{"id":8399,"date":"2010-06-06T16:34:18","date_gmt":"2010-06-06T15:34:18","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=8399"},"modified":"2016-05-30T15:29:42","modified_gmt":"2016-05-30T14:29:42","slug":"un-port-cest-fait-pour-les-bateaux-pas-pour-les-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/06\/06\/un-port-cest-fait-pour-les-bateaux-pas-pour-les-voitures\/","title":{"rendered":"Un port c\u2019est fait pour les bateaux, pas pour les voitures"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"pietonnisation-cannes\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/pietonnisation-cannes.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>Les villes moyennes ont de plus en plus conscience qu&rsquo;elles ont  int\u00e9r\u00eat \u00e0 r\u00e9duire, voire supprimer, le stationnement automobile de  surface si elle veulent maintenir leur attractivit\u00e9. C&rsquo;est le paradoxe  de la soci\u00e9t\u00e9 actuelle de constater que les citoyens utilisent leur  voiture pour acc\u00e9der aux espaces socialement attractifs, c&rsquo;est-\u00e0-dire,  les espaces d\u00e9barrass\u00e9s de voiture! <!--more--><\/p>\n<p>Apr\u00e8s la rue d&rsquo;Antibes et nombre de rues transversales, cette partie  historique de la ville de Cannes va \u00eatre rendue aux pi\u00e9tons.<\/p>\n<p>Je souscris enti\u00e8rement \u00e0 ce projet de r\u00e9-am\u00e9nagement du quai du  vieux port de Cannes. Je suis un peu plus r\u00e9serv\u00e9 sur le projet de  parking sur le \u00ab\u00a0quai Laubeuf\u00a0\u00bb, non pas sur son principe, mais sur le  caract\u00e8re un peu simpliste en l&rsquo;\u00e9tat actuel de la proposition du bureau  d&rsquo;\u00e9tudes. Voyez le projet tel que publi\u00e9 sur le site du <a href=\"http:\/\/www.lemoniteur.fr\/133-amenagement\/article\/actualite\/702565-cannes-veut-reamenager-ses-quais\" target=\"_blank\">Moniteur<\/a>.<\/p>\n<p>Voici le commentaire que je vais \u00e9crire sur le cahier de l&rsquo;enqu\u00eate  publique qui se termine le 18 Juin:<\/p>\n<p><em>Je souscris \u00e0 100 % au r\u00e9-am\u00e9nagement pi\u00e9tonnier du quai  Saint-Pierre. Il \u00e9tait aberrent de voir le quai d&rsquo;un port transform\u00e9 en  parking.<\/em><\/p>\n<p>Je trouve int\u00e9ressante l&rsquo;id\u00e9e des 2 jets d&rsquo;eau qui vont mat\u00e9rialiser  les 2 extr\u00e9mit\u00e9s de l&rsquo;axe de la promenade le long du quai. Je suis  aussi compl\u00e8tement d&rsquo;accord pour d\u00e9connecter les terrasses des  restaurants du lin\u00e9aire des fa\u00e7ades, ce qui formalisera mieux les deux  parcours pi\u00e9tonniers et accentuera le contraste d&rsquo;ambiance onirique c\u00f4t\u00e9  mer et urbaine c\u00f4t\u00e9 commerces. Du c\u00f4t\u00e9 des fa\u00e7ades, la continuit\u00e9 pi\u00e9tonne rectiligne sera, ainsi, mieux assur\u00e9e au-del\u00e0 du commissariat  de police jusqu&rsquo;au bureau des autobus.<\/p>\n<p>En l&rsquo;\u00e9tat actuel du projet, je trouve le traitement architectural du  parking un peu simpliste et trop rectangulaire avec cet escalier  monumental sur-dimensionn\u00e9 encadr\u00e9 de deux ailes presque sym\u00e9triques. \u00c7a  n&rsquo;est pas le principe d&rsquo;escaliers \u00e0 paliers qui me g\u00eane, c&rsquo;est leur  traitement trop rigide et trop rectangulaire. Personnellement j&rsquo;aurais  mis des gradins successifs plus doux, plus courbes dans une zone toute  en rondeurs qui aurait r\u00e9pondu aux courbes du Square Hibert, avec une  s\u00e9paration min\u00e9ral\/v\u00e9g\u00e9tal moins marqu\u00e9e. J&rsquo;y aurais vu un traitement  plus proven\u00e7al en restanques curvilignes comme ce qui est pr\u00e9vu au  parking Mimont.<br \/>\n&#8212;<br \/>\nGC,<br \/>\nProgrammeur du jeu vid\u00e9o <a href=\"http:\/\/www.cryptext.fr\/\" target=\"_blank\">www.CrypText.fr<\/a>,<br \/>\nGestionnaire de <a href=\"http:\/\/www.lecolomobile.fr.\/\" target=\"_blank\">www.LecoLomobile.fr.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les villes moyennes ont de plus en plus conscience qu&rsquo;elles ont int\u00e9r\u00eat \u00e0 r\u00e9duire, voire supprimer, le stationnement automobile de surface si elle veulent maintenir leur attractivit\u00e9. C&rsquo;est le paradoxe <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/06\/06\/un-port-cest-fait-pour-les-bateaux-pas-pour-les-voitures\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":8400,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,9,7],"tags":[146,446,569,44,1477,101,215],"views":6320,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8399"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}