{"id":8422,"date":"2010-06-07T09:07:45","date_gmt":"2010-06-07T08:07:45","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=8422"},"modified":"2021-01-07T16:54:09","modified_gmt":"2021-01-07T15:54:09","slug":"tram-denfer-sur-trame-verte-a-propos-du-cas-tourangeau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/06\/07\/tram-denfer-sur-trame-verte-a-propos-du-cas-tourangeau\/","title":{"rendered":"Tram d’Enfer sur Trame Verte"},"content":{"rendered":"

A propos du cas Tourangeau<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le verdict est tomb\u00e9 en public. Sur l\u2019autel du \u00ab\u00a0d\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb une all\u00e9e de 160 arbres dans la fleur de l\u2019\u00e2ge va \u00eatre sacrifi\u00e9e. \u00ab\u00a0Il faut assurer le passage du tramway\u00a0!\u00a0\u00bb. Un Jardin va c\u00e9der la place \u00e0 une voie de circulation \u00e9lectrifi\u00e9e. <\/p>\n

Les anciennes protestations des riverains, pour pr\u00e9server les c\u00e8dres de l\u2019avenue de l\u2019Europe (1) et celles des associations et universitaires pour \u00e9pargner le reste du Bois \u00ab\u00a0class\u00e9\u00a0\u00bb de Grandmont (2) ont \u00e9t\u00e9 totalement oubli\u00e9es. Elles ne permettront pas de respecter les arbres, marronniers et \u00e9rables, sur l\u2019axe de la rue Blaise Pascal et du boulevard De Lattre de Tassigny.<\/p>\n

Technocratie et simulacre de d\u00e9mocratie <\/strong><\/p>\n

L\u2019\u00e9tat-major municipal r\u00e9cidive donc, il s\u2019obstine dans sa logique du passage en force et confirme l\u2019arbitraire de ses m\u00e9thodes. Pour les personnes int\u00e9ress\u00e9es par ce qui se trame dans la ville de Tours autour du passage du tramway, les p\u00e9rip\u00e9ties st\u00e9riles et formelles de cette r\u00e9union rappellent certaines p\u00e9riodes sombres de l\u2019histoire contemporaine. L\u2019instrumentalisation \u00e0 sens unique des instances de la d\u00e9mocratie permet de mesurer le degr\u00e9 de concentration du pouvoir par l\u2019oligarchie technique de la ville.<\/p>\n

A Tours, comme dans toute les villes, le tramway et surtout son trac\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 impos\u00e9s d\u2019autorit\u00e9. Seule contrainte, organiser un simulacre de concertation avec la population, c\u2019est fait. Dans l\u2019axe d\u2019un large boulevard sur un plan de la ville, un trait a \u00e9t\u00e9 fait\u00a0: \u00ab\u00a0c\u2019est l\u00e0 que passera le tramway\u00a0!\u00a0\u00bb Sans \u00e9tats d\u2019\u00e2me, cent soixante arbres d\u2019une large all\u00e9e seront abattus\u2026<\/p>\n

Par ce trait fait et impos\u00e9 d\u2019autorit\u00e9, l\u2019\u00e9tat-major \u00ab\u00a0hors-sol\u00a0\u00bb d\u00e9finit aussi dans le m\u00eame temps les relations de hi\u00e9rarchie et de subordination, en r\u00e9duisant la population au statut passif \u00ab\u00a0d\u2019usager de la ville\u00a0\u00bb. Une d\u00e9cision grave, autant par ses cons\u00e9quences que par sa proc\u00e9dure, une destruction programm\u00e9e de la \u00ab\u00a0trame verte\u00a0\u00bb patrimoniale existante\u00a0; sans aucun doute, la r\u00e9alit\u00e9 du terrain n\u2019a fait l\u2019objet d\u2019aucune discussion. Le bureau politique ne reviendra pas sur son trac\u00e9, m\u00eame pour seulement le d\u00e9caler, en restant dans la m\u00eame rue.<\/p>\n

