{"id":8677,"date":"2010-06-25T13:13:08","date_gmt":"2010-06-25T12:13:08","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=8677"},"modified":"2020-09-10T20:49:32","modified_gmt":"2020-09-10T19:49:32","slug":"yann-arthus-bertrand-et-lautomobile-responsable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/06\/25\/yann-arthus-bertrand-et-lautomobile-responsable\/","title":{"rendered":"Yann Arthus-Bertrand et l\u2019automobile \u00ab\u00a0responsable\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Yann Arthus-Bertrand est-il un bisounours? En tout cas, c’est ce qu’il d\u00e9clare au JDD le 28 mai 2010. Derri\u00e8re l’image charismatique du grand manitou de l’\u00e9cologie, quelle est la port\u00e9e r\u00e9elle de ses nombreuses actions sur tous les fronts du d\u00e9veloppement durable? Le Yabisme sera-t-il la nouvelle id\u00e9ologie du mill\u00e9naire destin\u00e9e \u00e0 sauver la plan\u00e8te ou \u00e0 finir dans un tribunal international de l’\u00e9cologie? <\/p>\n

Yann Arthus-Bertand, YAB pour les m\u00e9dias, est v\u00e9ritablement la nouvelle ic\u00f4ne de l’\u00e9cologie, car dans l’\u00e9cologie comme dans la vari\u00e9t\u00e9, les starlettes se suivent et se ressemblent… Nicolas Hulot<\/a> a longtemps \u00e9t\u00e9 en t\u00eate du Top50, mais l’\u00e9chec de son dernier album<\/span> film, \u00ab\u00a0Le syndrome du Titanic\u00a0\u00bb, lui a fait perdre quelques places \u00e0 l’\u00e9co-classement.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, Yann Arthus-Bertrand sortait son tube plan\u00e9taire \u00ab\u00a0Home\u00a0\u00bb et acc\u00e9dait enfin au star-syst\u00e8me: une diffusion mondiale, simultan\u00e9e, des dizaines de produits d\u00e9riv\u00e9s, un business plan en or massif coco, le tout financ\u00e9 principalement par Fran\u00e7ois Pinault, le milliardaire breton qui a r\u00e9ussi le tour de force de ne pas payer d’imp\u00f4t sur le revenu jusqu’en 1997.<\/p>\n

Avec \u00ab\u00a0Home\u00a0\u00bb, diffus\u00e9 juste avant les derni\u00e8res \u00e9lections europ\u00e9ennes, Yann Arthus-Bertrand aurait m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 faire la pub d’Europe \u00e9cologie qui avait fait \u00e0 cette occasion un de ses plus gros scores, ce qui avait rendu verts de rage les principaux leaders de la droite… Sauf que personne ne s’est demand\u00e9 si ce n’\u00e9taient pas au contraire les intentions de vote pour Europe \u00e9cologie qui avaient fait la pub du film de Yann Arthus-Bertrand… C’est assez caract\u00e9ristique du m\u00e9pris g\u00e9n\u00e9ral des politiques et des m\u00e9dias pour les \u00e9lecteurs: s’ils ont vot\u00e9 Europe \u00e9cologie, c’est s\u00fbrement pas normal, et c’est donc logiquement du seul fait d’une gigantesque pub r\u00e9alis\u00e9e par Arthus-Bertrand et financ\u00e9e par le gourou \u00e9cologiste Fran\u00e7ois Pinault!<\/p>\n

Baste, le principal reste d’occuper une position centrale dans le paysage \u00e9cologiste fran\u00e7ais \u00e0 d\u00e9faut d’\u00eatre mondial. Car Yann Arthus-Bertrand poss\u00e8de sa propre marque, GoodPlanet, et comme toute marque digne de ce nom, elle vit essentiellement de la pub et du marketing. Sauf que la marque GoodPlanet ne vend pas des voitures ou des h\u00e9licopt\u00e8res mais\u00a0 des \u00ab\u00a0compensations carbone\u00a0\u00bb, v\u00e9ritables indulgences des temps modernes : une manipulation visant \u00e0 laisser croire que l\u2019on peut (\u00e9)puiser et polluer d\u2019un c\u00f4t\u00e9 et se racheter de l\u2019autre en plantant des arbres.<\/p>\n

