![\"changement-climatique\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/changement-climatique1.jpg\" "\\"changement-climatique\\"")
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Face au r\u00e9chauffement climatique, les propositions les plus farfelues commencent \u00e0 \u00e9merger dans les milieux du techno-capitalisme. Derni\u00e8re en date, et propuls\u00e9e par le staff d’Obama lui-m\u00eame (Yes We Can!), l’id\u00e9e de \u00ab\u00a0repeindre en blanc\u00a0\u00bb l’ensemble des routes et des b\u00e2timents de la plan\u00e8te \u00ab\u00a0afin de r\u00e9fl\u00e9chir les rayons solaires\u00a0\u00bb et limiter le r\u00e9chauffement climatique… <\/p>\n
C’est toute la diff\u00e9rence entre l’ancienne \u00e9quipe Bush qui niait le r\u00e9chauffement climatique et la nouvelle \u00e9quipe Obama qui le reconna\u00eet, mais propose des solutions d\u00e9biles.<\/p>\n
Et ces solutions ne sortent pas de nulle part, mais du techno-capitalisme, d\u00e9rivatif \u00e9conomico-politique de la techno-science. En l’occurrence, il ne s’agit pas de propositions politiquement neutres, elles sous-tendent un mod\u00e8le de soci\u00e9t\u00e9, \u00e0 savoir celui qui nous a conduit au… r\u00e9chauffement climatique.<\/p>\n
Repeindre en blanc la plan\u00e8te? Yes We Can! Steven Chu, Secr\u00e9taire \u00e0 l\u2019\u00e9nergie du gouvernement Obama et prix Nobel de physique, sugg\u00e8re en effet de peindre les toitures et les routes de la plan\u00e8te en blanc afin de r\u00e9fl\u00e9chir les rayons solaires (1). Une telle mesure serait \u00ab\u00a0\u00e9quivalente \u00e0 onze ann\u00e9es sans voiture\u00a0\u00bb a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n Au d\u00e9part, c’est l’id\u00e9e de Hashem Akbari (2), un chercheur au Lawrence Berkeley National Laboratory, en Californie, qui s’est inspir\u00e9 des villes de la M\u00e9diterran\u00e9e et du nord de l’Afrique. Akbari soutient qu’en changeant le noir omnipr\u00e9sent dans les villes en blanc, une plus grande quantit\u00e9 de rayons solaires seraient renvoy\u00e9s dans l’atmosph\u00e8re, ralentissant du coup le r\u00e9chauffement global.<\/p>\n Chaque 10 m2 de surface noire peinte en blanc produirait le m\u00eame effet sur l’environnement que de r\u00e9duire les \u00e9missions de dioxyde de carbone d’une tonne.<\/p>\n De l\u00e0, l’id\u00e9e de blanchir l’ensemble des routes et des toitures, une solution qui para\u00eet simple et qui a surtout l’immense m\u00e9rite de ne pas remettre en question notre mod\u00e8le de soci\u00e9t\u00e9 et de ne surtout pas changer nos comportements, quand bien m\u00eame ces comportements sont \u00e0 l’origine du r\u00e9chauffement climatique…<\/p>\n Continuez \u00e0 consommer, nos savants s\u2019occuperont du reste<\/strong><\/p>\n Or, Aur\u00e9lien Boutaud nous rappelle que \u00ab\u00a0les scientifiques consid\u00e8rent que l\u2019impact d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 sur l\u2019environnement rel\u00e8ve de trois facteurs\u00a0: la d\u00e9mographie, le niveau \u00ab\u00a0moyen\u00a0\u00bb de consommation ou de production par habitant, et les technologies utilis\u00e9es. Tout projet politique visant \u00e0 r\u00e9duire notre empreinte \u00e9cologique est donc vou\u00e9 \u00e0 agir sur un ou plusieurs de ces trois leviers d\u2019action\u00a0: population, consommation-production et technologie\u00a0\u00bb.