Une personne, pr\u00e9sente \u00e0 cette r\u00e9union de \u00ab\u00a0d\u00e9mocratie formelle\u00a0\u00bb, convoqu\u00e9e par le Parti de la Classe Politique Unifi\u00e9e (PCPU) en vue d\u2019informer la population de sa d\u00e9cision, d\u00e9crit ainsi l\u2019atmosph\u00e8re \u00ab\u00a0Je suis tomb\u00e9 des nues. On reste dans une logique politique du \u00ab\u00a0on rase tout et on replante\u00a0\u00bb associ\u00e9e \u00e0 toute \u00ab\u00a0r\u00e9novation\u00a0\u00bb. Les conseillers municipaux, nombreux dans la salle, semblaient compl\u00e8tement englu\u00e9s dans leurs certitudes de faire au mieux. Sans me laisser r\u00e9pondre ils ont monopolis\u00e9 la parole et vant\u00e9 le respect des arbres et l’exemplarit\u00e9 du tramway de notre ville, sans r\u00e9pondre directement au sujet pos\u00e9. Ils ont noy\u00e9 le poisson. Je me suis pinc\u00e9 pour y croire et je n’ai pu qu’essayer de placer quelques mots pour dire que cette fa\u00e7on de traiter les arbres est une honte pour la ville de Tours…\u00a0(3)\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans le Parti de la Classe Politique Unifi\u00e9e, aucune voix ne s\u2019est \u00e9lev\u00e9e contre la monstruosit\u00e9 \u00e9vidente des cons\u00e9quences du trac\u00e9 choisi, et \u00e0 la r\u00e9union publique aucune oreille n\u2019a voulue entendre une autre proposition de trac\u00e9. Pire encore, les membres de ce parti, \u00ab\u00a0les conseillers municipaux pr\u00e9sents\u00a0\u00bb, s\u2019entendaient bruyamment pour censurer cette dissidence au trac\u00e9 arr\u00eat\u00e9. Le Parti Unique de la classe politique d\u00e9cide, agit et ses membres soud\u00e9s en l\u00e9gion romaine s\u2019affrontent \u00e0 la population avec une unanimit\u00e9 jamais \u00e9gal\u00e9e\u00a0; \u00ab\u00a0englu\u00e9s dans leurs certitudes\u00a0\u00bb. L\u2019abattage de 160 arbres n\u2019a pos\u00e9 aucun probl\u00e8me de conscience \u00e0 l\u2019ensemble de ces membres et dans cette r\u00e9union publique, d\u00e9magogie et langue de bois ont monopolis\u00e9 le d\u00e9bat.<\/p>\n

Sombre p\u00e9riode de l\u2019histoire politique contemporaine… Contrairement aux totalitarismes id\u00e9ologiques des temps anciens o\u00f9 les membres du Parti pouvaient choisir de se taire pour ne pas perdre leur t\u00eate, dans le totalitarisme technocratique, post-id\u00e9ologique, l\u2019unanimit\u00e9 politique est volontaire et ouvertement exprim\u00e9e sans contrainte. Dans les deux cas cet unanimisme s\u2019exprime dans un m\u00e9pris franc et massif de la population civile. Tous les ingr\u00e9dients \u00e9taient pr\u00e9sents pour automatiser les d\u00e9cisions, laminer la protestation. Certitude et aveuglement, aucune \u00e2me n\u2019a \u00e9t\u00e9 en mesure de percevoir la monstruosit\u00e9 \u00e9vidente du projet. Aucun ne manquait… Car en plus du m\u00e9pris de la population, il est maintenant possible aussi de soup\u00e7onner sur les donn\u00e9es de l\u2019ancien trac\u00e9 disponible en ligne, une volont\u00e9 suspecte de tromperie. Le trac\u00e9 du tramway diffus\u00e9 semblait \u00e9viter l\u2019all\u00e9e arbor\u00e9e (4)…<\/p>\n

