{"id":849,"date":"2005-10-11T13:18:22","date_gmt":"2005-10-11T12:18:22","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/10\/11\/action-anti4x4\/"},"modified":"2025-01-07T09:47:05","modified_gmt":"2025-01-07T08:47:05","slug":"action-anti4x4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/10\/11\/action-anti4x4\/","title":{"rendered":"Action anti4\u00d74"},"content":{"rendered":"<p>Pourquoi des actions anti 4\u00d74 ? <!--more--><\/p>\n<ul>\n<li>D\u00e9r\u00e8glement climatique<br \/>\nAu regard des chiffres communiqu\u00e9s par l\u2019ADEME, un 4\u00d74 rejette entre 190 et 400 g de CO2 par Km parcouru. Sans comptabiliser les rejets suppl\u00e9mentaires d\u00fbs \u00e0 la climatisation, un v\u00e9hicule \u00e0 quatre roues motrices rejettera plus de 40 tonnes de gaz \u00e0 effet de serre apr\u00e8s avoir parcouru 150.000 km ! face \u00e0 l\u2019enjeu du d\u00e9r\u00e8glement climatique, l\u2019attentisme n\u2019est plus de mise!<\/li>\n<li>\n<p>Ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<br \/>\nDot\u00e9s de \u00ab Pare-buffle \u00bb, la plupart des 4\u00d74 circulant en zone urbaine se r\u00e9v\u00e8lent dangereux pour les autres usagers de l\u2019espace public. Principal argument commercial mis en avant par les utilisateurs de 4\u00d74, le \u00ab sentiment de s\u00e9curit\u00e9 \u00bb g\u00e9n\u00e8re en r\u00e9alit\u00e9 une v\u00e9ritable ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pour celles et ceux qui n\u2019ont pas fait le choix du toujours plus gros, toujours plus lourd, toujours plus haut. Avec des Pare-buffle culminant \u00e0 un m\u00e8tre de haut, ces pare-chocs touchent les parties vitales en cas d\u2019accident.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Privatisation de l\u2019espace public<br \/>\nLes zones urbaines denses ne sont pas con\u00e7ues pour accueillir des milliers d\u2019automobiles individuelles. La mode du 4\u00d74 en ville accro\u00eet encore l\u2019embolie urbaine, s\u2019accaparant un espace public obstru\u00e9 par des mastodontes de plus en plus gros. Or, si la moiti\u00e9 des d\u00e9placements urbains font moins de 3 km et ne n\u00e9cessitent donc pas un v\u00e9hicule motoris\u00e9. L\u2019accaparement de<br \/>\nl\u2019espace public  pour un usage privatif se r\u00e9alise \u00e0 l\u2019insu de la collectivit\u00e9, impos\u00e9 faute  de restriction.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>G\u00e2chis \u00e9nerg\u00e9tique<br \/>\nParce qu\u2019ils sont gros et lourds (plus de 2 tonnes pour certains d\u2019entre eux!), l\u2019utilisation de 4\u00d74 en zone urbaine requiert une utilisation massive de carburant, avoisinant les 30 litres au 100 km. Sur une dur\u00e9e de vie d\u2019\u00e0 peine 5 ans, un 4\u00d74 aura ingurgit\u00e9 entre 20 et 30.000 litres d\u2019une ressource non renouvelable en voie de tarissement ! Le conducteur de 4\u00d74 n\u2019h\u00e9site, pour un bonheur purement compulsif, \u00e0 s\u2019approprier une \u00e9nergie que nos enfants nous envieront. Vivre \u00e0 cr\u00e9dit sur le dos des g\u00e9n\u00e9rations futures est inacceptable !<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>La mode du 4\u00d74 en ville est le fruit de campagnes publicitaires massives se traduisant par la vente de plus de 120.000 v\u00e9hicules en 2004.Tout droit venu des Etats-Unis, le 4\u00d74 pollue, d\u00e9r\u00e8gle le climat et est plus dangereux qu\u2019une voiture de taille modeste.<\/p>\n<p>Une nouvelle fois, le para\u00eetre, mercantile et individuel, s\u2019impose \u00e0 la collectivit\u00e9 sans que cette derni\u00e8re ait la possibilit\u00e9 de le r\u00e9cuser !<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.agirpourlenvironnement.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.agirpourlenvironnement.org<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.rac-f.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.rac-f.org<\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\"><br \/>\nAction anti4\u00d74<br \/>\nSamedi 15 Octobre 2005 \u00e0 14h30<br \/>\n160 rue de la Roquette &#8211; Paris 11\u00e8me<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pourquoi des actions anti 4\u00d74 ?<\/p>\n","protected":false},"author":167,"featured_media":46178,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52],"tags":[1848,181,244,183,103,290,57,109,56,138,55,68,308,352,99,106,116,178,38,97,34],"views":4236,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/849"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/167"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=849"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/849\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}