{"id":897,"date":"2008-10-28T08:06:06","date_gmt":"2008-10-28T07:06:06","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/10\/28\/cancer-du-poumon-linserm-reconnait-le-role-de-lautomobile\/"},"modified":"2018-10-29T13:54:51","modified_gmt":"2018-10-29T12:54:51","slug":"cancer-du-poumon-linserm-reconnait-le-role-de-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/10\/28\/cancer-du-poumon-linserm-reconnait-le-role-de-lautomobile\/","title":{"rendered":"Cancer du poumon: l’INSERM reconna\u00eet le r\u00f4le de l’automobile"},"content":{"rendered":"

Les facteurs environnementaux ont-ils contribu\u00e9 \u00e0 augmenter l\u2019incidence de certains cancers, ces 25 derni\u00e8res ann\u00e9es ? Il semblerait que oui, selon une expertise collective, r\u00e9alis\u00e9e par l\u2019Institut national de la sant\u00e9 et de la recherche en m\u00e9decine (Inserm<\/a>). En particulier, les particules ultra-fines et autres polluants provenant de la circulation automobile sont suspect\u00e9s de jouer un r\u00f4le dans l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de cancer. <\/p>\n

Les facteurs environnementaux jouent un r\u00f4le \u00ab\u00a0av\u00e9r\u00e9\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0suspect\u00e9\u00a0\u00bb dans la survenue de certains cancers : telle est la conclusion d\u2019une expertise collective r\u00e9alis\u00e9e par l\u2019Institut national de la sant\u00e9 et de la recherche en m\u00e9decine (Inserm<\/a>). A la demande de l\u2019Agence fran\u00e7aise de s\u00e9curit\u00e9 sanitaire de l\u2019environnement et du travail (Afsset<\/a>), les chercheurs ont analys\u00e9 plus de 1800 \u00e9tudes sur neuf cancers – sein, poumon, testicule, prostate, ovaire, thyro\u00efde, pl\u00e8vre et aussi tumeurs c\u00e9r\u00e9brales et h\u00e9mopathies malignes (dont les leuc\u00e9mies). Des types de cancers qui ont progress\u00e9, en 25 ans, de 35% pour les hommes et de 43% chez les femmes. Or, \u00ab\u00a0l\u2019\u00e9volution de la d\u00e9mographie et des pratiques m\u00e9dicales n\u2019explique pas \u00e0 elle seule l\u2019augmentation constat\u00e9e\u00a0\u00bb, souligne l\u2019expertise.<\/p>\n

Le diesel responsable de cancers du poumon<\/strong><\/p>\n

Ainsi, concernant les particules fines, provenant essentiellement du trafic automobile, le rapport de l’INSERM montre \u00ab\u00a0qu’environ 1.300 \u00e0 1.900 d\u00e9c\u00e8s par cancer du poumon pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9s chaque ann\u00e9e dans 23 villes europ\u00e9ennes si les niveaux de particules fines \u00e9taient ramen\u00e9s respectivement \u00e0 20 et \u00e0 15 microgrammes par millim\u00e8tre cube\u00a0\u00bb. Les chercheurs rel\u00e8vent qu\u2019\u00e0 Paris, Grenoble, Rouen et Strasbourg, 10% des cancers seraient attribuables \u00e0 l\u2019exposition aux particules fines.<\/p>\n

A l’occasion du congr\u00e8s Eurocancer, une table ronde fut consacr\u00e9e aux relations entre le cancer du poumon et l’exposition \u00e0 des fines particules issues principalement de la pollution automobile. Longtemps suspect\u00e9e, l’automobile est aujourd’hui accus\u00e9e d’un effet dans la survenue du cancer du poumon. Plus que la confirmation de cette relation, c’est par l’ampleur des r\u00e9sultats que les \u00e9tudes r\u00e9centes se sont distingu\u00e9es (1).<\/p>\n

Ainsi, d\u00e8s 1993, une \u00e9tude portant sur le suivi pendant 14 \u00e0 16 ans de 8 111 individus dans six grandes villes am\u00e9ricaines avait pu souligner les effets d\u00e9l\u00e9t\u00e8res des particules d’un diam\u00e8tre inf\u00e9rieur \u00e0 10 microm\u00e8tres (2). Les habitants de la ville la plus pollu\u00e9e pr\u00e9sentaient 26 % de risque suppl\u00e9mentaire de mourir jeunes et une augmentation du risque de cancer du poumon de 37 % par rapport \u00e0 ceux de la ville la moins pollu\u00e9e. De telles estimations ont \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9es plus tard par une \u00e9tude de la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine du cancer (ACS) (3). Selon les 6 \u00e9tudes de grande ampleur, une augmentation de 8 \u00e0 15 % du risque de cancer du poumon serait li\u00e9 \u00e0 la pollution. A Eurocancer, A.J. COHEN a pr\u00e9sent\u00e9 une synth\u00e8se avec des chiffres en diminution : 5 % des cancers du poumon seraient dus \u00e0 la pollution de l’air et il est tr\u00e8s vraisemblable que ces effets s’additionnent \u00e0 ceux du tabac. En Europe plusieurs \u00e9tudes sont en cours, tr\u00e8s centr\u00e9es sur le trafic automobile. Une grande \u00e9tude dans le cadre d’EPIC a d\u00e9marr\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es. Les premiers r\u00e9sultats sont attendus l’ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n

Les moteurs diesel sont responsables de pr\u00e8s de 80 % des particules d\u00e9gag\u00e9es par les v\u00e9hicules \u00e0 moteurs. Et dans ce domaine, la France s’est toujours distingu\u00e9e par un tr\u00e8s fort taux d’\u00e9quipement en motorisation diesel\u2026<\/p>\n

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Sources: www.developpementdurablelejournal.com et www.continentalnews.fr<\/a><\/p>\n

(1)\u00a0US Cohort studies of air pollution and lung cancer – AJ.Cohen – Eurocancer 2003 pp. 349-350
\n(2) NEJM, December 9, 1993 ; Vol.329, n\u00b024
\n(3) JAMA. 2002;287:1132-1141.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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