Vous avez patriotiquement chang\u00e9 de voiture l’ann\u00e9e derni\u00e8re, troqu\u00e9 votre bonne vieille bagnole qui roulait encore contre une bagnole neuve en \u00e9change de la prime \u00e0 la casse du gouvernement, parfois doubl\u00e9e ou tripl\u00e9e par les constructeurs. Que va devenir votre voiture mise \u00e0 la casse pour le bien de la plan\u00e8te? <\/p>\n
Paradoxe<\/strong>. Les casses automobiles n’ont jamais vu autant de voitures mises \u00e0 la casse suite \u00e0 la prime gouvernementale et pourtant, c’est la crise dans le milieu des \u00e9paves et de la ferraille! Pour un peu, on en pleurerait…<\/p>\n Selon Patrick Devedjian, ministre charg\u00e9 de la relance de la croissance productiviste, 600.000 primes sonnantes et tr\u00e9buchantes auraient \u00e9t\u00e9 vers\u00e9es aux Fran\u00e7ais en 2009.<\/p>\n Elles sont en parfait \u00e9tat de rouler : des Sc\u00e9nic 2, des BM 3.28 coup\u00e9, des Golf 4, des Laguna \u00e0 la pelle\u2026 La plupart datent de 1999, 2000 voire 2002. Certains n’atteignent m\u00eame pas les 100 000 km\u2026 Non, il ne s’agit pas d’un march\u00e9 de voitures d’occasion. C’est dans les casses automobiles que ces v\u00e9hicules sont entrepos\u00e9s, en attente d’\u00eatre d\u00e9soss\u00e9s, d\u00e9pollu\u00e9s et envoy\u00e9s chez le broyeur.<\/p>\n Car ces voitures ne peuvent pas \u00eatre vendues. Elles sont destin\u00e9es \u00e0 la destruction, puisqu’elles entrent dans le dispositif de la prime \u00e0 la casse, mis en place par l’Etat pour l’acquisition d’un v\u00e9hicule neuf.<\/p>\n Un casseur automobile d\u00e9clare: \u00ab\u00a0On est gav\u00e9 : depuis deux mois et demi, nous avons re\u00e7u plus de 1000 voitures. C’est vrai que certaines sont encore en bon \u00e9tat. J’ai vu passer une Golf 4 SDI encore plus propre que la mienne !<\/em>\u00ab\u00a0(1)<\/p>\n Face \u00e0 l’afflux des bagnoles, les casseurs n’ont m\u00eame plus le temps de valoriser les pi\u00e8ces. Quand vous recevez d’un coup une soixantaine de twingos, il faut du courage pour \u00e9couler 120 portes avant…<\/p>\n Quand la voiture devient d\u00e9chet…<\/strong><\/p>\n Un autre casseur, Alain Mazi\u00e8res, aborde le non-sens \u00e9cologique de la mesure: \u00ab\u00a0On s’aper\u00e7oit avec ces mesures que la voiture devient presque un d\u00e9chet ordinaire mais qu’il n’y a pas, comme pour la taxe des ordures m\u00e9nag\u00e8res par exemple, une taxe pour le client.<\/em>\u00a0\u00bb (2)<\/p>\n Autre probl\u00e8me de taille : que faire maintenant de toutes ces tonnes de ferraille ? \u00ab\u00a0Aujourd’hui, il n’y a quasiment plus de fonderie en France, rench\u00e9rit Alain Mazi\u00e8res, on est oblig\u00e9 d’envoyer sur l’Espagne et m\u00eame sur les pays asiatiques. Nous sommes un \u00e9l\u00e9ment de la cha\u00eene pour assurer un travail relativement complexe et pour d\u00e9polluer<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n La voil\u00e0, la r\u00e9ponse du march\u00e9! Envoyer des bagnoles qui roulent encore et parfois m\u00eame tr\u00e8s bien \u00e0 l’autre bout du monde pour \u00eatre d\u00e9soss\u00e9es et d\u00e9pollu\u00e9es…<\/p>\n Au nom de l’environnement…<\/strong><\/p>\n Tout \u00e7a pourquoi? Pour les remplacer par des voitures neuves cens\u00e9es \u00eatre moins polluantes et moins \u00e9mettrices de CO2. Pour le bien de la plan\u00e8te, quoi!<\/p>\n March\u00e9 de dupe<\/strong>. La seule construction des voitures neuves \u00e0 partir de pi\u00e8ces construites aux 4 coins du monde et assembl\u00e9es, par exemple, en Europe de l’Est, va g\u00e9n\u00e9rer une bonne partie de la pollution totale de la voiture tout au long de son cycle de vie.