{"id":83,"date":"2008-03-14T13:13:23","date_gmt":"2008-03-14T12:13:23","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/03\/14\/cours-du-petrole-profits-records-et-catastrophes-ecologiques\/"},"modified":"2021-01-07T17:42:43","modified_gmt":"2021-01-07T16:42:43","slug":"cours-du-petrole-profits-records-et-catastrophes-ecologiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/03\/14\/cours-du-petrole-profits-records-et-catastrophes-ecologiques\/","title":{"rendered":"Cours du p\u00e9trole, profits records et catastrophes \u00e9cologiques"},"content":{"rendered":"

A l’heure o\u00f9 le cours du p\u00e9trole a d\u00e9sormais franchi les 110 dollars le baril, les profits des compagnies p\u00e9troli\u00e8res n’ont jamais \u00e9t\u00e9 aussi importants. D\u00e9j\u00e0, pour la seule ann\u00e9e 2005, 100 milliards de dollars de profits: c’\u00e9tait le montant cumul\u00e9 des b\u00e9n\u00e9fices qu’avaient d\u00e9gag\u00e9 les cinq plus grandes compagnies p\u00e9troli\u00e8res mondiales (ExxonMobil, Chevron, Total, BP et Shell). <\/p>\n

Ensuite, plus r\u00e9cemment, le groupe p\u00e9trolier Total a annonc\u00e9, mercredi 13 f\u00e9vrier 2008, un r\u00e9sultat net ajust\u00e9 (hors \u00e9l\u00e9ments exceptionnels) de 12,2 milliards d’euros pour la seule ann\u00e9e 2007 \u2013 de loin le plus important des entreprises du CAC40, mais en baisse de 3 % par rapport aux 12,5 milliards atteints en 2006. En 2005, les profits de Total s’\u00e9taient \u00e9lev\u00e9 \u00e9galement \u00e0 12 milliards d’euros.<\/p>\n

Mais le record est atteint probablement par ExxonMobil qui pr\u00e9sente en 2007 un b\u00e9n\u00e9fice net de 35 milliards de dollars, soit environ 22,5 milliards d’euros!<\/p>\n

La constitution de ces b\u00e9n\u00e9fices exceptionnels provient d’un mod\u00e8le \u00e9conomique pour le moins singulier : les groupes p\u00e9troliers alignent leurs marges amont et aval sur le niveau du cours du baril brut. D\u00e8s lors, la flamb\u00e9e du p\u00e9trole entra\u00eene m\u00e9caniquement une explosion des profits des groupes p\u00e9troliers.<\/p>\n

\"profits-total\"
\nSources : Wikip\u00e9dia et Le Monde<\/em><\/p>\n

Les profits de Total explosent depuis 2005, ann\u00e9e \u00e0 partir de laquelle le cours du p\u00e9trole a commenc\u00e9 \u00e0 battre record sur record. La l\u00e9g\u00e8re \u00ab\u00a0contre-performance\u00a0\u00bb de Total en 2007 fait presque de la peine quand on sait que c’est en 2007 que le cours du p\u00e9trole a flirt\u00e9 pour la premi\u00e8re fois de son histoire avec la barre des 100 dollars le baril… Il va falloir que les automobilistes se remobilisent en 2008 pour que les profits de Total repartent \u00e0 la hausse! Heureusement, avec un baril \u00e0 plus de 110 dollars en ce d\u00e9but d’ann\u00e9e 2008, les choses devraient aller mieux pour Total l’ann\u00e9e prochaine… pour les automobilistes, la facture risque par contre d’\u00eatre sal\u00e9e.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, l’actualit\u00e9 r\u00e9cente nous rappelle que ces m\u00eames majors du p\u00e9trole provoquent des catastrophes \u00e9cologiques au moins aussi importantes que leurs profits. L’extraction et le transport du p\u00e9trole causent en effet r\u00e9guli\u00e8rement des d\u00e9sastres pour l’environnement.<\/p>\n