La Divinit\u00e9 Tramway d\u00e9mystifi\u00e9e<\/strong><\/p>\n

Pharaonique dans tous ses aspects et haut moment de partenariat public-priv\u00e9 (PPP), le tramway est un vaste march\u00e9 public avec un budget colossal impos\u00e9 \u00e0 l\u2019ensemble des contribuables. Il est aussi une mise en chantier prolong\u00e9e de la ville avec des d\u00e9penses d\u2019\u00e9nergie tout aussi colossales dans un vacarme assourdissant encore inflig\u00e9 aux riverains du trac\u00e9. Une concertation publique aurait \u00e9t\u00e9 souhaitable\u2026 Il est m\u00eame fort probable qu\u2019avec partout des riverains pour la plupart automobilistes, cette concertation aurait facilement obtenu un avis favorable au trac\u00e9 impos\u00e9 au d\u00e9triment des arbres. Le PCPU aurait pu s\u2019offrir ainsi, sans risque politique, le plaisir de triompher dans une proc\u00e9dure de \u00ab\u00a0d\u00e9mocratie participative\u00a0\u00bb. Il s\u2019en est tout simplement dispens\u00e9, pharaonique dans tous ses aspects le tramway ne peut que s\u2019imposer d\u2019autorit\u00e9 \u2026<\/p>\n

\u00c9tait-il possible de pr\u00e9server la majorit\u00e9 des 160 arbres de cette all\u00e9e dans la rue Blaise Pascal et le boulevard De Lattre de Tassigny, par un choix raisonn\u00e9 de trac\u00e9\u00a0? La r\u00e9ponse est\u00a0:\u00a0clairement\u00a0Oui, plan \u00e0 l\u2019appui (5)! Malheureusement pour ces arbres, le tramway est un moyen de transport aujourd\u2019hui associ\u00e9 \u00e0 la notion de \u00ab\u00a0d\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb, voir m\u00eame par extension abusive \u00e0 l\u2019\u00e9cologie. Par cette association il neutralise tout esprit critique y compris chez les \u00ab\u00a0\u00e9cologistes\u00a0\u00bb. Aur\u00e9ol\u00e9 de \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb il peut donc \u00eatre impos\u00e9 d\u2019autorit\u00e9 \u00e0 la population, se dispenser de toute concertation et peut encore n\u00e9gliger les r\u00e9alit\u00e9s de terrain pour s\u2019autoriser \u00e0 raser une all\u00e9e de 160 arbres dans la fleur de l\u2019\u00e2ge.<\/p>\n

Dans cette ville satur\u00e9e par l\u2019automobile, toutes les rues arbor\u00e9es sont r\u00e9quisitionn\u00e9es d\u2019office pour faire passer co\u00fbte que co\u00fbte le tramway. Au carrefour de Verdun et sur le boulevard Winston Churchill, c\u2019est encore sur l\u2019all\u00e9e arbor\u00e9e qu\u2019est tomb\u00e9 le trait du tramway. En ce lieu de la ville un c\u00e8dre de valeur patrimoniale est menac\u00e9, plant\u00e9 il y a cinquante ans, il se trouve maintenant sous le trait du tramway\u2026<\/p>\n

Par ces choix de trac\u00e9 rasant les anciennes all\u00e9es arbor\u00e9es de la ville, sans \u00e9gratigner les axes r\u00e9serv\u00e9s aux voitures, le tramway se r\u00e9v\u00e8le dans une de ses nouvelles fonctionnalit\u00e9s politiques et \u00e9conomiques\u00a0: sauver la circulation automobile, lui redonner un sens avec un minimum de fluidit\u00e9. Apr\u00e8s avoir chass\u00e9 de la ville les anciens tramways, la circulation automobile arriv\u00e9e au sommet de son monopole du transport, r\u00e9clame de nouveaux tramways pour se d\u00e9sengorger.<\/p>\n

Sauver la manne financi\u00e8re du trafic automobile, les villes modernes ont profond\u00e9ment creus\u00e9 la terre pour b\u00e2tir l\u2019Empire partag\u00e9 \u00ab\u00a0public priv\u00e9\u00a0\u00bb du stationnement automobile. Des milliers de places souterraines attendent, avides, leurs voitures pour \u00e9conomiquement survivre et \u00e9chapper au triste sort de catacombes vides des temps modernes\u2026<\/p>\n

Sur le plan technique du trafic, ce choix de trac\u00e9 est logique, pendant toute la dur\u00e9e des travaux il correspond \u00e0 la perturbation minimum de la circulation automobile.<\/p>\n