\u00ab N\u2019est pas acceptable le marchandage mercantile qui consiste \u00e0 donner bonne conscience aux \u201cproducteurs de CO2\u201d en leur permettant de compenser les rejets excessifs de ce gaz par le financement volontaire d\u2019un projet d\u2019\u00e9nergie renouvelable, une bo\u00eete de Pandore offerte \u00e0 tous les voyous capitalistes et autres du globe \u00bb<\/em>, \u00e9crit Gabriel Wackermann, professeur \u00e9m\u00e9rite \u00e0 la Sorbonne, consultant aupr\u00e8s de l\u2019Union europ\u00e9enne, du Conseil de l\u2019Europe, de l\u2019ONU, du PNUD, de la CNUCED ainsi qu\u2019aupr\u00e8s d\u2019organismes semi-publics ou priv\u00e9s. (Source: Le D\u00e9veloppement durable<\/em>, Ellipses, 2008).<\/p>\n

C’est v\u00e9ritablement le retour au moyen-\u00e2ge! A l’\u00e9poque, les p\u00eacheurs allaient racheter leurs p\u00each\u00e9s aupr\u00e8s de l’\u00e9glise catholique en payant des \u00ab\u00a0indulgences\u00a0\u00bb. Aujourd’hui, les pollueurs vont racheter leur pollution aupr\u00e8s de YAB en payant des \u00ab\u00a0compensations carbone\u00a0\u00bb… Bienvenue dans l’\u00e9glise de l’\u00e9cologie dont le grand pr\u00eatre est Yann Arthus-Bertrand!<\/p>\n

Et qui ach\u00e8te ces \u00ab\u00a0compensations carbone\u00a0\u00bb? En th\u00e9orie tout le monde, dans les faits essentiellement des entreprises ou des organisations pour le moins \u00ab\u00a0p\u00e8cheresses\u00a0\u00bb; ainsi, le magazine Greenzer du 21 mars 2009 nous apprend que \u00ab\u00a0le Rallye A\u00efcha des Gazelles du Maroc compense toutes ses \u00e9missions de CO2 aupr\u00e8s de l\u2019association GoodPlanet de Yann Arthus-Bertrand<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Ah les rallyes… une v\u00e9ritable \u00e9pine dans le pied de Yann Arthus-Bertrand, ancien photographe du Paris-Dakar, qui a du tirer un trait sur une de ses grandes passions. Cette passion inavouable se retrouve encore aujourd’hui dans ses h\u00e9sitations contorsionn\u00e9es quand il s’agit de parler de Formule 1.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Non, Yann Arthus-Bertrand n’est pas pour la Formule 1 puisque lui-m\u00eame et sa Fondation ont pris position contre le projet de circuit de F1 \u00e0 Flins<\/em>\u00ab\u00a0. C’est ce que d\u00e9clare r\u00e9cemment Olivier Milhomme de GoodPlanet pour prendre la d\u00e9fense du petit p\u00e8re de l’\u00e9cologie.<\/p>\n

Et si YAB disait le contraire il y a moins de deux ans, c’est normal car l’\u00e9cologie est un mode de pens\u00e9e \u00e0 r\u00e9action (tendance turbo-r\u00e9acteur!): \u00ab\u00a0J\u2019ai par exemple refus\u00e9 de signer une p\u00e9tition contre la formule 1. Pourquoi s\u2019en prendre aux pilotes de formule 1 plus qu\u2019\u00e0 d\u2019autres ? Je crois au con\u00adtraire que pour surmonter la crise \u00e9cologique, nous devons tous travailler les uns avec les autres. Sans amour et sans solidarit\u00e9, nous ne parviendrons \u00e0 rien !<\/em>\u00a0\u00bb\u00a0 (Source: L\u2019Express\u00a0 du 10-11-2008).<\/p>\n

Je vous le dis: So-li-da-ri-t\u00e9! avec les pilotes de Formule 1 stigmatis\u00e9s par les ayatollahs de l’\u00e9cologie! Nous devons travailler les uns avec les autres et apprendre aux pilotes \u00ab\u00a0l’\u00e9co-conduite\u00a0\u00bb pour limiter leur consommation de carburant de 15%…<\/p>\n

Car l’\u00e9co-conduite est un des nombreux \u00ab\u00a0moteurs\u00a0\u00bb du d\u00e9veloppement durable, un h\u00e9lico<\/span> cheval de bataille de Yann Arthus-Bertrand. Et puis, arr\u00eatons de dire n’importe quoi, non, Yann Arthus-Bertrand n’est pas un h\u00e9licologiste! Le Canard Encha\u00een\u00e9, organe de presse des industries polluantes, mentait ainsi outrageusement le 17 juin 2009: \u00ab\u00a0Patron particuli\u00e8rement col\u00e9rique et brutal (\u2026) ne se d\u00e9place quasiment qu\u2019en h\u00e9lico, y compris de sa tr\u00e8s d\u00e9cente r\u00e9sidence des environs de Rambouillet \u00e0 ses bureaux voisins de l\u2019hippodrome de Longchamp\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n