(3)<\/p>\n Il faut tout de suite constater que la question d\u00e9mographique est quasi syst\u00e9matiquement laiss\u00e9e de c\u00f4t\u00e9 par les diff\u00e9rents courants de pens\u00e9e de l\u2019\u00e9cologie politique. C\u2019est donc essentiellement sur les deux autres facteurs de l\u2019\u00e9quation que les projets s\u2019affrontent. Et il va sans dire que pour les tenants de la \u00ab\u00a0croissance \u00e0 tout prix\u00a0\u00bb, \u00e0 qui on a appris que \u00ab\u00a0plus\u00a0\u00bb \u00e9quivalait \u00e0 \u00ab\u00a0mieux\u00a0\u00bb, il faut cro\u00eetre\u2026 c\u2019est-\u00e0-dire consommer et produire toujours davantage. C\u2019est d\u2019ailleurs cela qu\u2019ils nomment progr\u00e8s. Pour faire face aux enjeux \u00e9cologiques, ne reste \u00e0 leur disposition que le troisi\u00e8me levier d\u2019action\u00a0: la technologie.<\/p>\n On comprend pourquoi celle-ci exerce une telle fascination sur les d\u00e9cideurs politiques et \u00e9conomiques, mais aussi sur les m\u00e9dias\u00a0: la croyance en une technoscience capable de r\u00e9soudre \u00e0 elle seule tous nos soucis pr\u00e9sente le grand avantage de ne pas remettre en cause les bonnes vieilles recettes productivistes. \u00ab\u00a0Continuez \u00e0 consommer, nos savants s\u2019occuperont du reste.\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb<\/p>\n La g\u00e9o-ing\u00e9nierie comme science de la manipulation d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e du climat<\/strong><\/p>\n Et face au r\u00e9chauffement climatique, les solutions provenant de la technoscience rel\u00e8vent de ce que l’on appelle la \u00ab\u00a0g\u00e9o-ing\u00e9nierie\u00a0\u00bb: la manipulation d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e du climat terrestre pour contrecarrer les effets du r\u00e9chauffement climatique d\u00fb \u00e0 l’\u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre (4).<\/p>\n Et le fameux \u00ab\u00a0coup de peinture sur la plan\u00e8te\u00a0\u00bb est un exemple typique de g\u00e9o-ing\u00e9nierie. Ce qui para\u00eet presque amusant dans l’histoire, c’est le parall\u00e8le fait avec l’usage de l’automobile. L’id\u00e9e que repeindre les routes et les toits de la plan\u00e8te en blanc reviendrait \u00e0 \u00e9viter onze ann\u00e9es de circulation automobile (en termes d’\u00e9missions de Gaz \u00e0 Effet de Serre).<\/p>\n On se dit quand m\u00eame que l’op\u00e9ration est somme toute assez massive et probablement risqu\u00e9e pour obtenir au bout du compte l’\u00e9quivalent de seulement 11 ann\u00e9es sans voitures…<\/p>\n Car repeindre en blanc l’ensemble de la plan\u00e8te n’est probablement pas un geste anodin… Faisons un petit calcul pour la France qui poss\u00e8de un r\u00e9seau routier d’environ 1 million de kilom\u00e8tres (5), soit pour une largeur moyenne de 7 m\u00e8tres (2×3,5 m\u00e8tres), environ 7 millions de km\u00b2. Et on ne compte pas les autoroutes ou autres 2×2 voies…<\/p>\n Avec un rendement moyen de la peinture de 10m\u00b2 par litre (estimation optimiste), l’op\u00e9ration n\u00e9cessiterait pour le seul r\u00e9seau routier fran\u00e7ais au moins 700 millions de litres de peinture, mais plus probablement un bon milliard de litres (pour une seule couche!).<\/p>\n On ne fera pas le calcul pour l’ensemble des toitures fran\u00e7aises par manque de donn\u00e9es fiables sur le sujet, mais on constate d\u00e9j\u00e0 l’ampleur du chantier!