\"le-prix-du-petrole-s-envole\"<\/a><\/p>\n

En d\u00e9cembre 2007, un article du tr\u00e8s s\u00e9rieux journal The Independent<\/em>, expliquait comment la firme BP (British Petroleum, 16 milliards d’euros de profits en 2006) \u00e9tait en train de pr\u00e9parer le \u00ab\u00a0plus grand crime \u00e9cologique de l’histoire<\/a>\u00ab\u00a0. En effet, le g\u00e9ant p\u00e9trolier britannique qui promet d’aller \u00ab\u00a0Au-del\u00e0 du P\u00e9trole\u00a0\u00bb en trouvant des moyens plus propres de produire des carburants fossiles, est accus\u00e9 d’abandonner son \u00ab\u00a0image \u00e9cologique\u00a0\u00bb en investissant plus de 2,2 milliards d’euros pour extraire le p\u00e9trole de la nature sauvage canadienne, utilisant des m\u00e9thodes qui, selon les \u00e9cologistes, font partie du \u00ab\u00a0plus grand crime du r\u00e9chauffement plan\u00e9taire\u00a0\u00bb de l’histoire.<\/p>\n

L’objectif de BP est de produire du p\u00e9trole brut \u00e0 partir des sables bitumineux, syst\u00e8me de production qui g\u00e9n\u00e8re jusqu’\u00e0 quatre fois plus de CO2 – le principal gaz \u00e0 effet de serre – que le forage conventionnel, sans parler de la pollution et de la destruction de la nature sauvage canadienne: des millions de tonnes de vie v\u00e9g\u00e9tale et de couche arable d\u00e9gag\u00e9es en vastes mines \u00e0 ciel ouvert et des millions de litres d’eau d\u00e9tourn\u00e9s des fleuves et rivi\u00e8res.<\/p>\n

Car, il faut bien comprendre une chose, \u00e0 mesure que la ressource en p\u00e9trole se rar\u00e9fie, les cours explosent et rendent \u00e9conomiquement viables des m\u00e9thodes d’extraction de plus en plus sophistiqu\u00e9es et co\u00fbteuses, en g\u00e9n\u00e9ral dans des endroits encore sauvages et au prix de la destruction de l’environnement. C’est particuli\u00e8rement vrai avec l’extraction du p\u00e9trole \u00e0 partir des sables bitumineux du Canada<\/a>, v\u00e9ritable catastrophe \u00e9cologique \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n

Mais, n’oublions pas que les catastrophes \u00e9cologiques du p\u00e9trole touchent aussi particuli\u00e8rement les oc\u00e9ans, le groupe p\u00e9trolier Total est un expert sur ce sujet. Il y a quelques temps, le verdict du proc\u00e8s Erika est tomb\u00e9. C’est une victoire pour les collectivit\u00e9s qui ont obtenu ce qu’elles demandaient. Total, l’affr\u00e9teur, a \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9 \u00e0 la peine maximale pour cette pollution massive assimilable \u00e0 un \u00e9cocide<\/a>.<\/p>\n

Le tribunal de Paris a \u00e9galement reconnu le pr\u00e9judice \u00e9cologique, une premi\u00e8re en France, ce qui \u00e9tait la moindre des choses au regard de la catastrophe \u00e9cologique de l’Erika.<\/p>\n

Selon Greenpeace, la mar\u00e9e noire de l’Erika a \u00e9t\u00e9 la plus meurtri\u00e8re pour les oiseaux. Si on la compare \u00e0 celle de l’Amoco Cadiz<\/em>, elle a \u00e9t\u00e9 130 fois plus meurtri\u00e8re en terme de rapport quantit\u00e9 de p\u00e9trole d\u00e9vers\u00e9 en mer \/ nombre d’oiseaux r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s. La Ligue de Protections des Oiseaux (LPO) a signal\u00e9 que 61 000 oiseaux mazout\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 recueillis, morts ou vivants. Le nombre r\u00e9el d’oiseaux tu\u00e9s par la mar\u00e9e noire est certainement encore bien sup\u00e9rieur, car beaucoup n’ont pas atteint la c\u00f4te. On peut estimer qu’il y en a eu 2 \u00e0 3 fois plus, soit environ 200 000 \u00e0 300 000 victimes.<\/p>\n