La v\u00e9rit\u00e9, c’est que Yann Arthus-Bertrand se d\u00e9place essentiellement en Toyota Prius, du moins selon L’Express du 2 octobre 2008, la voiture hybride qui \u00e9met \u00ab\u00a0104 grammes de CO2\/km\u00a0\u00bb. Tant pis si les \u00e9missions r\u00e9elles sont plut\u00f4t proches de 170 grammes de CO2\/km en tenant compte des \u00e9missions grises de CO2<\/a>… Et tant pis si les voitures hybrides constituent un v\u00e9ritable scandale \u00e9cologique<\/a>… Le principal, c’est de rouler en \u00ab\u00a0voiture propre\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0responsable\u00a0\u00bb…<\/p>\n

La responsabilit\u00e9, c’est l’autre leitmotiv de Yann Arthus-Bertrand (apr\u00e8s l’\u00e9co-conduite); chez lui, tout est \u00ab\u00a0responsable\u00a0\u00bb, depuis la \u00ab\u00a0pollution responsable\u00a0\u00bb (puisque rachet\u00e9e par le biais d’indulgences) jusqu’\u00e0 la \u00ab\u00a0consommation responsable\u00a0\u00bb, qu’il a m\u00eame traduit en concept marketing en produisant un catalogue intitul\u00e9 \u00ab\u00a01000 fa\u00e7ons de consommer responsable\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Dans \u00ab\u00a01000 fa\u00e7ons de consommer responsable\u00a0\u00bb, ce qui compte surtout c’est \u00ab\u00a01000 fa\u00e7ons\u00a0\u00bb car le principal c’est de con-so-mmer! (les sponsors veillent au grain). Une double-page du catalogue s’intitule ainsi \u00ab\u00a0Les Transports, les voyages, les loisirs\u00a0\u00bb (Cf photo), mais aurait tout aussi bien pu s’intituler \u00ab\u00a0L’automobile\u00a0\u00bb car on y parle essentiellement de voitures…<\/p>\n

Chez GoodPlanet, les \u00ab\u00a0Transports\u00a0\u00bb c’est en effet surtout la voiture plus l’avion de temps en temps pour les voyages… Ce n’est surtout pas de l’urbanisme, de l’am\u00e9nagement du territoire, des quartiers sans voitures, des am\u00e9nagements cyclables, du tramway, etc. autant de choses qui ne se \u00ab\u00a0consomment\u00a0\u00bb pas. En outre, Yann Arthus-Bertrand le dit lui-m\u00eame: \u00ab La politique m\u2019emmerde \u00bb<\/em> (Source: Europe 1, 31-3-2010).<\/p>\n

Alors, vous aurez droit \u00e0 de la pub pour la Fiat Doblo \u00e9lectrique (\u00e0 partir de 53.000 euros hors-taxes), pour un \u00ab\u00a0petit utilitaire \u00e9lectrique\u00a0\u00bb Piaggio (\u00e0 partir de 22.000 euros) et bien s\u00fbr, pour la Toyota Prius (on ne se refait pas…) et ses \u00ab\u00a0104 grammes de CO2 par km\u00a0\u00bb (\u00e0 partir de 25.550 euros).<\/p>\n

Bien mieux, le catalogue pr\u00e9sente, sans rire, LA solution de mobilit\u00e9 du 21\u00e8me si\u00e8cle: \u00ab\u00a0La voiture hybride avec chauffeur<\/em>\u00a0\u00bb (encore Toyota…). Dans un grand \u00e9lan d’honn\u00eatet\u00e9, Yann Arthus-Bertrand nous avertit quand m\u00eame que cette solution est \u00ab\u00a0moins bon sur le plan \u00e9cologique que V\u00e9lib<\/em>\u00ab\u00a0… Merci pour l’info!<\/p>\n

Sinon, il y a aussi \u00ab\u00a0la location \u00e9colo<\/em>\u00a0\u00bb (de voitures). Chez Hertz, il y a ainsi la \u00ab\u00a0Green collection\u00a0\u00bb, des \u00ab\u00a0voitures\u00a0 propres\u00a0\u00bb\u00a0 \u00e0 moins de 140 grammes de CO2 par km… Et devinez-quoi, cela ne s’invente pas, \u00ab\u00a0dans la cat\u00e9gorie berline, essayez la Toyota Prius Hybride<\/em>\u00ab\u00a0!<\/p>\n

