![\"quartier-sans-voiture\"\/](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2010\/06\/quartier-sans-voiture.jpg\")
<\/p>\nLes avantages des quartiers sans voitures sont nombreux. Les quartiers sans voitures permettent de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de trafic et de s\u00e9curit\u00e9 existants aujourd\u2019hui et am\u00e9liorent la qualit\u00e9 de vie de la population. La r\u00e9duction du nombre de v\u00e9hicules, leur concentration en bordure de localit\u00e9 et les restrictions de circulation sur les axes principaux et \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la cit\u00e9 diminuent le nombre de d\u00e9placements motoris\u00e9s au profit de l\u2019\u00e9comobilit\u00e9. <\/p>\n
La r\u00e9cup\u00e9ration des acc\u00e8s et des places de stationnement permet un gain d\u2019espace pour d\u2019autres usages. Dans un quartier conventionnel de 200 appartements, 5.600 m2 sont consacr\u00e9s aux places de stationnement et aux chemins d\u2019acc\u00e8s. Dans un quartier sans voitures de m\u00eame taille, avec 30 places de stationnement r\u00e9serv\u00e9es aux visiteurs, handicap\u00e9s et v\u00e9hicules d\u2019autopartage, cette surface peut \u00eatre divis\u00e9e par sept, soit environ 25 m2 par logement suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n
Gr\u00e2ce au gain d\u2019espace, les cheminements pi\u00e9tonniers et cyclistes peuvent \u00eatre am\u00e9lior\u00e9s et \u00e9tendus. La r\u00e9duction du trafic et l\u2019am\u00e9lioration des conditions de d\u00e9placement \u00e0 pied et \u00e0 v\u00e9lo renforcent la mobilit\u00e9 douce. Comme ces modes de d\u00e9placements se g\u00e9n\u00e9ralisent, ils deviennent encore plus s\u00fbrs.<\/p>\n
Le gain de place permet \u00e9galement d\u2019am\u00e9liorer les places et parc publics. De nouveaux espaces verts peuvent \u00eatre am\u00e9nag\u00e9s. Des jardins familiaux peuvent \u00eatre cr\u00e9\u00e9s. L\u2019accroissement des espaces publics encouragent les relations sociales entre voisins et citoyens.<\/p>\n
Le gain de terrain en milieu d\u00e9j\u00e0 construit favorise une densification des constructions et une mixit\u00e9 des fonctions conduisant \u00e0 une diminution de l\u2019\u00e9talement de la ville et du mitage du territoire conform\u00e9ment aux objectifs fran\u00e7ais en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable qui pr\u00e9conisent une utilisation rationnelle du sol.<\/p>\n
En diminuant les distances, les achats effectu\u00e9s en mobilit\u00e9 douce encouragent les commerces de proximit\u00e9 plut\u00f4t que les centres commerciaux situ\u00e9s en p\u00e9riph\u00e9rie. La fr\u00e9quentation stimule la diversit\u00e9 des magasins et le march\u00e9 local du travail.<\/p>\n
De m\u00eame pour les loisirs, les lieux proches et facilement accessibles \u00e0 pied, \u00e0 v\u00e9lo et en transports publics sont plus fr\u00e9quent\u00e9s.<\/p>\n
La diminution du stationnement et de la circulation automobile et la concentration de l\u2019habitat et des activit\u00e9s autour des transports publics favorisent l\u2019utilisation et l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019offre de ces derniers permettant de fid\u00e9liser la client\u00e8le. L\u2019extension de l\u2019offre d\u2019auto-partage permet de promouvoir la mobilit\u00e9 combin\u00e9e.<\/p>\n
Les quartiers sans voitures permettent de r\u00e9aliser diverses \u00e9conomies et reports financiers. Les investissements pour la cr\u00e9ation de nouvelles routes et l\u2019entretien du r\u00e9seau routier diminuent. Les moyens financiers lib\u00e9r\u00e9s peuvent \u00eatre ainsi r\u00e9affect\u00e9s \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de vie offerte.<\/p>\n
Dans le cas de nouvelle construction, les co\u00fbts d\u2019am\u00e9nagement et de desserte des stationnements sont \u00e9conomis\u00e9s et peuvent \u00eatre dissoci\u00e9s de ceux des logements, ce qui permet de r\u00e9duire les prix de vente ou les loyers des appartements. Pour un appartement de 100 m2, il a \u00e9t\u00e9 estim\u00e9 en Allemagne une \u00e9conomie d\u2019environ 1.180 \u00e0 1.280 euros par an.<\/p>\n
Les entreprises sont \u00e9galement gagnantes \u00e9conomiquement en r\u00e9duisant leur co\u00fbt de parking. Les d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 la voiture individuelle sont en cons\u00e9quence \u00e9galement r\u00e9duites.<\/p>\n
La sant\u00e9 publique en g\u00e9n\u00e9ral est \u00e9galement gagnante. La vie est plus saine et d\u00e9tendue. Les maladies respiratoires diminuent. Le stress de la circulation li\u00e9 au danger en voiture et \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo dispara\u00eet. La marche et le v\u00e9lo font du bien \u00e0 la sant\u00e9 et r\u00e9solvent les maladies li\u00e9es \u00e0 l\u2019inactivit\u00e9 comme l\u2019ob\u00e9sit\u00e9. La d\u00e9pense physique quotidienne n\u00e9cessaire pour \u00eatre en forme est effectu\u00e9e naturellement sans s\u2019en rendre compte. Les co\u00fbts de la sant\u00e9 diminuent \u00e9galement suite \u00e0 la diminution des accidents et des maladies et \u00e0 la meilleure sant\u00e9 publique g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les activit\u00e9s physiques quotidiennes.<\/p>\n
