![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2006\/03\/addict_poster-1.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Une \u00e9tude de la nef (la new economics foundation) montre sans mal que les profits records r\u00e9alis\u00e9s par les soci\u00e9t\u00e9s p\u00e9troli\u00e8res ne sont pas l\u00e9gitimes. <\/p>\n
Alors que les automobilistes sont tax\u00e9s d\u00e9s l’immatriculation de leurs automobiles, s’ils choisissent un mod\u00e8le qui rejette plus de 200 g\/km de CO2, les p\u00e9troliers, fournisseurs des produits avec lesquels les automobilistes sont rendus responsables de l’effet de serre, ne sont eux absolument pas tax\u00e9s pour ce fait. Leur responsabilit\u00e9 est tout simplement exon\u00e9r\u00e9e. Alors que le Minist\u00e8re anglais de l’Environnement a chiffr\u00e9 le co\u00fbt des dommages environnementaux caus\u00e9s par une tonne de CO2 \u00e0 quelques 30 euros. C’est dire qu’une entreprise comme BP, qui a pr\u00e9sent\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice de plus de 16 milliards d’euros en 2005, si elle devait s’acquitter du co\u00fbt des dommages caus\u00e9s par les carburants qu’elle a vendus, aurait \u00e0 r\u00e9gler une somme de 42 milliards d’euros, et aurait alors un d\u00e9ficit de 26 milliards d’euros (exemple donn\u00e9 par la BBC<\/a>). Ce qui la mettrait en faillite, pour bien prouver que dans tous les cas, la situation pr\u00e9sente n’est pas durable, puisque m\u00eame si les p\u00e9troliers \u00e9taient rendus responsables des \u00e9missions caus\u00e9es par leurs carburants, ils n’auraient pas les moyens d’assumer leurs responabilit\u00e9s.<\/p>\n Pendant ce temps, le magazine Science publie une excellente \u00e9tude de Timothy J. Osborn et Keith R. Briffa, o\u00f9 il est expliqu\u00e9 que les temp\u00e9ratures n’ont jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9es depuis 1200 ans.<\/p>\n Image: Addict poster par www.artnotoil.org.uk<\/a><\/span><\/p>\n