L\u2019id\u00e9e de d\u00e9part \u00e9tait la construction d\u2019une remorque mono-roue l\u00e9g\u00e8re, qui demande peu d\u2019outillage et surtout qui ne coute pas grand chose \u00e0 fabriquer. <\/p>\n
Pourquoi une remorque mono-roue et pas deux roues ? D\u00e9j\u00e0 parce qu\u2019il faut trouver deux roues de m\u00eame dimension, ce qui en r\u00e9cup\u2019 peut prendre un peu de temps. Le gros avantage de la remorque mono-roue est sa capacit\u00e9 \u00e0 suivre au centim\u00e8tre pr\u00e8s le passage de la roue arri\u00e8re de la bicyclette. Ce qui peut \u00e9viter bien des probl\u00e8mes dans les virages ou sur route \u00e9troite. Avec une mono-roue, vous pouvez vous mettre en danseuse sans aucun probl\u00e8me. De plus la stabilit\u00e9 de l\u2019ensemble v\u00e9lo-remorque est plus importante avec une remorque mono-roue. Enfin, deux roues (donc deux frottements au sol) ont un moins bon rendement qu\u2019une roue. Il faut donc plus d\u2019\u00e9nergie pour avancer \u00e0 la m\u00eame vitesse.<\/p>\n
Pour des raisons de solidit\u00e9, nous avons fait le choix de la fixation \u00e0 la tige de selle. Diff\u00e9rent commentaires d\u2019auto-constructeur et d\u2019utilisateur sur internet montrent que la fixation sur l\u2019axe de la roue n\u2019est pas la meilleure des options. Le risque de casse de l\u2019axe de roue \u00e9tant important. L\u2019axe des roues n\u2019\u00e9tant pas pr\u00e9vu pour support une telle contrainte physique. M\u00eame une fixation sur les haubans du cadre peut provoquer une d\u00e9formation de ceux ci, voir la casse du cadre. Nous aurions pu opter par l\u2019achat d\u2019un axe de roue pr\u00e9vu pour mettre une remorque mono-roue (remorque BOB) mais l\u2019axe coute plus de\u2026 30\u20acuros.<\/p>\n
Pour r\u00e9aliser cette remorque mono-roue, il faut un peu d\u2019outillage : scie, perceuse, m\u00e8tre, cl\u00e9s, \u00e9tau et un marteau. Pour le mat\u00e9riel, il nous faut : un v\u00e9lo enfant (de pr\u00e9f\u00e9rence 16\u2033), deux tubes rond d\u2019un m\u00e8tre en aluminium, un tube carr\u00e9 d\u2019un m\u00e8tre en aluminium (qui permet l\u2019insertion du tube rond \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur), une caisse en plastique \u00e9tanche, une vielle roue de 700, des sangles, des bouchons en li\u00e8ge, une roulette (type caddie), une tige filet\u00e9e, boulons, rondelles et de la mousse expansive.<\/p>\n
Le v\u00e9lo enfant permet de r\u00e9cup\u00e9rer deux \u00e9l\u00e9ments : l\u2019ensemble fourche\/roue avant et le collier de tige de selle. La fourche du v\u00e9lo enfant est d\u00e9mont\u00e9e. Le collier de serrage de la tige de selle est d\u00e9coup\u00e9 \u00e0 la scie. Il doit correspondre au diam\u00e8tre de la tige de selle du v\u00e9lo transportant la remorque de v\u00e9lo mono-roue. C\u2019est cette pi\u00e8ce qui servira d\u2019attache de la remorque au v\u00e9lo.<\/p>\n
La remorque est compos\u00e9e de deux tubes central en aluminium. L\u2019un droit, emboit\u00e9 puis viss\u00e9 dans la fourche du v\u00e9lo enfant, l\u2019autre cintr\u00e9.<\/p>\n
Notre tube en aluminium a un diam\u00e8tre plus petit que celui de la fourche. Pour contourner ce probl\u00e8me, nous avons r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 un cintre de v\u00e9lo qui partait \u00e0 la poubelle. Le hasard fait que notre tube en aluminium rentre dans le cintre de v\u00e9lo qui rentre lui m\u00eame dans la fourche. Pour cela, nous avons fendu un morceau (environs 5cm) de cintre sur la totalit\u00e9 de sa longueur ainsi que sur une partie du tube en aluminium. Le tout est rentr\u00e9 en force au marteau. Il faut savoir que l\u2019int\u00e9rieur de la fourche est l\u00e9g\u00e8rement conique. Le morceau de cintre ne sert donc que pour le d\u00e9but de la fourche, l\u00e0 o\u00f9 se trouve le filetage.<\/p>\n
Cet ensemble est perc\u00e9 \u00e0 deux endroits. Les deux trous servent \u00e0 mettre en place une tige filet\u00e9e qui sera boulonn\u00e9e (avec rondelles) puis d\u00e9coup\u00e9e pour avoir une largeur total de la remorque de 40cm maximum. Il semble en effet, d\u2019apr\u00e8s les autocontructeurs de remorque de v\u00e9lo mono-roue sur internet, qu\u2019une remorque mono-roue d\u2019une largeur sup\u00e9rieur \u00e0 40cm perd sa stabilit\u00e9.<\/p>\n
Le deuxi\u00e8me tube en aluminium doit \u00eatre cintr\u00e9. Pour cela nous ins\u00e9rons le tube verticalement ainsi qu\u2019une vieille roue de 700 dans l\u2019\u00e9tau. Puis \u00e0 l\u2019aide de sangles nous cintrons le tube jusqu\u2019\u00e0 obtenir environs un angle de 90\u00b0.<\/p>\n
Les deux tubes sont remplis de mousse expansive. Cela permet de rigidifier tr\u00e8s fortement les tubes tout en gardant un poids tr\u00e8s faible.<\/p>\n
L\u2019attache de la remorque de v\u00e9lo mono-roue est r\u00e9alis\u00e9 avec plusieurs pi\u00e8ces : un fer carr\u00e9 d\u2019environs 7cm, le collier de tige de selle ainsi qu\u2019une roulette. Cette pi\u00e8ce assure plusieurs fonctions : le serrage de la remorque de v\u00e9lo mono-roue sur la tige de selle de la bicyclette, le d\u00e9battement vertical ainsi que l\u2019articulation horizontale de la remorque.<\/p>\n
Le fer carr\u00e9 est perc\u00e9 du m\u00eame diam\u00e8tre que l\u2019axe de vissage du collier de tige de selle. Cette ensemble est solidaris\u00e9 par une tige filet\u00e9e et boulons, qui sert aussi de vis de serrage de l\u2019ensemble sur la tige de selle de la bicyclette. A l\u2019oppos\u00e9 du fer carr\u00e9, l\u2019armature (et donc le roulement \u00e0 bille) de la roulette est viss\u00e9, la roulette retir\u00e9e.<\/p>\n