{"id":866,"date":"2008-10-11T10:00:07","date_gmt":"2008-10-11T09:00:07","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/10\/11\/nicolas-sarkozy-au-salon-de-lauto-un-double-discours-pire-que-celui-des-constructeurs\/"},"modified":"2015-10-23T15:02:04","modified_gmt":"2015-10-23T14:02:04","slug":"nicolas-sarkozy-au-salon-de-lauto-un-double-discours-pire-que-celui-des-constructeurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/10\/11\/nicolas-sarkozy-au-salon-de-lauto-un-double-discours-pire-que-celui-des-constructeurs\/","title":{"rendered":"Nicolas Sarkozy au Salon de l’auto : un double discours pire que celui des constructeurs !"},"content":{"rendered":"

Greenpeace condamne le double discours tenu par Nicolas Sarkozy depuis le Mondial de l’automobile. \u00ab\u00a0En mati\u00e8re d’environnement, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique a le verbe haut mais la pratique d\u00e9plorable<\/em>\u00ab\u00a0, d\u00e9clare Anne Valette, de Greenpeace en France. Au Mondial de l’auto, il pr\u00e9tend vouloir d\u00e9velopper les voitures efficaces. Mais, \u00e0 Bruxelles, dans le cadre des n\u00e9gociations sur la l\u00e9gislation sur le CO2 des automobiles, il d\u00e9fend des objectifs au rabais. <\/p>\n

Inacceptable double discours<\/strong>
\nIl y a dix jours, la France a propos\u00e9 \u00e0 ses partenaires europ\u00e9ens un compromis sur la r\u00e9glementation, qui autoriserait les v\u00e9hicules neufs vendus en Europe \u00e0 \u00e9mettre en moyenne 161 g de CO2\/km en 2012, soit plus encore qu’aujourd’hui (moyenne 2007 : 158 g de CO2\/km). \u00ab\u00a0Autant ne pas l\u00e9gif\u00e9rer du tout !, reprend Anne Valette. Pour prot\u00e9ger les profits d’une poign\u00e9e d’industriels et assurer un succ\u00e8s de fa\u00e7ade de la pr\u00e9sidence fran\u00e7aise de l’UE, Nicolas Sarkozy pousse l’Europe \u00e0 brader la lutte contre le d\u00e9r\u00e8glement du climat et la d\u00e9fense du pouvoir d’achat. <\/em>\u00bb<\/p>\n

La voiture \u00e9lectrique : \u00ab\u00a0demain, on rase gratis ! <\/em>\u00bb<\/strong>
\nMoteur \u00e0 l’hydrog\u00e8ne ou voiture \u00e9lectrique : plut\u00f4t que d’agir d\u00e8s aujourd’hui sur les moteurs \u00e0 explosion en leur appliquant les technologies qui sont d\u00e9j\u00e0 au point et permettraient de les rendre beaucoup plus \u00e9conomes et efficaces, les constructeurs nous font miroiter depuis des ann\u00e9es des projets qui ne seront jamais disponibles \u00e0 temps. Tous les experts du climat le disent : pour contenir les effets du d\u00e9r\u00e8glement climatique, il nous reste 100 mois pour agir. Par ailleurs, pour Greenpeace, le d\u00e9veloppement d’un parc de voitures \u00e9lectriques ne sera une solution acceptable pour l’environnement qu’\u00e0 partir du moment o\u00f9 l’\u00e9lectricit\u00e9 sera produite \u00e0 partir de sources renouvelables, ce qui exclut, bien s\u00fbr, le nucl\u00e9aire.<\/p>\n

400 millions d’euros : inacceptable cadeau aux constructeurs<\/strong>
\n\u00c0 l’heure o\u00f9 les citoyens s’inqui\u00e8tent de la crise financi\u00e8re et de la fonte de leur pouvoir d’achat, il est scandaleux que l’\u00c9tat fran\u00e7ais offre 400 millions d’euros pour financer la recherche en mati\u00e8re de voitures moins polluantes. \u00ab\u00a0Nicolas Sarkozy souffle le chaud et le froid, d\u00e9clare Anne Valette. Il d\u00e9bloque 400 millions d’euros d’argent public et, dans le m\u00eame temps, il condamne la l\u00e9gislation europ\u00e9enne sur les \u00e9missions de CO2, qui permettrait de d\u00e9velopper r\u00e9ellement le march\u00e9 des voitures plus respectueuses de l’environnement ! <\/em>\u00bb<\/p>\n

Crise \u00e9conomique, climatique, \u00e9nerg\u00e9tique : m\u00eame combat !<\/strong>
\nLes d\u00e9localisations op\u00e9r\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es dans le secteur automobile ne sont pas le r\u00e9sultat de contraintes environnementales. \u00c0 l’inverse, l’imposition de normes strictes renforcerait la capacit\u00e9 d’innovation de l’industrie europ\u00e9enne et la mettrait \u00e0 la pointe des avanc\u00e9es technologiques dans le monde. \u00ab\u00a0L’\u00c9tat doit guider les industriels dans la bonne direction et favoriser les innovations respectueuses de l’environnement et \u00e9conomes en \u00e9nergie, confirme Anne Valette. Une l\u00e9gislation ambitieuse sur les \u00e9missions de CO2 des voitures enverrait un signal fort au march\u00e9, alors que ne rien faire pour contenir le d\u00e9r\u00e8glement du climat aura un co\u00fbt tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 : 5 500 milliards d’euros. <\/em>\u00bb<\/p>\n

Ce que demande Greenpeace<\/strong>
\nLe Pr\u00e9sident fran\u00e7ais doit d\u00e9fendre une r\u00e9glementation europ\u00e9enne qui limite la moyenne des \u00e9missions \u00e0 120 g de CO2\/km d’ici \u00e0 2012 pour l’ensemble de la flotte et qui fixe d\u00e8s aujourd’hui un objectif de 80 g de CO2\/km \u00e0 l’horizon 2020 excluant toute r\u00e9vision \u00e0 la baisse de cet objectif.<\/p>\n

Source: www.greenpeace.org<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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