L’automobiliste, doublement maltrait\u00e9, lui qui travaille pour aller travailler, est directement contr\u00f4l\u00e9 par la police dans ses moindres agissements. La voirie est son immense camp de travail soumis \u00e0 l’arbitraire vexatoire de corps sp\u00e9cialis\u00e9s de r\u00e9pression. <\/p>\n
L’automobiliste, redout\u00e9 comme meurtrier potentiel, illustre parfaitement le mod\u00e8le humain d’une soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9cadente : soumis et agressif, d\u00e9muni et avide de domination, minable et narcissique, il lui manque deux qualit\u00e9s dans l’usage de sa machine, l’urbanit\u00e9 et la ma\u00eetrise. Il n’existe en effet que comme le repr\u00e9sentant de la chose qu’il fait circuler. Isol\u00e9 dans sa machine, c’est seulement un rapport fonctionnel entre les choses qui rev\u00eat pour lui la forme fantastique d’un rapport entre les hommes. Pourtant il a confiance dans l’avenir et croit au progr\u00e8s avec la m\u00eame fermet\u00e9 qu’il conduit, c’est-\u00e0-dire jusqu’\u00e0 la catastrophe statistiquement in\u00e9vitable.(…)<\/p>\n
Mais comme dans toutes les religions, ce qui compte c’est le rite et non le r\u00e9sultat, sinon celle-ci se serait d\u00e9j\u00e0 effondr\u00e9e devant cette simple constatation: la vitesse de d\u00e9placement moyenne du citadin motoris\u00e9 est de l’ordre du double de celle d’un pi\u00e9ton, mais si l’on ajoute \u00e0 ce temps de d\u00e9placement, le temps socialement n\u00e9cessaire \u00e0 produire ce qui le permet, on arrive \u00e0 une vitesse globale moyenne de d\u00e9placement nettement inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l’homme du pal\u00e9olithique. Un tel r\u00e9sultat objectivement d\u00e9risoire devrait l\u00e9gitimement troubler l’usager et le planificateur si une quelconque objectivit\u00e9 constituait un crit\u00e8re de jugement dans cette soci\u00e9t\u00e9. On sait qu’il n’en est rien. Et ce qui pourrait pr\u00eater seulement \u00e0 sourire devient moins dr\u00f4le quand on constate que pour en arriver l\u00e0, il a fallu bouleverser de fond en comble le territoire urbain et rural.<\/p>\n
Source: L’automobiliste, doublement maltrait\u00e9, lui qui travaille pour aller travailler, est directement contr\u00f4l\u00e9 par la police dans ses moindres agissements. La voirie est son immense camp de travail soumis \u00e0 l’arbitraire Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":37791,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[1847,187,309,319,19,232,144],"views":4164,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n(Extrait de l’article \u00ab\u00a0Aberration\u00a0\u00bb. Encyclop\u00e9die des nuisances, n\u00b0 7. Mai 1986)
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