La journ\u00e9e sans voiture ne va pas r\u00e9volutionner du jour au lendemain, la d\u00e9pendance \u00e0 la voiture, mais c\u2019est peut-\u00eatre un moyen d\u2019ouvrir une r\u00e9flexion collective sur la place de la voiture en milieu urbain plut\u00f4t que de changer les comportements de quelques individus. <\/p>\n
De toute mani\u00e8re, les gens qui habitent dans les quartiers p\u00e9ricentraux dans lesquels l\u2019offre de service en transport en commun est inexistante ou peu pratique n\u2019ont pas le choix \u00e0 part de d\u00e9m\u00e9nager plus proche de leur travail ou d\u2019un m\u00e9tro. Le vrai d\u00e9fi de la journ\u00e9e sans voiture c\u2019est d\u2019ouvrir un d\u00e9bat social sur la n\u00e9cessit\u00e9 collective de (1) revoir compl\u00e8tement le zonage urbain afin d\u2019\u00e9viter l\u2019\u00e9talement urbain qui est le carburant derri\u00e8re la d\u00e9pendance automobile, et (2) d\u2019investir massivement dans les transports en commun pour vraiment offrir une alternative \u00e0 la voiture et rattraper le retard (ceci veut dire investir prioritairement dans les transports en commun plut\u00f4t que sur de nouvelles routes qui ne vont qu\u2019inciter \u00e0 l\u2019augmentation de l\u2019usage de la voiture).<\/p>\n
Il est illusoire de penser qu\u2019on peut avoir simultan\u00e9ment plus de routes, plus de ponts et plus de transport en commun. Les gouvernements devraient avoir le courage de faire des choix pour les moyen et long termes plut\u00f4t que de tenter de faire plaisir \u00e0 tout le monde \u00e0 court terme sans r\u00e9gler les probl\u00e8mes fondamentaux. Bref, chaque fois que le gouvernement d\u00e9pense pour une nouvelle route ou un pont, c\u2019est de l\u2019argent qui n\u2019ira pas \u00e0 des solutions de transports qui seraient plus appropri\u00e9es pour un milieu urbain.<\/p>\n
Bien s\u00fbr, il faut aussi entretenir plus r\u00e9guli\u00e8rement le syst\u00e8me routier existant pour \u00e9viter d\u2019avoir \u00e0 le reconstruire tous les 40 ans, mais encore faudrait-il que le design m\u00eame du syst\u00e8me routier fasse en sorte qu\u2019il dure. Vu de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la lorgnette, les automobilistes devraient encourager les d\u00e9penses pour le transport en commun, car chaque passager suppl\u00e9mentaire dans un bus, le m\u00e9tro ou en v\u00e9lo, lib\u00e8re de la place pour les automobilistes qui n\u2019ont pas le choix que d\u2019utiliser leur voiture. Bref, changer les comportements individuels c\u2019est bien, mais changer les politiques publiques c\u2019est mieux et plus efficaces. Voil\u00e0 le grand d\u00e9fi de la journ\u00e9e sans voiture.<\/p>\n
Source: http:\/\/blogues.greenpeace.ca\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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