![\"INDIA-ECONOMY-NANO-PROTEST\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2009\/03\/Tata-Nano.jpg\")
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Depuis le temps qu’on le dit que l’automobile est en train de d\u00e9truire la plan\u00e8te<\/a>… le coup de gr\u00e2ce pourrait bien venir d’Inde o\u00f9 le groupe industriel Tata Motors vient de pr\u00e9senter devant 1200 journalistes la \u00ab\u00a0voiture la moins ch\u00e8re du monde\u00a0\u00bb, la \u00ab\u00a0Nano\u00a0\u00bb, qui a tout de la voiture low-cost.<\/em> <\/p>\n La version de base de la Tata Nano sera en effet vendue en Inde aux alentours de 1700 euros, \u00e0 partir de septembre 2008. A ce prix-l\u00e0, autant dire que les ing\u00e9nieurs indiens ont rabot\u00e9 les co\u00fbts de toutes les pi\u00e8ces. Exemple: le compteur kilom\u00e9trique analogique a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 au num\u00e9rique, plus pr\u00e9cis, mais jug\u00e9 superflu. Et la bo\u00eete de vitesses a \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9e \u00e0 partir d’un syst\u00e8me invent\u00e9 par L\u00e9onard de Vinci \u00e0 la fin du XVe si\u00e8cle…<\/p>\n L’objectif est clair, doter \u00e0 terme chaque indien, du moins ceux appartenant aux classes moyennes, d’une voiture Tata! Le probl\u00e8me, c’est que la classe moyenne en Inde repr\u00e9sente quand m\u00eame 300 millions de personnes… M\u00eame si le taux de motorisation indien (nombre de voitures par habitant) est encore tr\u00e8s faible, aux alentours de 8 voitures pour 1000 habitants (\u00e0 comparer aux 600 voitures pour 1000 habitants en France), les marges de progression sont \u00e9normes. D\u00e9j\u00e0, le taux de motorisation indien a ainsi \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9 par trois entre 1985 et 2002.<\/p>\n Le groupe Tata vend sa voiture 1700 euros!<\/span><\/p>\n Le constructeur automobile indien table sur 250.000 ventes les premi\u00e8res ann\u00e9es pour atteindre ensuite l’objectif d’un million de v\u00e9hicules vendus par an, ce qui doublerait la production annuelle de l’Inde en mati\u00e8re de voitures (elle est actuellement en 2006 d’environ 1,1 millions de voitures par an).<\/p>\n Un cauchemar pour l’environnement<\/span><\/p>\n Cet objectif audacieux comporte des risques pour l’environnement. Rajendra Pachauri, pr\u00e9sident du Groupe intergouvernemental d’experts sur le climat, a d\u00e9clar\u00e9 que la Tata Nano allait devenir un cauchemar pour l’environnement. La Nano ne sera en effet pas commercialis\u00e9e en Europe car elle n\u2019est probablement pas conforme aux standards europ\u00e9ens en ce qui concerne les \u00e9missions de CO2. Pourquoi \u00ab\u00a0probablement\u00a0\u00bb? Parce qu’aucun d\u00e9tail sur les \u00e9missions atmosph\u00e9riques de la Nano n’a toutefois \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 par Tata… ce qui est quand m\u00eame bizarre quand on r\u00e9unit 1200 journalistes pour pr\u00e9senter fi\u00e8rement au monde entier une voiture cens\u00e9e r\u00e9volutionner l’automobile…<\/p>\n Pour Anumita Roychoudhury, du Centre pour les sciences et l’environnement, \u00e0 New Delhi, cette tendance de la voiture low-cost <\/em>est une \u00ab\u00a0bombe \u00e0 retardement\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Lorsque vous baissez aussi fortement les prix, comment pouvez-vous parvenir \u00e0 respecter les normes de s\u00e9curit\u00e9 et de pollution?\u00a0\u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9 dans un entretien \u00e0 The Observer, pr\u00e9cisant \u00e0 Reuters: \u00ab\u00a0Ce n’est absolument pas viable, d’un point de vue environnemental comme en terme de congestion du trafic.\u00a0\u00bb<\/p>\n Un cercueil roulant?<\/span><\/p>\n En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, la Tata Nano ne semble pas non plus respecter les standards occidentaux. La voiture n’aura pas de freins abs ni d’air-bags par exemple. Quant \u00e0 sa carrosserie, elle \u00e9chouerait \u00e0 tous nos essais de collisions en crash-test.<\/p>\n Mais l’environnement et la s\u00e9curit\u00e9, cela reste la pr\u00e9occupation de quelques riches occidentaux… En attendant, le groupe Tata Motors compte bien exporter massivement sa voiture \u00e0 1700 euros en Chine bien sur, mais aussi en Russie et en Afrique.<\/p>\n Les pauvres aussi ont le droit de polluer et de d\u00e9r\u00e9gler le climat! Sauf que, quand ils s’y mettent, les choses deviennent vraiment s\u00e9rieuses. Pour rappel, la population indienne est de 1,1 milliard d’habitants en 2006 et la population chinoise de 1,3 milliard d’habitants en 2007…<\/p>\n Voir aussi: L’automobile d\u00e9truit la plan\u00e8te Depuis le temps qu’on le dit que l’automobile est en train de d\u00e9truire la plan\u00e8te… le coup de gr\u00e2ce pourrait bien venir d’Inde o\u00f9 le groupe industriel Tata Motors vient Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":26987,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52],"tags":[57,85,53,143,58,33,362,659],"views":6304,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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