{"id":8531,"date":"2010-06-15T09:32:59","date_gmt":"2010-06-15T08:32:59","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=8531"},"modified":"2020-08-14T21:39:39","modified_gmt":"2020-08-14T20:39:39","slug":"viens-chez-moi-jhabite-sur-le-periph","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/06\/15\/viens-chez-moi-jhabite-sur-le-periph\/","title":{"rendered":"Viens chez moi, j\u2019habite sur le p\u00e9riph\u2019 !"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"gare-des-mines-fillettes\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/gare-des-mines-fillettes.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>Le projet du futur quartier Gare-des-Mines-Fillettes, a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9 \u00e0 l\u2019architecte Christian Devillers annonce Le Parisien. Le premier quartier intercommunal, \u00e0 cheval sur le dix-huiti\u00e8me arrondissement de Paris, et les villes de Saint-Denis et d\u2019Aubervilliers, sera situ\u00e9 au-dessus du boulevard p\u00e9riph\u00e9rique.<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>Le \u00ab projet consiste en la cr\u00e9ation d\u2019un nouveau quartier mixte avec une part importante de logements. Sont \u00e9galement pr\u00e9vus des \u00e9quipements publics, des activit\u00e9s et des commerces, dont une partie notable serait int\u00e9gr\u00e9e dans un \u00ab b\u00e2timent pont \u00bb r\u00e9alis\u00e9 sur le p\u00e9riph\u00e9rique. Au total, 22 hectares &#8211; 15,6 ha sur le 18e arrondissement &#8211; sont concern\u00e9s par le protocole d\u2019accord sign\u00e9 la semaine derni\u00e8re entre Bertrand Delano\u00eb, le maire de Paris, et Patrick Braouzec, pr\u00e9sident de Plaine Commune. Trois ann\u00e9es d\u2019\u00e9tudes ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires pour lancer ce quartier intercommunal, les travaux pourraient d\u00e9marrer en 2010.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/habitat-periph.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"289\" \/><br \/>\nDessin : F. Leclerc, architecte<\/p>\n<p><strong>Visite guid\u00e9e :<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019\u00e9changeur de la Chapelle (P\u00e9riph\u00e9rique \/A1, en rose) sera all\u00e9g\u00e9 et compact\u00e9, et tr\u00e8s v\u00e9g\u00e9talis\u00e9 : cela semble \u00eatre la seule bonne nouvelle cot\u00e9 \u00ab\u00a0air\u00a0\u00bb : plus compact\u00e9, moins de distance \u00e0 parcourir et donc d&rsquo;\u00e9missions&#8230; et des v\u00e9g\u00e9taux qui devraient all\u00e9ger l&rsquo;air de quelques impuret\u00e9s.<\/p>\n<p>Le p\u00e9riph\u00e9rique sera couvert sur plus de 200 m, au centre : une esplanade centrale de verdure. Avec un b\u00e2timent-pont au dessus du p\u00e9riph\u00e9rique : \u00e9l\u00e9ment phare du projet, il accueillera des logements, un p\u00f4le commercial, des \u00e9quipements publics et priv\u00e9s et les commerces exotiques du 18e. \u00c9videment, la couverture du p\u00e9riph\u00e9rique, sera un soulagement pour les yeux et les oreilles, mais elle ne permet pas de diminuer la pollution ! L&rsquo;espace v\u00e9g\u00e9talis\u00e9 central ne para\u00eet pas id\u00e9alement plac\u00e9 pour purifier l&rsquo;air.<\/p>\n<p>Des zones r\u00e9sidentielles, en bleu : plus de 1500 logements, dont 40 % de logements sociaux, pour un total d&rsquo;environ 4000 habitants C\u00f4t\u00e9 Paris, une nouvelle \u00e9cole et une nouvelle cr\u00e8che seront construites (en rouge). Le projet pr\u00e9voit une \u00e9cole et une cr\u00e8che \u00e0 Aubervilliers. Respire le p\u00e9riph&rsquo; ! qui s&rsquo;\u00e9meut depuis sa cr\u00e9ation de l&rsquo;existence d&rsquo;une soixantaine d&rsquo;\u00e9tablissements scolaires et d&rsquo;une trentaine de stades dans des endroits hyper-pollu\u00e9s se demande comment il est encore possible de cr\u00e9er des habitations, des cr\u00e8ches et de rapprocher le stade du p\u00e9riph\u00e9rique&#8230;<\/p>\n<p>Le complexe sportif des Fillettes sera d\u00e9plac\u00e9 vers le nord (c&rsquo;est \u00e0 dire vers le p\u00e9riph&rsquo; !) et agr\u00e9ment\u00e9 de deux salles de sport. Une plaine de jeux d\u2019environ 600 m2 , en acc\u00e8s libre, est pr\u00e9vue sur l\u2019esplanade c\u00f4t\u00e9 Seine-Saint-Denis et un terrain de grands jeux \u00e0 Saint-Denis.