Mais ici, au-del\u00e0 des aspects mercantiles et pratiques, il y a aussi un r\u00e9el conflit de civilisation, totalement insoup\u00e7onn\u00e9 des \u00e9cologistes militants inconditionnels du tramway. La logique politique de ce choix technocratique de trac\u00e9 est limpide. Il s\u2019agit de la destruction d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e d\u2019un vaste espace prot\u00e9g\u00e9 exclusivement r\u00e9serv\u00e9 aux marcheurs. Ce qui \u00e9tait un lieu de repos et de convivialit\u00e9 et qui aurait pu devenir en totalit\u00e9 un Jardin va \u00eatre asservi au trafic m\u00e9canique\u2026 Ainsi, dans ce large boulevard o\u00f9 huit axes sont attribu\u00e9s aux voitures pour leur circulation et leur stationnement, le tramway vient d\u00e9truire et prendre la place d\u2019un vaste Jardin. L\u00e0 o\u00f9 plus d\u2019une dizaine d\u2019esp\u00e8ces d\u2019oiseaux pouvaient vivre et se reproduire en paix dans la ville, le tramway vient d\u00e9truire la nature et ajouter deux nouvelles voies de circulation st\u00e9rile\u00a0; dix axes au total, enti\u00e8rement consacr\u00e9s \u00e0 la \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 motoris\u00e9e\u00a0\u00bb sur ce boulevard… L\u2019Am\u00e9rique de Kafka (6)…<\/p>\n

Avec ce \u00ab\u00a0label vert\u00a0\u00bb par cette association de fa\u00e7ade entre tramways et \u00ab\u00a0d\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb, le blindage id\u00e9ologique est suffisamment puissant pour assurer la bonne conscience et un unanimisme in\u00e9branlable de l\u2019oligarchie technique de la ville. Sous cette banni\u00e8re \u00ab\u00a0verte\u00a0\u00bb suffisamment opaque pour occulter les fonctionnalit\u00e9s nouvelles du tramway, tout devient permis en plus du m\u00e9pris ostentatoire de la population. Les travaux n\u00e9cessaires au passage du tramway ne se limiteront pas \u00e0 de simples op\u00e9rations de terrassement. Ils acqui\u00e8rent une dimension politique en s\u2019offrant pour pr\u00e9alables un \u00e9ni\u00e8me massacre \u00e0 la tron\u00e7onneuse, labellis\u00e9 \u00ab\u00a0d\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Lanc\u00e9 sur un train d\u2019enfer, au cri d\u2019assaut \u00ab\u00a0On replantera des arbres\u00a0! (7)\u00a0\u00bb, le tramway continue sa route d\u00e9vastatrice dans le \u00ab\u00a0Jardin de la France\u00a0\u00bb. En accumulant sur son passage des cadavres d\u2019arbres par centaines, il est l\u2019instrument labellis\u00e9 \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb pour une nouvelle guerre \u00e0 la biodiversit\u00e9\u2026<\/p>\n

Tours<\/p>\n

D\u00e9but juin 2010<\/p>\n

JMS<\/p>\n

(1) Massacre \u00e0 la tron\u00e7onneuse pour que passe le tramway \u00e0 Tours<\/a>
\n(2) Bois de Grandmont, abattage d’arbres – Blog CVL Tours Est 17\/6\/2009
\n(3) 120 arbres abattus par n\u00e9gligence<\/a>
\n(4) voir r\u00e9f\u00e9rence 3
\n(5) voir r\u00e9f\u00e9rence 3
\n(6) Dans ce roman de Kafka, une des premi\u00e8res visions terrifiantes du h\u00e9ros d\u00e9barquant en Am\u00e9rique, ce sont ces voies immenses, exclusivement consacr\u00e9es \u00e0 la circulation motoris\u00e9e…
\n(7) \u00ab\u00a0Un Jardin de la France en b\u00e9ton arm\u00e9 <\/a>\u00bb, troisi\u00e8me partie, Carfree Franc<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A propos du cas Tourangeau Le verdict est tomb\u00e9 en public. Sur l\u2019autel du \u00ab\u00a0d\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb une all\u00e9e de 160 arbres dans la fleur de l\u2019\u00e2ge va \u00eatre sacrifi\u00e9e. \u00ab\u00a0Il Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":128,"featured_media":8423,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,52,9,8],"tags":[146,706,689,110,53,328,134,278,287,398,248,601,714],"views":7279,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8422"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/128"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8422\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}