On peut d\u00e9plorer quand m\u00eame un certain manque de cr\u00e9ativit\u00e9 de la part des r\u00e9dacteurs du catalogue. Pourquoi ne pas avoir propos\u00e9 la cr\u00e9ation d’Hybridlib’ ou m\u00eame de Priuslib’ \u00e0 Paris, un syst\u00e8me de voitures hybrides (Toyota) partag\u00e9es?<\/p>\n

Mais il n’y a pas que la location de voitures dans la vie, il y a aussi la \u00ab\u00a0voiture \u00e0 la carte\u00a0\u00bb qui permet de… louer des voitures pour quelques heures, et m\u00eame pas hybrides Toyota en plus, c’est vraiment nul quand m\u00eame!<\/p>\n

Pour finir, un petit passage du catalogue nous rappelle les vertus du covoiturage (avec Toyota ou sans), une autre passion de Yann Arthus-Bertrand. On peut m\u00eame dire qu’il \u00e9tait un pr\u00e9curseur du covoiturage car il d\u00e9clarait en 2007 dans le journal Direct soir du groupe Bollor\u00e9: \u00ab\u00a0Poss\u00e9der un 4\u00d74, pourquoi pas. A condition de sacrifier de temps en temps au co-voiturage : utiliser une voiture de deux tonnes pour trimballer un gars de 70 kilos, c\u2019est aberrant !<\/em>\u00a0\u00bb (Source: Direct soir (Bollor\u00e9), 13\/09\/07. Cit\u00e9 par La D\u00e9croissance n\u00b043, octobre 2007). Vive le covoiturage en 4×4, mais seulement \u00ab\u00a0de temps en temps<\/em>\u00ab\u00a0, faut pas exag\u00e9rer quand m\u00eame!<\/p>\n

Mais le plus inqui\u00e9tant dans tout cela tient dans le caract\u00e8re quasi-dictatorial de cette pens\u00e9e unique \u00e9colo-gisante… Comme avec Nicolas Hulot, si on ose s’attaquer au gourou de l’\u00e9cologie comp\u00e9titive Yann Arthus-Bertrand, on s’attire les foudres d’une large faction de l’\u00e9cologie bien-pensante, celle du d\u00e9veloppement durable \u00e0 toutes les sauces, celle de la consommation bio, \u00e9quitable, compens\u00e9e carbone, etc. Sur le th\u00e8me \u00ab\u00a0on ne se tire pas une balle dans le pied\u00a0\u00bb, il faudrait avaler la couleuvre d’un d\u00e9veloppement durable taill\u00e9 pour maintenir les profits des entreprises.<\/p>\n

Ce m\u00eame d\u00e9veloppement durable qui est devenu aujourd’hui un minist\u00e8re et un d\u00e9partement marketing dans toutes les grosses entreprises. Ce m\u00eame d\u00e9veloppement durable que son promoteur le plus acharn\u00e9, Dominique Bourg, \u00ab\u00a0philosophe\u00a0\u00bb et mentor de Nicolas Hulot, a fini par abandonner en proclamant r\u00e9cemment: \u00ab\u00a0Arr\u00eatons la farce du d\u00e9veloppement durable !<\/em>\u00a0\u00bb (Source: acteurspublics.com)<\/p>\n

Alors non, Yann Arthus Bertrand n’est pas un bisounours! Il sait pertinemment que son action n’a aucun impact autre que celui d’augmenter sa fortune personnelle. Le Yabisme non seulement ne sauvera pas la plan\u00e8te mais entretient l’illusion criminelle que la situation \u00e9cologique pourra s’am\u00e9liorer en changeant nos modes de vie \u00e0 la marge, sans au passage questionner les mod\u00e8les politiques, \u00e9conomiques et au bout du compte id\u00e9ologiques qui nous ont men\u00e9s \u00e0 cette impasse.<\/p>\n

Tra\u00eenons Yann Arthus-Bertrand devant un tribunal \u00e9cologique international !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Yann Arthus-Bertrand est-il un bisounours? En tout cas, c’est ce qu’il d\u00e9clare au JDD le 28 mai 2010. Derri\u00e8re l’image charismatique du grand manitou de l’\u00e9cologie, quelle est la port\u00e9e Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":8678,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[127,52,73,124],"tags":[791,57,56,188,11,328,84,60,692,1129,197,280,691,287,86,19,395,418],"views":14898,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8677"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8677"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8677\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}