Les quartiers sans voitures stimulent l\u2019ind\u00e9pendance des enfants. Ils peuvent jouer sans danger dans la rue et dans les espaces publics proches de chez eux. Ils peuvent aussi se d\u00e9placer et aller \u00e0 l\u2019\u00e9cole tout seuls sans danger \u00e0 pied et \u00e0 v\u00e9lo. L\u2019ind\u00e9pendance et la socialisation sont ainsi favoris\u00e9es d\u00e8s le plus jeune \u00e2ge. La disparition des risques li\u00e9s au trafic rassure les parents, qui ne craignent plus de laisser leurs enfants se d\u00e9placer tout seuls.<\/p>\n
La concentration des activit\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 de la maison diminue les trajets en voiture d\u2019un endroit \u00e0 l\u2019autre. La suppression des trajets de d\u00e9pose en voiture r\u00e9duit \u00e9galement le stress des parents.<\/p>\n
Les personnes \u00e2g\u00e9es peuvent aussi se d\u00e9placer \u00e0 leur rythme sans risque, ce qui permet de maintenir leur sant\u00e9 physique et psychique en conservant des relations avec l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>\n
Au niveau environnemental, la qualit\u00e9 de l\u2019air est nettement am\u00e9lior\u00e9e. Le bruit est encore plus fortement r\u00e9duit. Les normes sont respect\u00e9es, ce qui n\u2019est pas le cas avec une politique telle qu\u2019on l\u2019observe actuellement dans nos municipalit\u00e9s.<\/p>\n
Comme les distances parcourues en voiture r\u00e9gressent, les besoins et la consommation d\u2019\u00e9nergie non renouvelable diminuent \u00e9galement.<\/p>\n
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Les \u00e9nergies alternatives sont encourag\u00e9es dans les d\u00e9placements et dans la construction et le chauffage des maisons. La densification des b\u00e2timents, habitats \u00e0 plusieurs \u00e9tages et contigus, r\u00e9duit aussi la consommation d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n
La conservation des terrains non encore construits et l\u2019extension des espaces verts dans les zones b\u00e2ties favorisent \u00e9galement la nature. Une plus grande diversit\u00e9 est attendue. Des espaces plus grands, ainsi que la diminution de la circulation et des nuisances induites pr\u00e9servent \u00e9galement la faune.<\/p>\n
Finalement, ce mode de vie est totalement orient\u00e9 vers le d\u00e9veloppement durable. Il favorise les changements de comportement de la population, des autorit\u00e9s et des entreprises.<\/p>\n
Conclusion<\/strong><\/p>\n La cr\u00e9ation de quartiers sans voitures, comme il est imagin\u00e9 dans cette r\u00e9flexion, permet d\u2019offrir aux habitants des conditions de vie de grande qualit\u00e9 et contribue ainsi \u00e0 diminuer la d\u00e9sertion des milieux urbanis\u00e9s vers la campagne avec une augmentation du trafic et qui g\u00e9n\u00e8re les probl\u00e8mes existants dans notre environnement urbanis\u00e9.<\/p>\n Plus le quartier est grand, plus le domaine d\u2019application de ces mesures est \u00e9tendu, plus les avantages seront marqu\u00e9s et renforc\u00e9s.<\/p>\n L\u2019utilisation parcimonieuse du sol pour l\u2019urbanisation est garantie en incitant \u00e0 des formes d\u2019habitat plus denses et en utilisant les \u00ab r\u00e9serves cach\u00e9es \u00bb \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la zones \u00e0 b\u00e2tir d\u00e9j\u00e0 construites. La qualit\u00e9 de vie est am\u00e9lior\u00e9e dans le sens notamment de la qualit\u00e9 urbanistique et fonctionnelle des quartiers.<\/p>\n La coordination entre urbanisation et transports est \u00e9galement favoris\u00e9e par le maintien et l\u2019am\u00e9lioration des transports publics, la densification des secteurs proches de la gare, la gestion des places de stationnement et surtout par l\u2019incitation \u00e0 l\u2019\u00e9comobilit\u00e9 et \u00e0 la r\u00e9duction des d\u00e9placements motoris\u00e9s.<\/p>\n Source: Gland autrement, Proposition pour une mobilit\u00e9 sous contr\u00f4le. Exemple d\u2019un urbanisme \u00e0 visage humain, Association Transports et Environnement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les avantages des quartiers sans voitures sont nombreux. Les quartiers sans voitures permettent de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de trafic et de s\u00e9curit\u00e9 existants aujourd\u2019hui et am\u00e9liorent la qualit\u00e9 de vie Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":41525,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,1223,9,5,8,7,70],"tags":[1709,62,146,184,110,646,328,66,308,352,135,101,21,320,151,215,105,35,1664,809],"views":15179,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8393"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8393"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8393\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}