{"id":7368,"date":"2010-03-16T09:42:25","date_gmt":"2010-03-16T08:42:25","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/03\/16\/stationner-pour-avancer\/"},"modified":"2021-09-22T08:01:36","modified_gmt":"2021-09-22T07:01:36","slug":"stationner-pour-avancer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/03\/16\/stationner-pour-avancer\/","title":{"rendered":"Stationner pour avancer !"},"content":{"rendered":"

\"stationner-pour-avancer\"<\/p>\n

Sujet sensible lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019automobile, le stationnement dans les lieux d\u2019habitation est un non-sujet quand il s\u2019agit du v\u00e9lo. <\/p>\n

En apparence trop simple \u2013 un v\u00e9lo, \u00e7a se gare partout, \u00e7a se monte dans son appartement, \u00e7a se range pr\u00e8s des poubelles\u2026 Les cyclistes en ville sont pourtant de plus en plus nombreux, et ils sont aussi diff\u00e9rents : r\u00e9sidents, visiteurs occasionnels, touristes, \u00e9tudiants. Aussi le stationnement des v\u00e9los est-il un enjeu. Mais si les collectivit\u00e9s se sont de plus en plus attel\u00e9es \u00e0 augmenter l\u2019offre de stationnement aux abords des gares et \u00e0 d\u00e9velopper les arceaux v\u00e9lo sur l\u2019espace public, le stationnement des v\u00e9los dans les espaces priv\u00e9s reste le parent pauvre. Qu\u2019il s\u2019agisse des lieux d\u2019habitation, et notamment du collectif ancien, des r\u00e9sidences universitaires, des lieux de travail\u2026 C\u2019est pourtant un \u00e9l\u00e9ment d\u00e9terminant du succ\u00e8s et du d\u00e9veloppement de l\u2019usage du v\u00e9lo.<\/p>\n

Il faut consid\u00e9rer la cha\u00eene de transport, du domicile \u00e0 destination. Le probl\u00e8me se pose \u00e9galement avec force dans les quartiers de la politique de la ville. Le v\u00e9lo n\u2019est pas diff\u00e9rent de la voiture. Si on peut le stationner dans de bonnes conditions de s\u00e9curit\u00e9 et de confort, c\u2019est-\u00e0-dire ne pas le porter sur son dos dans l\u2019escalier ou l\u2019ascenseur, on l\u2019utilise ou on envisage de le faire. Aujourd\u2019hui, ce n\u2019est pas faire du v\u00e9lo ou songer \u00e0 s\u2019y mettre qui est compliqu\u00e9, c\u2019est en poss\u00e9der un pour encore trop de gens ! Un comble pour un produit dont le prix de vente moyen en France se situe autour de 250 \u20ac.<\/p>\n

Rencontre du Club des villes et territoires cyclables – 1er avril 2010 – \u00ab\u00a0Stationner pour avancer !\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sujet sensible lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019automobile, le stationnement dans les lieux d\u2019habitation est un non-sujet quand il s\u2019agit du v\u00e9lo.<\/p>\n","protected":false},"author":1630,"featured_media":7369,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[646,352,65,682,163,44,287,90,151,215,164,1664,34],"views":4951,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7368"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1630"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}