![\"habiter-autrement\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/habiter-autrement.jpg\" "\\"habiter-autrement\\"")
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Cette exposition du Conseil d’Architecture d’Urbanisme et de l’Environnement (CAUE) du Doubs apporte un regard critique sur l’\u00e9talement urbain et l’urbanisme pavillonnaire. Elle vise \u00e0 sensibiliser les habitants aux enjeux actuels li\u00e9s \u00e0 l’habitat individuel. Apr\u00e8s un constat qui pr\u00e9sente les cons\u00e9quences de l’habitat pavillonnaire, tributaire de l’automobile, consommateur de territoire et d’\u00e9nergie, standardis\u00e9, banalisant les paysages; le CAUE pr\u00e9sente jusqu’au 27 mars 2010, \u00e0 travers une douzaine de projets r\u00e9alis\u00e9s dans la r\u00e9gion, en France et \u00e0 l’\u00e9tranger, des orientations pour un habitat \u00e9conome en territoire, respectueux des paysages, cr\u00e9atif et innovant. <\/p>\n
O\u00f9 habitons-nous aujourd\u2019hui ?<\/strong><\/p>\n Depuis ces cinquante derni\u00e8res ann\u00e9es, la maison individuelle cherche \u00e0 s’imposer comme l’unique r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re d’habitat. Son d\u00e9veloppement a profond\u00e9ment modifi\u00e9 nos campagnes.<\/p>\n Aujourd’hui, ce mode d’habitat est d\u00e9cri\u00e9 car il a de fortes r\u00e9percussions sur l’environnement : R\u00e9-enchantons nos villes et nos villages !<\/strong><\/p>\n L’approche fonctionnaliste et \u00e9conomique du logement montre ses limites. Dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, notre habitat va devoir s’adapter pour r\u00e9pondre aux enjeux environnementaux et devenir moins co\u00fbteux en \u00e9nergie.<\/p>\n Comment habiterons-nous demain ? Quel avenir pour l’habitat pavillonnaire, consommateur d’espace, d’\u00e9nergie et tributaire de l’automobile ?<\/p>\n \u00c0 travers quelques r\u00e9alisations marquantes, nous explorons ce que pourrait \u00eatre notre habitat demain : \u00c9talement de la ville sur le territoire rural<\/strong><\/p>\n Chaque ann\u00e9e, plus de 60.000 hectares sont soustraits \u00e0 l’agriculture pour \u00eatre urbanis\u00e9s, dont pr\u00e8s de la moiti\u00e9 pour l’habitat.<\/p>\n Cette consommation de territoire augmente plus vite que la population. L’urbanisation consomme de plus en plus de terrain. La ville se dilue dans la campagne.<\/p>\n Usage de la voiture forc\u00e9<\/strong><\/p>\n La voiture a fortement modifi\u00e9 notre mode de vie. Nous nous d\u00e9pla\u00e7ons plus facilement. Nous habitons loin des centres, \u00e0 la recherche de terrains moins chers. Nous habitons \u00e0 un endroit, travaillons \u00e0 un autre, achetons ou nous divertissons encore ailleurs.<\/p>\n Dans le Doubs, en 1960 la distance moyenne domicile travail \u00e9tait de 3 km. En 2008 elle est de 40 km.<\/p>\n Pour un foyer, la possession de deux voitures devient souvent une n\u00e9cessit\u00e9. Cela repr\u00e9sente parfois un budget \u00e9quivalent au remboursement de la maison.<\/p>\n Mod\u00e8le en rupture avec l\u2019existant<\/strong><\/p>\n Les villages se sont construits petit \u00e0 petit en lien avec leur site. L’urbanisation pavillonnaire a boulevers\u00e9 cette logique.<\/p>\n Une rupture s’op\u00e8re avec le village ancien par l’implantation, l’organisation, le rapport au site, les constructions. Les projets r\u00e9sultent en g\u00e9n\u00e9ral d’initiatives individuelles.<\/p>\n Ils naissent plus souvent d’opportunit\u00e9s fonci\u00e8res que de r\u00e9elles r\u00e9flexions d’am\u00e9nagement (politique, sociale, urbaine, architecturale, environnementale).<\/p>\n Banalisation des paysages<\/strong><\/p>\n Alors que tous les villages sont diff\u00e9rents, leurs nouveaux quartiers se ressemblent. Le lotissement est devenu une forme de quartier st\u00e9r\u00e9otyp\u00e9 : des rues en impasse qui desservent des parcelles de m\u00eame taille avec une maison au milieu.<\/p>\n Ce mod\u00e8le d’urbanisation est reproduit partout \u00e0 l’identique sans prendre en compte les particularit\u00e9s du territoire : relief, orientation, v\u00e9g\u00e9tation, caract\u00e9ristiques locales.