<\/p>\n<p>Ce nouveau quartier devrait g\u00e9n\u00e9rer pr\u00e8s de 3500 emplois (cr\u00e9ation de 140000 m2 de bureaux et d\u2019activit\u00e9s, les 2\/3 sur Paris, en orange sur le plan). Paris et Plaine Commune ont pr\u00e9vu de d\u00e9velopper des dispositifs communs pour inciter les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques du projet \u00e0 recruter localement, en priorit\u00e9 des demandeurs d\u2019emploi et des b\u00e9n\u00e9ficiaires du RMI.<\/p>\n<p>Enfin, l&rsquo;accessibilit\u00e9 sera renforc\u00e9e par la prolongation du tramway T3 et un autre tramway, le Tram\u2019Y, qui reliera Saint-Denis, Epinay et Villetaneuse \u00e0 la future gare RER Eole-Evangile.<\/p>\n<p>D&rsquo;apr\u00e8s le Parisien, tous les \u00e9lus sont enthousiastes \u00ab Nous allons construire un nouveau quartier avec des logements, des bureaux ! \u00bb dit ainsi Pierre Mansat, l\u2019adjoint (PC) de Bertrand Delano\u00eb charg\u00e9 des relations avec la banlieue. Certes le projet est beau et relie des territoires qui s&rsquo;ignoraient jusque l\u00e0 mais quand parle-t-on des nuisances du p\u00e9riph\u00e9rique: jamais, dans aucun article de presse&#8230; Dans le communiqu\u00e9 de la ville de Paris, les mots \u00ab air \u00bb et \u00ab pollution \u00bb n&rsquo;apparaissent pas. Dans la d\u00e9lib\u00e9ration DU0921 du Conseil de Paris, on peut lire que le le d\u00e9veloppement durable et la qualit\u00e9 vie (dans le sens am\u00e9lioration des dessertes et d\u00e9senclavement du quartier) sont des objectifs communs \u00e0 la Ville de Paris et \u00e0 la communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration Plaine Commune . Rien sur les nuisances du p\u00e9riph\u00e9rique, de l&rsquo;\u00e9changeur, de l&rsquo;A1&#8230;<\/p>\n<p>Toutefois, un march\u00e9 d\u2019\u00e9tude d\u2019impact et de qualit\u00e9 de l\u2019air d&rsquo;un montant de 215.000 \u20ac TTC est pr\u00e9vu, mais on ne sait pas quelle sera l&rsquo;utilisation des r\u00e9sultats de cette \u00e9tude, largement pr\u00e9dictible au regard des informations d\u00e9j\u00e0 connues et publiques (voir site AIRPARIF et particuli\u00e8rement l&rsquo;\u00e9tude sur la porte de Bagnolet).<\/p>\n<p>D&rsquo;ores et d\u00e9j\u00e0, il est de notori\u00e9t\u00e9 publique que les normes en vigueur ne sont pas du tout respect\u00e9es, que l&rsquo;air est tr\u00e8s pollu\u00e9 et que les personnes vivant \u00e0 proximit\u00e9 du p\u00e9riph&rsquo; ont ou auront plus de probl\u00e8mes de sant\u00e9 que la moyenne des franciliens (voir ici).<\/p>\n<p>Alors, \u00eates vous pr\u00eat :<\/p>\n<p>&#8211; \u00e0 habiter \u00e0 cot\u00e9 du p\u00e9riph\u00e9rique ?<br \/>\n&#8211; \u00e0 y acheter un appartement ?<br \/>\n&#8211; \u00e0 y obtenir un logement social ?<br \/>\n&#8211; \u00e0 envoyer vos enfants dans une de ces \u00e9coles ?<br \/>\n&#8211; \u00e0 courir dans ce stade ?<\/p>\n<p>La situation peut pourtant s&rsquo;am\u00e9liorer (voir comment ici),<\/p>\n<p><strong>Signez la p\u00e9tition RESPIRE LE PERIPH&rsquo; !<\/strong> pour que les \u00e9lus bougent enfin pour diminuer la pollution, en cliquant ici.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le projet du futur quartier Gare-des-Mines-Fillettes, a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9 \u00e0 l\u2019architecte Christian Devillers annonce Le Parisien. Le premier quartier intercommunal, \u00e0 cheval sur le dix-huiti\u00e8me arrondissement de Paris, et les <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/06\/15\/viens-chez-moi-jhabite-sur-le-periph\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":193,"featured_media":8533,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[165,73,77],"tags":[244,180,796,112,130,640,163,106,123,33,172,712,320],"views":7107,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8531"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/193"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8531\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}