Les habitants des pays industrialis\u00e9s d\u00e9pensent plus d\u2019argent \u00e0 se faire transporter qu\u2019\u00e0 s\u2019alimenter. Dans certains de ces pays, le transport par automobile co\u00fbte \u00e0 lui seul plus cher que la nourriture mang\u00e9e par l\u2019ensemble de la population. <\/p>\n
C\u2019est le cas des \u00c9tats-Unis: en 1970, les Am\u00e9ricains ont d\u00e9pens\u00e9 150 milliards de dollars pour rouler en voiture alors que leur industrie alimentaire r\u00e9alisait un chiffre d\u2019affaires total de 130 milliards de dollars (1). Le seul achat de nouvelles autos leur co\u00fbte annuellement 25 milliards de dollars.<\/p>\n
La Suisse d\u00e9pense chaque ann\u00e9e pr\u00e8s de 1,5 milliard de ses francs pour construire des routes (2), et le co\u00fbt total de la circulation automobile y est estim\u00e9 \u00e0 plus de 3 milliards de francs annuels.<\/p>\n
La plupart des automobilistes ne savent pas que les co\u00fbts r\u00e9els de l’auto repr\u00e9sentent de 25 \u00e0 35 % de leur revenu total. Lorsqu\u2019ils sont interrog\u00e9s, ils minimisent souvent ces co\u00fbts ou m\u00eame les ignorent (3). Un ing\u00e9nieur suisse a calcul\u00e9, pour sa part, que le seul co\u00fbt mon\u00e9taire direct des d\u00e9placements d\u2019achat vers les supermarch\u00e9s repr\u00e9sente plus de 10,5 % des d\u00e9penses qui y sont faites (4).<\/p>\n
(source JEAN ROBERT, Le temps qu’on nous vole<\/a>, Paris, Seuil, 1980, p. 64 – L’encyclop\u00e9die de l’Agora)<\/p>\n (1) Daniel Zwerdling, in Ramparts, juin 1971. Compte tenu des exportations et des importations, le \u00abco\u00fbt de l\u2019alimentation\u00bb est sans doute inf\u00e9rieur. Les habitants des pays industrialis\u00e9s d\u00e9pensent plus d\u2019argent \u00e0 se faire transporter qu\u2019\u00e0 s\u2019alimenter. Dans certains de ces pays, le transport par automobile co\u00fbte \u00e0 lui seul plus cher que Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1589,"featured_media":43713,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[110,306,138,60,81,19,105,338,232,97],"views":4748,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/838"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1589"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=838"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/838\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n(2) Ulf Bulte, Die sozialen Kosten des Automobils in der Schweiz, Zuerich, Scheideggstrasse 45, Suisse, Institut fuer weltanschauliche Fragen, 1973.
\n(3) Helmut Stapf, Fehlbeurteilung der subjektiven Kostensch\u00e4tzung beim PKW (Erreurs de jugement dans l\u2019\u00e9valuation des co\u00fbts de la voiture priv\u00e9e), Universit\u00e9 d\u2019Augsburg, Allemagne, 1975 (dissertation).
\n(4) Selon une \u00e9tude in\u00e9dite de Paul Dubach, Zuerich, Sonneggstrasse, Suisse, 1973.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"