(3)<\/p>\n Qui prend en compte les \u00e9missions de CO2 li\u00e9es \u00e0 l’extraction des mati\u00e8res premi\u00e8res en Afrique ou en Am\u00e9rique du Sud puis \u00e0 leur transformation et leur transport \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale? Qui prend en compte les \u00e9missions de CO2 li\u00e9es la production des pi\u00e8ces et \u00e0 leur transport entre usines de fabrication et usines d’assemblage? Qui prend en compte les \u00e9missions de CO2 li\u00e9es \u00e0 l’assemblage final et au transport des voitures neuves? Qui prend en compte enfin les \u00e9missions de CO2 li\u00e9es \u00e0 l’envoi des \u00ab\u00a0\u00e9paves\u00a0\u00bb \u00e0 l’autre bout de la plan\u00e8te pour les d\u00e9sosser?<\/p>\n Certainement pas le taux marketing de \u00ab\u00a0tant de grammes de CO2 par km\u00a0\u00bb que les constructeurs affichent en tout petit en bas des publicit\u00e9s pour leurs voitures et qui ne prennent pas en compte les \u00e9missions grises de CO2. (4)<\/p>\n Analyse du cycle de mort<\/strong><\/p>\n Prenons un exemple. En troquant sa vieille Twingo pour une plus r\u00e9cente, Fran\u00e7ois n\u2019\u00e9met plus d\u00e9sormais que 130 grammes de CO2 au kilom\u00e8tre contre 143 g en l\u2019an 2000. En clair et en r\u00e9sum\u00e9, il r\u00e9duit ses \u00e9missions de 13 grammes \u00e0 chaque kilom\u00e8tre parcouru.<\/p>\n Sauf que, \u00e0 en croire \u00ab\u00a0l\u2019Analyse de cycle de vie\u00a0\u00bb (5) r\u00e9alis\u00e9e par Renault en 2007, la fabrication d\u2019une Laguna 3, c\u2019est environ 4,7 tonnes de CO2 rejet\u00e9s dans l\u2019atmosph\u00e8re. Certes, la Laguna n\u2019est pas une Twingo. Mais les processus de fabrication sont globalement les m\u00eames. Revenons \u00e0 Fran\u00e7ois. Il lui faudra donc parcourir 360 000 kilom\u00e8tres avant que la baisse de ses \u00e9missions routi\u00e8res n\u2019annule l\u2019achat de sa nouvelle Twingo. Or, en bon Fran\u00e7ais moyen, celui-l\u00e0 parcourt en moyenne 12 800 kilom\u00e8tres chaque ann\u00e9e sur la route. A ce rythme, il devra donc garder sa voiture 28 ann\u00e9es pour effacer sa dette environnementale.<\/p>\n Or selon le comit\u00e9 des constructeurs fran\u00e7ais des automobiles, les Fran\u00e7ais changent en moyenne de v\u00e9hicule tous les huit ans…(5)<\/p>\n Autrement dit, le m\u00eame Fran\u00e7ois qui change sa vieille bagnole pour une neuve qu’il gardera 8 ans \u00e9mettra au total 3,4 tonnes de CO2 de plus que s’il avait gard\u00e9 sa vieille bagnole (4,7 tonnes pour la construction de la nouvelle – 1,3 tonnes d’\u00e9conomis\u00e9es en roulant)…<\/p>\n Cherchez l’erreur!<\/p>\n Notes<\/strong><\/p>\n (1) De belles caisses \u00e0 la casse<\/a>, La D\u00e9p\u00eache, 21 f\u00e9vrier 2010. Vous avez patriotiquement chang\u00e9 de voiture l’ann\u00e9e derni\u00e8re, troqu\u00e9 votre bonne vieille bagnole qui roulait encore contre une bagnole neuve en \u00e9change de la prime \u00e0 la casse du gouvernement, Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":37332,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,73,124],"tags":[284,244,185,56,85,327,139,53,581,604,594,308,194,169,16,595,273,203,87,61,610,578,54,33,523,82,86,1669,235,216,164],"views":7348,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7543"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7543"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7543\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n(2) Les casses submerg\u00e9es par des milliers d’\u00e9paves<\/a>, La D\u00e9p\u00eache, 19 mars 2010.
\n(3) Prime \u00e0 la casse : une imposture environnementale<\/a>, Iewonline, 9 octobre 2009.
\n(4) Emissions grises de CO2 et bilan carbone de l\u2019automobile<\/a>, Marcel Robert, 19 juin 2009.
\n(5) La prime \u00e0 la casse est-elle vraiment \u00e9colo ?<\/a>, Karine Le Lo\u00ebt, Terra Eco, 11 f\u00e9vrier 2010.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"