<\/p>\n Fonctionnalisme et individualisme<\/strong><\/p>\n La construction pavillonnaire marque de son empreinte nos villages. Les rues de lotissements n’ont rien \u00e0 voir avec celles du centre-bourg.<\/p>\n Dans la rue du village, la maison ancienne est en relation avec l’espace public. Elle est construite par rapport \u00e0 ses voisines, souvent en mitoyennet\u00e9.<\/p>\n Dans le nouveau quartier, la maison s’implante librement au milieu de son terrain, loin de la rue sans tenir compte des autres. Chacun s’isole derri\u00e8re une haie.<\/p>\n Mod\u00e8le unique pour tous<\/strong><\/p>\n La maison individuelle a cherch\u00e9 \u00e0 s’imposer comme LA r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re d’habitat. C’est LE r\u00eave de tous les Fran\u00e7ais. Mais, ce mod\u00e8le est-il adapt\u00e9 aux d\u00e9sirs et aux \u00e9volutions de la soci\u00e9t\u00e9 : personnes seules, jeunes m\u00e9nages, couples vieillissants, familles monoparentales ou recompos\u00e9es…<\/p>\n Peut-on vraiment r\u00e9pondre \u00e0 ces diff\u00e9rents besoins en logement avec un seul type d’habitat ?<\/p>\n Un produit pour un march\u00e9<\/strong><\/p>\n La maison individuelle est devenue un produit de consommation standardis\u00e9 et normalis\u00e9 que l’on choisit dans un catalogue.<\/p>\n La s\u00e9duction par l’image et la recherche de performance labellis\u00e9e se fait souvent au d\u00e9triment de la qualit\u00e9 de l’architecture : Une maison de tradition industrielle<\/strong><\/p>\n La maison individuelle a pu se d\u00e9mocratiser gr\u00e2ce \u00e0 un mode de production rationalis\u00e9 et une utilisation de produits industriels. Cette modernit\u00e9 n’est pas vraiment assum\u00e9e.<\/p>\n On parle encore de construction traditionnelle. Pourtant, m\u00eame dans sa forme, cet habitat a peu de lien de parent\u00e9 avec les vieilles maisons de village.<\/p>\n La r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la construction traditionnelle se limite \u00e0 un pastiche de quelques \u00e9l\u00e9ments de l’architecture r\u00e9gionale.<\/p>\n Le CAUE du Doubs pr\u00e9sente jusqu’au 27 mars 2010, \u00e0 travers une douzaine de projets r\u00e9alis\u00e9s dans la r\u00e9gion, en France et \u00e0 l’\u00e9tranger, des orientations pour un habitat \u00e9conome en territoire, respectueux des paysages, cr\u00e9atif et innovant.<\/p>\n EXPOSITION HABITER AUTREMENT Cette exposition du Conseil d’Architecture d’Urbanisme et de l’Environnement (CAUE) du Doubs apporte un regard critique sur l’\u00e9talement urbain et l’urbanisme pavillonnaire. Elle vise \u00e0 sensibiliser les habitants aux enjeux Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":7188,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,165,73],"tags":[146,180,416,449,517,103,188,327,306,11,611,138,612,68,308,352,65,294,16,163,200,81,315,141,272,121,432,347,29,37,287,82,172,303,90,211,563,212,19,638,164,38,35,98,34],"views":7687,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7185"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7185"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7185\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u2022 consommation de terres agricoles,
\n\u2022 \u00e9talement dans le territoire,
\n\u2022 allongement des d\u00e9placements motoris\u00e9s,
\n\u2022 construction gourmande en \u00e9nergie,
\n\u2022 bouleversement des paysages,
\n\u2022 appauvrissement des espaces publics.<\/p>\n
\n\u2022 \u00e9conome en territoire,
\n\u2022 respectueux de nos paysages,
\n\u2022 cr\u00e9atif et innovant.<\/p>\n![\"Dans](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/temps-de-trajet.jpg\" "\\"Dans")
<\/p>\n
\n\u2022 relation au terrain et au site,
\n\u2022 organisation des espaces int\u00e9rieurs,
\n\u2022 lien avec ses aspirations personnelles\u2026<\/p>\n
\nCONSTATS ET PROPOSITIONS DANS LE DEPARTEMENT DU DOUBS
\n15-01-2010 > 27-03-2010
\nConseil d’Architecture d’Urbanisme et de l’Environnement du Doubs
\n21 rue Louis Pergaud – 25000 Besan\u00e7on
\nT\u00e9l. 03 81 82 19 22 – Fax. 03 81 82 34 24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"