{"id":782,"date":"2008-09-19T08:40:36","date_gmt":"2008-09-19T07:40:36","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/09\/19\/il-faut-favoriser-lautomobile-dans-paris\/"},"modified":"2018-09-26T10:41:26","modified_gmt":"2018-09-26T09:41:26","slug":"il-faut-favoriser-lautomobile-dans-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/09\/19\/il-faut-favoriser-lautomobile-dans-paris\/","title":{"rendered":"Il faut favoriser l\u2019automobile dans Paris!"},"content":{"rendered":"<p>\u00ab\u00a0Moins ch\u00e8re que les moyens hippomobiles, plus pratique que les autobus, il faut favoriser l\u2019automobile dans Paris !\u00a0\u00bb <!--more--><\/p>\n<p>Le directeur de cabinet Winter veut une courte note sur le sujet pour ce soir et donner ensuite des consignes pr\u00e9cises au pr\u00e9fet L\u00e9pine.<\/p>\n<p>100 kilom\u00e8tres en auto co\u00fbtent 9 francs alors que la m\u00eame distance avec une voiture tir\u00e9e par des chevaux\u00a0revient au\u00a0double. L\u2019entretien des b\u00eates reste incontestablement plus on\u00e9reux que celui d\u2019un moteur.<\/p>\n<p>Le Paris haussmannien avec ses larges avenues, est tout \u00e0 fait adapt\u00e9 \u00e0 la circulation des v\u00e9hicules individuels. Ceux qui sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un moteur pr\u00e9sentent, de surcro\u00eet, l\u2019avantage de franchir les c\u00f4tes rapidement sans cr\u00e9er d\u2019encombrement derri\u00e8re eux.<\/p>\n<p>Les Panhard, Berliet et autres\u00a0Renault ont\u00a0mont\u00e9 plus de soixante usines dans la Capitale pour fournir une client\u00e8le ais\u00e9e, pour l\u2019instant essentiellement issue des quartiers hupp\u00e9s du Centre et de l\u2019Ouest.<\/p>\n<p>Dans ma note, j\u2019imagine d\u00e9j\u00e0 le Paris de demain : des automobiles moins co\u00fbteuses comme la Ford T (qui devrait arriver\u00a0d\u00e8s cette ann\u00e9e\u00a0des Etats-Unis) favoriseront une d\u00e9mocratisation de ce moyen de transport &#8211; Renault et Peugeot travaillent aussi sur des v\u00e9hicules moins chers &#8211; et donc un essor important du trafic.<\/p>\n<p>Je conseille aussi de mettre en place une signalisation par panneaux plus claire pouvant \u00eatre vue par les conducteurs de v\u00e9hicules lanc\u00e9s \u00e0 pleine vitesse. Certaines rues trop \u00e9troites\u00a0(dont je commence \u00e0 dresser la liste) devront n\u2019\u00eatre autoris\u00e9es que pour une circulation dans un sens unique.<\/p>\n<p>Le Paris du futur\u00a0fait r\u00eaver : pouvoir aller de Bastille\u00a0\u00e0 l\u2019Arc de Triomphe tr\u00e8s rapidement dans des automobiles lanc\u00e9es \u00e0 120 kilom\u00e8tres par heure !\u00a0Remonter en quelques minutes ces avenues de la Capitale cheveux au vent, sans effort, sans \u00eatre bloqu\u00e9 par des charrettes comme aujourd\u2019hui, sans attendre derri\u00e8re un omnibus \u00e0 cheval poussif.<\/p>\n<p>Demain, nous perdrons beaucoup moins de temps dans les transports. Que vont faire les Parisiens de toutes ces pr\u00e9cieuses heures\u00a0gagn\u00e9es ?<\/p>\n<p><em>17 septembre 1908<\/em><\/p>\n<p>Source: <a href=\"http:\/\/ilyaunsiecle.blog.lemonde.fr\/\" title=\"http:\/\/ilyaunsiecle.blog.lemonde.fr\/\" target=\"_blank\">http:\/\/ilyaunsiecle.blog.lemonde.fr\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00ab\u00a0Moins ch\u00e8re que les moyens hippomobiles, plus pratique que les autobus, il faut favoriser l\u2019automobile dans Paris !\u00a0\u00bb Le directeur de cabinet Winter veut une courte note sur le sujet pour ce soir et donner ensuite des consignes pr\u00e9cises au pr\u00e9fet L\u00e9pine [&#8230;] <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/09\/19\/il-faut-favoriser-lautomobile-dans-paris\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":41081,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[110,389,99,198,106,393,235,374,232,220,144],"views":3752,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/782"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=782"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/782\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}