Le co\u00fbt total de la mar\u00e9e noire a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9 \u00e0 900 millions d’Euros, dont 50% au titre du pr\u00e9judice subi par le secteur touristique.<\/p>\n

Huit ans apr\u00e8s le naufrage du p\u00e9trolier et la mar\u00e9e noire, c’est donc une demi-victoire pour les parties civiles (associations et collectivit\u00e9s notamment) qui ont obtenu les indemnisations demand\u00e9es. Demi-victoire, car les sommes en jeu ne sont pas \u00e0 la hauteur \u00e0 la fois du co\u00fbt total de cette mar\u00e9e noire et des profits gigantesques du groupe Total.<\/p>\n

L’affr\u00e9teur (Total) et la soci\u00e9t\u00e9 de classification (Rina) devront s’acquitter d’une amende de 375 000 euros chacun (75 000 euros pour l’armateur et le gestionnaire du navire. Ils devront en outre verser solidairement 192 millions d’euros de dommages et int\u00e9r\u00eats, le tribunal ayant \u00e9galement reconnu le pr\u00e9judice mat\u00e9riel et le pr\u00e9judice d’image. La R\u00e9gion des Pays de la Loire, par exemple, obtient pr\u00e8s de 5 millions d’euros en tout. Les villes de Saint-Nazaire et Pornichet recevront 500 000 euros au titre du pr\u00e9judice d’image. La Bretagne aura 2 574 000 euros pour les r\u00e9parations mat\u00e9rielles, la R\u00e9gion Poitou-Charentes 1 million d’euros.<\/p>\n

192 millions d’euros, cela reste malgr\u00e9 tout une goutte de p\u00e9trole dans l\u2019oc\u00e9an de profits r\u00e9alis\u00e9s tous les ans par Total. Plus exactement, cela repr\u00e9sente en fait environ 1,6% des profits annuels du groupe Total…<\/p>\n

C’est l’aum\u00f4ne accord\u00e9e par le groupe Total \u00e0 une plan\u00e8te sur laquelle il s’essuie les pieds. Ce d\u00e9calage entre profits records, catastrophe \u00e9cologique et aum\u00f4ne m\u00e9diatique est tout simplement honteux. Il est plus que jamais n\u00e9cessaire de cr\u00e9er une taxe exceptionnelle sur les b\u00e9n\u00e9fices extraordinaires de Total. Cette id\u00e9e, d\u00e9velopp\u00e9e par Que Choisir en 2005, redevient donc d’actualit\u00e9 en 2008.<\/p>\n

L\u2019UFC-Que Choisir avait calcul\u00e9 que, relativement \u00e0 une rentabilit\u00e9 normale de 15 %, les surprofits de Total atteignaient 4 milliards d\u2019euros en 2004 et 7 milliards en 2005. Ces surprofits sont donc \u00e9galement d’environ 7 milliards d’euros en 2006 et 2007. Il appara\u00eet aussi que les capitaux employ\u00e9s pour l\u2019activit\u00e9 de Total ont l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9, ce qui renforce le caract\u00e8re artificiel de ces surprofits. L\u2019absence de concurrence du secteur permet donc au groupe p\u00e9trolier de constituer une rente historique.<\/p>\n

L’UFC-Que Choisir proposait en effet deux mesures pour que cette taxe exceptionnelle soit redistribu\u00e9e au profit du consommateur et de la promotion du d\u00e9veloppement durable :<\/p>\n