{"id":856,"date":"2008-10-08T20:07:22","date_gmt":"2008-10-08T19:07:22","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/10\/08\/la-voiture-electrique-na-plus-davenir\/"},"modified":"2016-09-23T13:04:17","modified_gmt":"2016-09-23T12:04:17","slug":"la-voiture-electrique-na-plus-davenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/10\/08\/la-voiture-electrique-na-plus-davenir\/","title":{"rendered":"La voiture \u00e9lectrique n’a plus d’avenir"},"content":{"rendered":"

On savait d\u00e9j\u00e0 que la voiture \u00e9lectrique est \u00e0 la fois un mythe technologique et une arnaque \u00e9cologique<\/a>, que la voiture \u00e9lectrique n’est pas propre<\/a> malgr\u00e9 les affirmations partisanes de ceux qui veulent croire co\u00fbte que co\u00fbte que l’automobile a encore un avenir, on apprend aujourd’hui m\u00eame qu’elle n’a en fait plus d’avenir du tout!<\/p>\n

C’est le journal Le Monde qui nous l’annonce dans un article intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Les ressources limit\u00e9es de lithium pourraient freiner l’essor des voitures \u00e9lectriques<\/a>\u00ab\u00a0. En effet, apr\u00e8s avoir connu les batteries au plomb lors des premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations de voitures \u00e9lectriques, on est pass\u00e9 aux batteries nickel-cadmium dans un seconde temps, puis r\u00e9cemment aux batteries dites lithium-ion, celles qui \u00e9quipent \u00e9galement les ordinateurs portables. Les batteries lithium-ion \u00ab\u00a0occupent pour la m\u00eame puissance deux fois moins de volume qu’une batterie nickel-cadmium\u00a0\u00bb<\/em>, explique Franck Cecchi, directeur op\u00e9rationnel de JC-S, une firme sp\u00e9cialis\u00e9e dans cette technologie.<\/p>\n

Dans ce contexte, le lithium devenait la mati\u00e8re premi\u00e8re de toutes les convoitises… Son cours est pass\u00e9 d’environ 350 dollars la tonne en 2003 \u00e0 pr\u00e8s de 3 000 aujourd’hui, ce qui n’est pas sans poser de probl\u00e8me quant \u00e0 la rentabilit\u00e9 \u00e9conomique de la fili\u00e8re…<\/p>\n

Egalement, si le lithium est tr\u00e8s abondant dans la nature, il n’existe en concentration permettant une exploitation \u00e9conomique qu’en tr\u00e8s peu d’endroits sur Terre : une zone de lacs sal\u00e9s fossiles dans les pays andins, au carrefour de l’Argentine, du Chili et de la Bolivie (pr\u00e8s de 70 % des ressources mondiales), des lacs sal\u00e9s au Tibet, et des mines en Australie, en Russie et aux Etats-Unis.<\/p>\n

Selon Le Monde, les constructeurs affectent de ne pas s’inqui\u00e9ter des r\u00e9serves du m\u00e9tal. Une \u00e9tude du consultant Meridian International Research, publi\u00e9e au mois de mai (The trouble with lithium 2<\/em>), a cependant jet\u00e9 un froid dans le milieu : examinant attentivement les configurations g\u00e9ologiques des diff\u00e9rents sites de production, elle concluait : \u00ab\u00a0Les augmentations r\u00e9alistes de production du lithium ne permettront pas de satisfaire une r\u00e9volution de la propulsion automobile dans la prochaine d\u00e9cennie. <\/em>(…) Dans le sc\u00e9nario le plus optimiste, elles ne pourraient fournir que 8 millions de v\u00e9hicules hybrides du type GM Volt\u00a0\u00bb<\/em> (le prochain mod\u00e8le hybride de General Motors). Ce chiffre est \u00e0 comparer \u00e0 un march\u00e9 mondial de 60 millions d’automobiles \u00e0 essence en 2008.<\/p>\n

Autre probl\u00e8me soulign\u00e9 par Meridian : la production de lithium dans le lac d’Uyuni, principal gisement mondial, mais aussi \u00e9cosyst\u00e8me unique, risquerait de d\u00e9grader fortement l’environnement. Il en irait de m\u00eame au Tibet. L’auto \u00e9lectrique, dite \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb, appara\u00eet ainsi pour ce qu’elle est vraiment, \u00e0 savoir une voiture sale comme les autres…<\/p>\n

Heureusement, la raret\u00e9 du lithium pourrait emp\u00eacher tr\u00e8s s\u00e9rieusement un d\u00e9veloppement \u00e0 grande \u00e9chelle de la voiture \u00e9lectrique, et \u00e9viter par la m\u00eame des atteintes irr\u00e9versibles \u00e0 l’environnement. En tout \u00e9tat de cause, l’avenir de la voiture \u00e9lectrique vient de prendre un s\u00e9rieux plomb dans l’aile…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

On savait d\u00e9j\u00e0 que la voiture \u00e9lectrique est \u00e0 la fois un mythe technologique et une arnaque \u00e9cologique, que la voiture \u00e9lectrique n’est pas propre malgr\u00e9 les affirmations partisanes de Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":37727,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[416,85,53,308,466,550,61,234,694,289,33,150,363,468],"views":9443,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/856"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=856"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/856\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}