<\/p>\n En outre, ces dizaines ou centaines de milliards de litres de peinture pour repeindre la plan\u00e8te n\u00e9cessitent probablement des proces technologiques importants, des usines pour les produire, de l’\u00e9nergie et… des \u00e9missions de CO2! Sans parler m\u00eame du transport de tous les pots de peinture… Vous reprendrez bien un petit camion pour la route?<\/p>\n L’histoire ne dit pas si toutes ces \u00e9missions grises de CO2 ont \u00e9t\u00e9 prises en compte dans l’impact global du projet. Et d’ailleurs, est-ce vraiment le probl\u00e8me?<\/p>\n Capitalisme et solutions miracles contre le r\u00e9chauffement climatique<\/strong><\/p>\n En tout cas, il s’agit d’une perspective inqui\u00e9tante selon Pat Mooney (6), pr\u00e9sident de l’ONG ETC group, qui estime \u00ab\u00a0qu\u2019un travail de peinture plan\u00e9taire peut para\u00eetre anodin, mais ces toitures blanches pourraient constituer un dangereux pr\u00e9c\u00e9dent\u00a0: l\u2019utilisation d\u2019une technologie en apparence inoffensive qui ouvre la porte \u00e0 des initiatives plus risqu\u00e9es en g\u00e9oing\u00e9nierie\u00a0\u00bb.<\/p>\n Le lobby de la g\u00e9oing\u00e9nierie (dans les secteurs des entreprises et de la science) s\u2019est renforc\u00e9 au cours de la p\u00e9riode r\u00e9cente, port\u00e9 par le sentiment d\u2019urgence croissant et l\u00e9gitime face \u00e0 l\u2019inefficacit\u00e9 de la r\u00e9ponse multilat\u00e9rale apport\u00e9e \u00e0 la crise des changements climatiques. Malheureusement, le processus de prise de d\u00e9cisions d\u00e9mocratique et multilat\u00e9ral risque de se voir d\u00e9tourn\u00e9 par ceux qui cherchent \u00e0 tirer profit de solutions technologiques miracles qui rel\u00e8vent de la sp\u00e9culation.<\/p>\n Et les solutions miracles contre le r\u00e9chauffement climatique ont le vent en poupe, depuis les programmes consistant \u00e0 ensemencer les oc\u00e9ans avec des particules de fer pour d\u00e9cupler la production de plancton v\u00e9g\u00e9tal et capturer du CO2 jusqu’\u00e0 la pulv\u00e9risation dans la stratosph\u00e8re de particules de souffre pour renvoyer les rayons solaires (7), on voit que le techno-capitalisme ne manque pas d’imagination quand il s’agit d’\u00e9viter de poser les questions qui f\u00e2chent, comme par exemple la nature essentiellement destructrice du capitalisme…<\/p>\n Notes<\/strong><\/p>\n (1) Steve Connor, Obama’s climate guru: Paint your roof white!<\/a>, The Independent, 27 mai 2009. Cr\u00e9dit image: Earth egg par azrainman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Face au r\u00e9chauffement climatique, les propositions les plus farfelues commencent \u00e0 \u00e9merger dans les milieux du techno-capitalisme. 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\n(2) David Adam, Paint it white!<\/a>, The Guardian, 16 janvier 2009.
\n(3) Aur\u00e9lien Boutaud, La croissance verte plait aux capitalistes, pas \u00e0 la plan\u00e8te, Lib\u00e9ration, 26 novembre 2009.
\n(4) http:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/G%C3%A9o-ing%C3%A9nierie<\/a>
\n(5) http:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Densit%C3%A9_du_r%C3%A9seau_routier_par_pays<\/a>
\n(6) Pat Mooney, Toitures blanches, poussi\u00e8re noire et pentes glissantes : Les ing\u00e9nieurs climatiques pr\u00f4nent des solutions technologiques dans la foul\u00e9e des n\u00e9gociations mondiales, ETC Group, juin 2009.
\n(7) Fran\u00e7ois Rebufat, G\u00e9oing\u00e9nierie, Y\u2019a-t-il un pilote dans l\u2019avion ?, Vivagora, f\u00e9vrier 2010.<\/p>\n