c\u2019est aller un peu vite. Il y a eu le passage au nucl\u00e9aire chez EDF qui a entra\u00een\u00e9 l\u2019effondrement de la consommation de fuel lourd. \u00c7a alimentait les centrales \u00e9lectriques \u00e0 l\u2019\u00e9poque. Ensuite, le fuel domestique a \u00e9t\u00e9 concurrenc\u00e9 par l\u2019utilisation croissante de l\u2019\u00e9lectrique dans les ann\u00e9es 70\u2026 \u00bb<\/p>\n
Lisez la suite de cette int\u00e9ressante analyse sur le site de RUE89<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le p\u00e9trolier \u00ab\u00a0Total\u00a0\u00bb, en crise en France, cherche des boucs \u00e9missaires pour \u00e9chapper \u00e0 ses responsabilit\u00e9s. Les \u00e9cologistes avec leur taxe carbone et leur discours sur la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9duire Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":173,"featured_media":7115,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,6,124],"tags":[416,188,139,611,107,193,437,725,68,308,162,16,81,61,694,45,154,287,19,681,216,155,714],"views":8526,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7113"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/173"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7113\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}