{"id":768,"date":"2008-09-14T09:30:38","date_gmt":"2008-09-14T08:30:38","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/09\/14\/pour-une-ville-qui-marche\/"},"modified":"2020-08-14T08:32:33","modified_gmt":"2020-08-14T07:32:33","slug":"pour-une-ville-qui-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/09\/14\/pour-une-ville-qui-marche\/","title":{"rendered":"Pour une ville qui marche"},"content":{"rendered":"

Pour une ville qui marche
\nAm\u00e9nagement urbain et sant\u00e9<\/strong><\/p>\n

Pourquoi marchons-nous de moins en moins ? Quelle influence a eu l’am\u00e9nagement urbain sur le d\u00e9clin de la marche dans la seconde moiti\u00e9 du 20e si\u00e8cle, principalement en Am\u00e9rique du Nord ? Quelles sont les cons\u00e9quences de la s\u00e9dentarit\u00e9 sur la sant\u00e9 et la vie sociale ? <\/p>\n

\u00ab Pour une ville qui marche\u00bb tente de r\u00e9pondre \u00e0 ces questions en offrant une nouvelle vision de l’am\u00e9nagement urbain centr\u00e9e sur le pi\u00e9ton plut\u00f4t que sur l’automobile, de fa\u00e7on \u00e0 rendre la ville plus conviviale et plus saine.<\/p>\n

\u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 l’ob\u00e9sit\u00e9 touche une partie de plus en plus grande de la population et o\u00f9 le transport motoris\u00e9 contribue \u00e0 accro\u00eetre les gaz \u00e0 effet de serre qui menacent l’\u00e9quilibre des \u00e9cosyst\u00e8mes, une activit\u00e9 accessible \u00e0 tous comme la marche ne peut que s’av\u00e9rer b\u00e9n\u00e9fique, tant pour la sant\u00e9 de la population que pour la sant\u00e9 de l’environnement et celle de l’\u00e9conomie.<\/p>\n

En tournant le dos \u00e0 la marche, l\u2019am\u00e9nagement urbain nous pousse \u00e0 privil\u00e9gier la position assise pour nos d\u00e9placements, nos loisirs et notre travail. Or, pouss\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00eame, ce mode de vie s\u00e9dentaire a des r\u00e9percussions d\u00e9sastreuses. Dans cet ouvrage, l\u2019auteure met en lumi\u00e8re diff\u00e9rents choix d\u2019environnements urbains aux \u00c9tats-Unis, au Canada et en Europe, et montre \u00e0 quel point ces choix, deviennent des \u00ab nonchoix \u00bb politiques en mati\u00e8re de sant\u00e9 publique et de vie en soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Pour une ville qui marche\u00bb examine les causes et les cons\u00e9quences n\u00e9fastes de l\u2019abandon de la marche comme moyen de locomotion. En se basant sur une abondante documentation, l\u2019auteure tente de r\u00e9pondre \u00e0 trois questions principales : Pourquoi avons-nous cess\u00e9 de marcher ? Quelles sont les cons\u00e9quences de ce changement ? Comment pouvons-nous y r\u00e9agir maintenant ?<\/p>\n

L\u2019omnipr\u00e9sence de la voiture et la cr\u00e9ation d\u2019un environnement urbain d\u00e9shumanis\u00e9 nous tuent \u00e0 petit feu : destruction du paysage et des \u00e9cosyst\u00e8mes, d\u00e9clin des communaut\u00e9s rurales et de la coh\u00e9sion sociale, probl\u00e8mes de sant\u00e9, perte d\u2019autonomie pour les personnes d\u00e9pendantes (enfants, personnes \u00e2g\u00e9es et moins nantis)\u2026<\/p>\n

Marie Demers est \u00e9pid\u00e9miologiste et travaille \u00e0 l\u2019Institut national de sant\u00e9 publique du Qu\u00e9bec sur la question des habitudes de vie en lien avec l\u2019ob\u00e9sit\u00e9. Elle \u0153uvre en recherche dans le domaine de la sant\u00e9 depuis plus de 20 ans et s\u2019int\u00e9resse particuli\u00e8rement \u00e0 l\u2019influence de l\u2019environnement urbain sur notre mode de vie.<\/em><\/p>\n

Pour une ville qui marche
\nAm\u00e9nagement urbain et sant\u00e9<\/strong><\/p>\n

Marie Demers – 288 pages – r\u00e9f 22489
\nBroch\u00e9 – 14 x 21,5
\nEAN 9782923165356 – \u00a9 2008<\/p>\n

\u00c9ditions \u00c9cosoci\u00e9t\u00e9 – D.G. Diffusion<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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